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1.
以挪威为首的北欧四国的航运现象呈咄咄逼人的竞争态势,挪威政府主管部门负责人第一次以白皮书形式表明了政府对航运业的支持,而丹麦则把重点放在改进船队的竞争能力上,挂丹麦旗的船上中丹麦籍的船员,并要引进新的培训制度增加就业人员,而瑞典对航运税收有优惠政策遭到瑞典船东协会的批评,瑞典大力发展滚装船和多体载客汽车渡轮,芬兰船队规模较小,主要是造纸厂的船队。 相似文献
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“Bit Viking”号成品油船在2011年度可以说十分抢眼.它是世界首艘由重燃油改装成LNG燃料的成品油船.也是除LNG船之外以LNG为动力的最大商船.船东为挪威Tarbit航运公司,运营商为挪威国家石油公司,主要在挪威海岸运营。 相似文献
4.
造船业一直是挪威的传统产业,与其他一些造船国家涉足各类船舶建造领域不同的是,他们专注于开拓市场和发展一些细分市场。目前挪威船厂主要涉足的领域是渔船、渡船和海工市场。对于前两种船型而言,客户一直是国内船东,不过这些船舶具有很高创新性。对于海工产品而言,挪威专长于设计、建造和操作,被业内公认为技术顶尖,吸引了大量外国投资。例如Aker船厂最初被韩国STX公司收购,后又被意大利芬坎蒂尼船厂收购。还有,比如瓦锡兰公司接管了Vik-Sandvik公司。 相似文献
5.
2010年8月21日,轻轨车重返斯德哥尔摩市中心,并在7号线首发。该项目包括从Bellmansro—Norrmalmstorg的3.1km既有轻轨线路进行现代化改造,并向西建造到Sergelstorg的短线。挪威金融服务集团DnB NOR与庞巴迪公司签订了一笔价值 相似文献
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8.
追溯到1873年首次使用巡罗快艇以来,挪威海军就一直使用着这种舰艇,由英国Thomeycroft公司建造的名叫RAP的鱼雷艇,采用蒸汽动力,航速14km,开创了这种独特的沿海舰艇的漫长历史,目前,挪威海军已启动奶罗快艇的现代桦计划,该计划包括两个主要部分;14艘HAUK级巡罗快艇的中期改装,以及采用新型的“盾牌”级高速复合表面效应艇,这两组艇将安装一种通用的作战管理系统,2000年4月,Kvaener Mandal公司交付了“盾牌”级的首艇,该艇是以新颖而成功的反水雷艇的经验为基础设计的。 相似文献
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