高速磁浮列车涡流制动器磁极温升研究

针对2种规格的涡流制动器磁极,从磁极温升的数学模型出发,在Comsol Multiphysics中建立仿真模型并求解得到初步结果,同时设计开展磁极温升试验并测量推导相关数据。将2种方法所得结果进行对比,其仿真模型的正确性得到了较好验证,同时也揭示了电阻、电压、功率及温升等参数的变化规律,对磁极线圈的设计选型具有参考意义。     

磁轨制动器励磁线圈耐热等级分析

独立于轮轨黏着的磁轨制动已广泛应用于有轨电车及部分高速动车组的紧急制动,其励磁线圈属发热元件,为保证设备安全必须选择具备足够耐热等级的导线.文中介绍了磁轨制动器的工作原理及结构,分析了线圈电阻、温升、功率的计算方法,并针对2种极端工况进行了线圈温度、功率、电阻、电流的计算,结果表明线圈最高温度约170℃,选用H级(18...