青藏铁路空调列车车体围护结构非稳定传热分析

考虑青藏铁路沿线的特殊气候条件及运行列车车体围护结构的热惰性,利用非稳定传热理论编程计算列车运行中车内外相关参数及车体围护结构的传热量,并与不同计算基准温度下稳定传热计算结果进行比对.对青藏铁路,太阳辐射对车体围护结构外表综合温度影响显著,而且不同车次各朝向的车体围护结构外表综合温度波的变化趋势差异较大,这主要是由于车体不同部位在不同时刻接受到的太阳辐射强度不同;对青藏铁路绝大部分区段,用非稳定传热计算方法所得到的车体围护结构传热量均大于同样计算条件下用稳定传热计算方法得出的结果,说明原设计中采用稳定传热计算方法按照设计日最高温度确定的车体围护结构传热最冷负荷偏小,这虽然有利于空调制冷节能,但却增大了供暖能耗.采用非稳定计算方法分析车体围护结构传热,可为列车空调制冷系统的运行调节、改进供氧系统与空调系统的协作方式以及能耗分析、提高青藏铁路列车车内环境参数的控制精度提供更准确的依据.     

圆管平直翅片散热器翅片导热系数对其传热特性影响

圆管翅片式散热器是空调冷凝器、蒸发器常用的一种散热设备.提高该种散热器的传热性能、降低运行阻力可以减少机械能的消耗,减少排放.采用了完全耦合的数值方法对不同翅片材料下散热器在工况、结构不同时的性能进行了研究.分析了努塞尔数Nu、传热系数K随着翅片导热系数、管间距的变化关系.进一步分析了翅片材料、管间距对翅片表面传热性能的影响.     

基于OBE-CDIO理念的高职院校创新创业教育课程教学改革探究——以厦门海洋职业技术学院为例

在分析创新创业教育课程教学中存在问题的基础上,提出借鉴OBE-CDIO理念开展课程教学改革。通过课程教学目标的优化、课程教学内容重构、应用CDIO教学理念指导课程设计,构建多元化、多层次的课程评价体系,以提升课程教学质量。教学改革实践有效激发了学生的学习热情,学生的自主学习能力、团队协作和操作实践的能力有了明显提升,学生的学习获得感得到增强。     

高校督导工作的模式对比与思考 ——基于校内独立第三方督导工作实例

督导工作是高校教学内部质量保障体系的重要组成部分,其地位和作用不容忽视.通过分析高校现有督导工作模式现状,对比不同督导模式在督导定位、职责范畴、队伍来源以及督导方式等方面的差异.从校内独立第三方督导工作的实践总结得出:督导模式的确定要立足校情学情,厘清督导机构的属性,重视督导文化的打造,建立高质量的督导工作动态发展机制...     

受损岩体声波特性分析与研究

通过对预制裂隙岩样进行声波测试，采用小波分析及频谱分析处理声波数据资料，获得了声波探测的各种影响因素，并将该研究方法应用于凝灰岩体质量检测与评价工作，获得了凝灰岩声波的相关参数，为分析和评价凝灰岩的质量和结构特征提供了依据。     

笛卡尔坐标系下不可压N—S方程在方形通道中的奇点及其影响区域分析

在笛卡尔坐标系下,用来描述方形通道中不可压缩流动的N-S方程存在奇点．以方形通道中充分发展层流为研究对象,采用数值方法对动量方程的守恒性和奇点的影响区域进行了分析．数值结果表明：假定沿主流方向的压力梯度为常数时,求解简化的N-S方程而获得的主流方向的速度分布在横截面上的4个角点的附近区域内不满足动量方程;而采用连续性方程构造的压力修正方程的三维数值方法可以获得主流方向的压力梯度恒为常数,但速度分布在横截面上的4个角,最的附近区域内也不满足动量方程．得出奇点的影响区域主要集中在角点附近区域,在该区域的壁面上其影响较为显著．为了获得物理意义上的解,在数值计算中需要对奇点作一些特殊处理．     

过程参数描述的等壁温平行平板间层流对流换热特性

传热过程中的过程参数为傅立叶定律定义的热通量.对等壁温平行平板间层流对流换热进行过程参数描述,揭示了壁面上和流体内部流动速度和速度梯度对对流换热的贡献.结果表明:如果把传热过程以过程参数进行描述可以获得对传热的深刻表述和理解.     

构建新世代智慧型交通控制系统之刍议

借重当今信息科技快速发展的成果,结合无线通讯、微机电、嵌入式系统、影像处理、太阳能发电模块等最新技术,依交通控制及管理上的需求,重新检视并规划全新的交通控制系统网路拓扑,以及合适之交通控制系统软硬件.