全文获取类型
收费全文 | 2695篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 877篇 |
综合类 | 202篇 |
水路运输 | 1461篇 |
铁路运输 | 163篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 54篇 |
2014年 | 99篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 148篇 |
2011年 | 161篇 |
2010年 | 101篇 |
2009年 | 132篇 |
2008年 | 126篇 |
2007年 | 131篇 |
2006年 | 126篇 |
2005年 | 151篇 |
2004年 | 145篇 |
2003年 | 125篇 |
2002年 | 104篇 |
2001年 | 76篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 73篇 |
1997年 | 82篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2715条查询结果,搜索用时 390 毫秒
1.
3.
为有效解决深水半潜式支持平台靠泊海洋生产平台过程中存在的碰撞问题,从碰撞事故发生原因入手,借鉴挪威船级社(Det Norske Veritas,DNV)DNV-RP-107规范中的船与海洋平台碰撞概率模型和美国公路与运输协会(American Association of State Highway and Transportation Officials,AASHTO)《美国公路桥梁防船撞设计指南》中的船桥碰撞概率模型,将支持平台发生向前的过分偏移引起的碰撞场景分为漂移碰撞和动力碰撞2种,建立事件树,得到支持平台靠泊海洋生产平台碰撞概率模型。在此基础上,估算支持平台靠泊碰撞海洋生产平台的概率,由此评估碰撞风险,为半潜式支持平台靠泊碰撞海洋生产平台场景下的相关规范制定提供参考。 相似文献
4.
5.
6.
7.
8.
长江口深水航道自试通航以来,产生了很好的经济效益,但航槽由原来的8.5n mile到目前的28n mile,从船舶操纵的角度讲也带来了一系列的问题,特别是追越方面的问题尤为突出。此文就此作了研究。 相似文献
9.
我国北方港口,特别是在渤海的莱州湾、渤海湾、辽东湾的港口,每年冬季都有不同程度的结冰,这时的冰区破冰护航,一般是由拖轮承担,护航拖轮在前面破冰,需护航的船在其后随航.但当冰层厚度超过30厘米时,破冰拖轮和随航船前进非常艰难.由于冰层叠加造成厚度不均时,一但前面的拖轮破冰受阻,后面的随航船就向前面的拖轮冲上来,容易造成追尾事故,为了改变这种局面,我船曾试验改拖轮在需护航船前面破冰为在其后面顶推破冰,收到良好效果. 相似文献
10.
关于建立机车经济操纵评判标准的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在机车牵引过程及基本阻力等内容进行分析的基础上,求解出机车牵引的理论最小油耗值,并以此为根据建立了经济操纵评判标准模型,可以作为评价司机驾驶技能的一项定量指标。 相似文献