芜铜长江公铁大桥接线桥面沥青混合料的设计与性能评估

本文介绍了芜铜长江公路大桥的引桥桥面铺装工程沥青混凝土的配合比设计,以及改性剂对关键各项路用性能的影响评估。结果表明,改性剂对沥青混合料的抗水损性能和疲劳性能等改善明显,低温抗裂性满足技术要求,可应用于工程实践;掺加WT-I的沥青混合料,其低温抗裂性和疲劳性能优于掺加WT-II的沥青混合料,而后者对沥青混合料高温性能的改善优于前者。     

水质对Ⅱ型CA砂浆拌合性能的影响及其作用机理

研究了水对Ⅱ型CA砂浆常温和高温拌合性能的影响,并结合透射电镜TEM分析了水质影响CA砂浆流动性的作用机理.研究发现水中高价阳离子含量越高,不论常温还是高温CA砂浆的流动性都越差,且损失越快.由机理分析得知,由于水中的高价阳离子与阴离子乳化沥青颗粒周围的负离子发生反应,降低了乳化沥青的稳定性,加速其破乳.     

CA砂浆强度的影响因素及作用机理研究

CA砂浆水泥含量越高、乳化沥青含量越低、含气量越低、养护温度越高、养护湿度适当则CA砂浆的强度越高,同时乳化沥青种类也会对CA砂浆的强度造成影响。机理研究认为乳化沥青主要是通过包裹水泥颗粒,影响了水泥水化进程,以及沥青与水化产物或集料的黏度性或界面力,从而影响了CA砂浆的强度,然而不同乳化剂的影响程度不同,因此其砂浆强度不同。     

用能量法分析钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳特性

介绍了沥青混合料的滞后回路方程和能耗分析方法,并用能量法分析了钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳特性, 提出了疲劳寿命预测公式。通过南京长江第二大桥钢桥面铺装体系疲劳试验结果的实例分析,表明能量法可用于分析钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳特性,其疲劳寿命预测结果是较为精确的,而且指出了环氧沥青混凝土铺装具有很好的抗疲劳性能。     

对路面混凝土抗冻性试验和评价方法的探讨

在分析冻融作用对混凝土强度、疲劳寿命影响的基础上,结合路面混凝土的使用要求、受力和破坏方式、设计标准和控制指标等特点,指出了现行路面用水泥混凝土冻融试验方法和评价方法中的不足。认为以质量损失率5%、相对动弹性模量60%作为混凝土冻融破坏的临界值过于宽松,建议降低质量损失率的值,以抗折强度损失率替换相对动弹性模量作为路面混凝土的抗冻性评价指标,或相应提高相对动弹性模量的临界值。     

桩基础的整体式桥台桥梁受力性能研究

考虑桩土相互作用，提出桩基础的无伸缩装置整体式桥台桥梁有限元计算模型；分析该类桥梁的受力性能，探讨主梁的温度变形、桩长、桩径对受力性能的影响；并比较了与有相应有伸缩装置桥梁受力性能的差异，为无伸缩装置桥梁设计提供理论依据。     

无伸缩缝桥梁的受力性能评价

在目前的桥梁设计中，取消伸缩装置和支座的无伸缩缝桥梁在美国已经成为一种趋势，但该类桥梁还没有设计标准，仅有一些设计章程和建议。研究了桩基础的无伸缩缝桥梁和扩大基础的无伸缩缝桥梁在各种荷载工况下的受力性能，在理论分析与试验结果的基础上，得出了一些可运用于设计的结论。     

早强型喷射混凝土在郑万高铁巫山隧道中的施工试验

在郑万高铁巫山隧道建设中，为降低施工综合成本，提升喷射支护效果，加快工程进度，对采用早强型速凝剂与喷射混凝土纳米掺合料制备的早强型喷射混凝土开展工程试验研究。结果表明： 1）同普通喷射混凝土相比，早强型喷射混凝土一次喷射厚度提高33 mm，回弹率降低14.5%； 2）30 m隧道喷射施工可节省原材料费用2.77万元，节省工序时间24 h，经济效益显著。     

CA砂浆的干燥收缩及补偿研究

为保持板式无砟轨道关键弹性垫层CA( cement asphalt)砂浆的后期体积稳定性,研究了乳化沥青、水泥及水灰比对CA砂浆干燥收缩的影响规律以及CA砂浆体积稳定性的补偿技术.结果表明,提高乳化沥青用量或降低水泥用量有利于降低CA砂浆的干燥收缩,水灰比对CA砂浆的干燥收缩影响不明显.氧化钙类膨胀剂和钙矾石类膨胀剂能有效减少CA砂浆干燥收缩,且前者减缩效果优于后者.PP纤维对改善CA砂浆的干燥收缩效果不明显.     

整体式桥台桥梁的桥台结点受力性能研究

提出了整体式桥台桥梁的桥台一般构造和施工建造顺序,并以福建省上坂大桥为工程背景,通过建立空间有限元梁格体系和块体模型,分析了不同工况下整体式桥台桥梁的桥台结点内力和应力以及墩柱的裂缝状况,在参数分析中,引入了相对刚度的概念,探讨了桩的相对刚度和桥台高度对桥台结点受力性能的影响,初步研究了该类桥梁的桥台结点受力性能。研究结果将有助于整体式桥台桥梁在工程设计中的实际应用。