神华集团铁路货车物资零库存管理模式的探讨

为了追求利润的最大化,提高企业对物料的管理水平,加强库存管理、降低库存具有重要的战略意义。在分析零库存管理建设背景和铁路货车公司传统仓储管理优势及劣势的基础上,针对神华集团有限责任公司铁路货车运输分公司的实际情况,将零库存管理模式定位于"委托营业仓库存储和保管货物"+"生产物料配送领域延伸",从零库存管理的实现模式、支撑手段、应用效果、发展展望等方面对公司零库存管理进行剖析。     

D15A型150 t凹底平车

介绍了D15A型150 t凹底平车的性能参数、结构尺寸、振动模态分析计算和试验结果。     

C70A型运煤敞车心盘铆钉折断原因分析

从结构、性能、制造质量等方面对C70A型运煤敞车心盘铆钉折断的原因进行了分析,并针时热铆钉折断故障提出了改进措施,为今后铆钉的使用提供了参考.     

基于LS-SVM和D-S证据理论的轴承故障诊断

利用信息融合技术,提出了基于LS-SVM和D-S证据理论的轴承故障诊断方法,并利用高速动车组传动试验台进行了验证,结果表明该方法可有效提高滚动轴承故障诊断精度。     

C70A(C70AH)型运煤敞车的研制

阐述了C70A(C70AH)型运煤敞车的研制目的、研制过程、主要技术参数、结构、性能特点和试验结果。     

转向架集成制动技术在神华C_(80)型敞车上的应用探讨

结合转向架集成制动技术的特点及运用情况,提出了转向架集成制动技术在C_(80)型敞车上应用的设想,并分析了由此带来的制动能力符合性、重车制动缸平衡压力匹配性及关键部件适应性问题。     

70 t级铁路货车技术与运用

介绍了70t级新型货车的研制历程、关键技术、主要技术参数、经济效益及下一步的主要工作。     

353130B型轴承用LL油封故障原因分析

对新油封、轴承中拆解的油封和故障油封的橡胶材料及成品性能进行了测试。结果表明:油封胶料性能及新油封橡胶与骨架剥离强度满足相关技术要求;故障油封出现橡胶与骨架开裂脱胶现象的主要原因是骨架耐腐蚀性不足,骨架腐蚀后锈蚀导致骨架与粘接剂之间的界面发生破坏,从而导致裂纹及脱胶现象。     

重载货车径向转向架能耗分析

降低能耗是货车径向转向架技术优势之一。以我国27 t轴重重载货车为研究对象,利用SIMPACK动力学软件建立车辆动力学计算模型,分析对比货车径向转向架和交叉支撑转向架的能耗。仿真结果表明:径向转向架通过半径300~1 000 m的曲线,可降低转向架能耗65.14%~26.95%;以速度50~100 km/h在直线上运行时,可降低转向架能耗19.65%~4.74%;轮轨和斜楔的摩擦能耗是转向架能耗的主要方面,心盘和旁承摩擦面的能量消耗较小;对于朔黄铁路的线路和运用情况而言,径向转向架可节约约31.33%的牵引能耗。     

ICA算法及最大熵方法在闸瓦钎丢失故障自动识别中的应用

针对TFDs图像识别问题,提出了一种基于独立分量分析(Independent component Analysis,ICA)算法和最大熵模型的解决方案,该方案首先对图像进行预处理,然后利用独立分量分析(ICA)进行特征提取,最后采用最大熵模型进行闸瓦钎故障的分类识别。