全文获取类型
收费全文 | 176篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 76篇 |
综合类 | 26篇 |
水路运输 | 31篇 |
铁路运输 | 30篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
排序方式: 共有176条查询结果,搜索用时 26 毫秒
1.
工程建设实施阶段材料价差调整计算方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
邓建华 《铁路工程造价管理》2012,27(6):7-9
铁路工程建设项目投资受国家政策和建筑市场物价变化等因素的影响,为有效控制工程项目投资,工程施工阶段需对材料价差进行动态调整。材料价差调整政策性强、工作量大、要求精细。此文在阐述材料价差调整依据及程序的基础上,对甲供材料和施工企业自购材料价差调整的原则及计算方法进行分析与探讨,提出可采用的计算方法。并结合工程实例进行材料价差调整的计算,验证其计算方法的可行性与可用性。 相似文献
2.
陈曦 《南通航运职业技术学院学报》2013,(4):23-25
文章阐述了材料肌理的相关概念,并分析了其在室内设计中的作用、表现形式及运用.这种思路为室内设计带来一定的创新性。 相似文献
3.
铁路建设物资汽车运输单价探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
杨悦林 《铁路工程造价管理》2014,(4):10-14
铁路建设工程投资主要由工料机费用、运输费及其他相关费用组成。运输方面的费用通常占静态投资的3%-10%,而采用汽车运输物资的费用占到总运输费用的65%~90%。为此,合理确定建设项目汽车运输物资的单价就显得格外重要。此文结合有关计算汽车运输单价的规定和执行情况及存在的主要问题,分析影响汽车运输单价的因素。并采用既有概预算编制办法的有关规定测算汽车运输单价,与采用自卸汽车运输和路基运输定额测算的汽车运输单价进行比较分析,研究其影响因素和运价率的一般规律。提出合理确定汽车运输单价的建议。 相似文献
4.
对各向异性钢桥面铺装层损伤破坏的调查表明,桥面板与纵向主梁及加劲肋连接处上方的铺装层表面易产生纵向裂纹。在一系列假设的基础上,通过简化模型分析了铺装层的这种破坏机理。分别从横隔板间距、钢板层厚度、铺装层厚度、加劲肋刚度及铺装层材料特性等方面对铺装层的耐久性进行了研究。 相似文献
5.
轻型载货汽车车外噪声分析与控制 总被引:1,自引:0,他引:1
用声强扫描法对国产某轻型载货汽车车外噪声源进行了识别,确定了其车外主要噪声源。开发了材料声学特性测量系统,并对多种车用吸声、隔声材料进行了测试与分析。根据被试轻型载货汽车车外主要噪声源的特性合理地选择吸声、隔声材料和噪声控制方案,对其进行了降噪处理。通过对降噪前、后该车车外噪声进行测试分析表明,采取降噪措施后,被试车辆车外动态加速噪声由84dB(A)下降到78dB(A),能够满足国家标准GB1495—2002对该类车辆车外动态加速噪声限值的要求。 相似文献
6.
在水泥混凝土路面施工中,采用压板法和切割法设置横向缩缝,常出现断板、板角破坏和啃边现象。对缩缝板材料的更新改造及施工工艺的选定,可较好地解决上述问题,从而提高了水泥混凝土路面的质量,降低了施工和养护成本,促进了水泥混凝土路面在高等级公路上更加广泛地应用和发展。 相似文献
7.
根据软化仪表板的性能要求,选定木质纤维增强复合材料做仪表板骨架材料,采用正交试验方法研究了材料的组分和固化工艺参数,并对影响材料性能的纤维含量、纤维预处理和固化工艺参数分别进行了研究。根据复合板的性能选定了最佳参数值。 相似文献
8.
9.
10.