昨天、今天和明天

非洲有一种花，名字很奇怪，叫做“昨天、今天和明天”，在全球瞩目的中非合作论坛北京峰会记会上，中国外交部长李肇星定位中非关系时也用了这个词，他说：“我觉得简单地讲，可以说是共同的昨天，今天和明天，把中非人民的心紧紧的联系在一起，也把我们共同的奋斗和努力紧紧的联系在一起”。     

中国制造“通”世界

如今,宇通已经在非洲、中东、拉美等地区建立了服务网络,蓄势待发,欲全力进入欧美等发达国家市场。7月19～20日,第五届中非合作论坛暨第四届中非企业家论坛在京隆重召开,继2009年宇通在埃及为中非合作论坛第四届部长级会议提供交通运输服务之后,宇通客车又被指定为本届中非合作论坛部长级会议服务用车。据了解,宇通已成为目前在埃及进口旅游客车市场保有量居首位的中国客车企业。今年1～5月份,中国客车行业共出口大中型客车8015台,同比增长7.5%,出口总金额近5.8亿美元。其中,宇通共出口大中型客车2000余台,同比增长150%。不难看出,宇通不仅占     

年轻真好——东风悦达起亚RIO千里马

车市有几大趋势．车主年轻化是其中非常重要的一成，年轻车主购车更需要什么？时尚的外观，富有乐趣的驾驶感受，充沛的动力。同时．年轻人财力有限．他们更希望车型价格便宜、油耗较低、保养便宜。至于低故障率和安全性则是基本保障．必须要达标的项目。[编者按]     

援建坦赞铁路历史背景

上世纪六七十年代,我国援助非洲的最大项目——坦赞铁路,是中非人民友谊的结晶。笔者所在单位曾参与坦赞铁路的建设,从当时援建铁路的历史背景来看,充分体现出老一代党和国家领导支持非洲的发展及与非洲人民的深厚情谊。     

三幅明代地图奠定中国在世界航海史地位

早在1964年,张铁先生著《中非交通史初探》.1989年9月,大连海事大学孙光圻教授著《中国古代航海史》.1990年10月,苏州大学沈福伟教授著《中国与非洲--中非关系二千年》.     

交通需求管理在中非合作论坛期间的应用

2006年11月中非合作论坛北京峰会(以下简称"峰会")期间实施的多项交通需求管理策略,保障了"峰会"期间交通的正常运行.针对"峰会"期间公共交通客运量、道路交通量、车辆运行速度以及市民对交通管理措施的反应等展开调查,结果显示,"峰会"期间的道路交通运行状况明显好转,市民普遍反映良好.在调查数据分析和道路交通运行分析的基础上,总结了实施交通需求管理的经验,并对北京市的日常交通及奥运会交通管理提出建议.     

虚拟现实中非几何信息的显现

根据实际应用需求开发虚拟环境中非几何信息显现系统，介绍该系统的需求、组成和处理流程。     

解读李克强访非之旅展望中非经贸合作前景

李克强总理在访问非洲的演讲中提出：“非洲是世界政治舞台上的重要一极，是全球经济增长新的一极，是人类文明的多彩一极”，非洲是世界政治舞台的一极和世界文明的一极早已为世所公认，是全球经济增长新的一极则是大国首脑在正式场合较少提及的，这一提法表明中国对非洲经济发展前景的看好，在未来双方经贸合作上也将更强调对等合作，而不是援助主导或一方强势一方弱势的不均等合作。     

中非论坛在京召开 汽车出口非洲前途可观

11月1日至6日，举世瞩目的中非合作论坛北京峰会暨第三届部长级会议在北京举行。不少业内专家的看法是，中非论坛的召开．将有可能使非洲的中国汽车热进一步升温。     

考虑时间价值的中非多式联运路径与出海港选择

为区分细化不同货类的中非多式联运路径及出海港选择,将货物的时间价值作为一种运输成本。本文定义货物的时间价值成本由资金占用成本和货物价值损失两部分构成,考虑班轮的班期、运输报价及货物的时间价值,综合出海港的选择和到港运输路径、方式,构建路径选择模型,以期为实际的分货类出海港路径选择提供参考。通过深度优先遍历算法,求解长沙-德班算例。结果表明,班轮的班期、运输报价及货物的时间价值都将影响路径选择的结果。在运价调幅方面,对于高价值、高时间敏感度的货物,货主的出海港选择有较强的鲁棒性;对于低价值、低时间敏感度的货物,运费报价的调幅能在可控范围内(1000 USD·TEU-1 )实现货主对多个港口选择的变换,具有相对的灵活性和可控性。