对跨国战略联盟的博弈分析

跨国战略联盟通过供给和分散协议替代了直接出口竞争，合作方没有股权的分离而是保持一种合作中的竞争关系。通过动态博弈分析了跨国企业出口对抗均衡和联盟合作均衡形成的过程，阐明了两种不同均衡条件对于市场价格、产出水平和社会福利变化的影响，并推断出战略联盟作为一种有效经济组织所需的前提条件。     

无决策属性的多属性决策权重融合方法

针对无决策属性的多属性决策系统的2种属性权重分配方法(主观赋权法和客观赋权法)的缺陷，提出了一种新的权重融合方法．该方法通过建立数学规划模型，用遗传算法寻求其全局最优解，以确定最佳的主客观权重融合方案，从而可以避免权重融合时人为偏好的影响．最后，给出了1个实例．     

能力随机的海运集装箱收益管理超订模型

为解决基于收益管理的能力随机的海运集装箱舱位超订问题,运用概率论和最优化理论,建立了以期望总成本最小化为目标、能力随机的不考虑空箱调运的超订模型,讨论了随机运输能力离散和连续2种情况下如何确定集装箱舱位的最优超订水平.为解决空箱调运问题,建立了能力随机的考虑空箱调运的超订模型,并且证明在能力随机的情况下,考虑空箱调运时最优超订水平将降低.最后给出了1个算例,用建立的模型分别求解考虑与不考虑空箱调运时的最优超订水平,结果前者比后者的最优超订水平减少3标准箱.     

基于有限理性的顾客满意及其对策研究

顾客满意是提高企业竞争力的重要措施。在综述了国内外有关顾客满意理论研究的基础上，讨论了基于有限理性的顾客和顾客满意的本质含义；然后建立了多变量顾客满意的模型，辨析了构成顾客满意模型的多变量之间的关系。最后，从企业形象战略的再塑、全面顾客满意、可视化柔性决策和客户关系管理4个方面对顾客满意的对策进行了研究。     

海运集装箱运输路径选择

基于海运集装箱运输问题特性的分析，建立了需求不确定的海运集装箱路径随机规划模型．该模型以集装箱运输过程中利润最大为目标函数，主要约束包括航段容量和装载质量限制、重箱和空箱需求（重箱需求为随机变量）．应用机会约束规划方法求解模型．通过数值仿真，证明了模型的可行性．仿真结果表明，运力以及各起讫对运价是影响集装箱的路径选择的关键因素，而某一单一起讫对运价的变化对集装箱路径选择的影响不大．     

多目标群体决策的一种综合集成方法

对具有多目标的群体决策问题,以最小二乘法为工具,用Lagrange函数算法,综合主观和客观两种信息,建立了这两种信息权重的优化模型,同时给出了群体成员权重的模糊等级方法,为多目标群体决策提供了一种简单实用的可靠方法,具有广泛的用途。     

敏捷供应链中战略伙伴选择问题探析

面向敏捷供应链管理,建立了动态、不确定性市场环境下战略伙伴关系选择的多目标评价体系,提出了用模糊层次分析法对模型进行求解的方法,算例结果显示了方法的有效性.最后,提出了战略伙伴关系动态保持的几点建议,包括合理评价合作机制给合作各方带来的利益,发挥核心企业在合作中的指导作用.     

基于多属性效用函数的工程合同索赔机理分析

构造了以工程投资、工期和工程质量为多属性变量的甲乙双方的多属性效用函数。以积式函数为目标函数，通过对博弈Nash解的数学分析得出了达成协议的合同平衡点处双方效用值的关系及其影响因素。根据效用平衡点的变化分析了索赔产生的机理，并从理论上解释了现实中工程界存在的“中标靠低价，盈利靠索赔”现象。     

土木工程项目伙伴信息交换协议模型

针对土木工程行业项目运作过程中企业伙伴关系复杂、伙伴间信息交流频繁的特点，在综合aceXML和RosettaNet协议优点的基础上，通过对伙伴间的信息交流框架、信息交换模型及信息交换流程的研究，建立了工程项目伙伴信息交换协议（PIEP）模型．PIEP通过互联网实现企业间的开放式数据交流，有效支持企业伙伴间的业务运作．