“入世”我国汽车零部件企业国际舞台去选秀（下）

三、如何去国际舞台去选秀 不可否认,我国目前出口的汽车零部件,大部分是国外同类产品的仿制品或改进型产品,由于我国劳动力成本较低,技术开发投入较少,部分产品具备一定的低价竞争条件。而汽车发达国家目前正通过技术、资本的输出,将劳动密集型汽车零部件的生产向第三世界具有一定工业基础的国家转移,并在国外生产产品后返销其本国。基于上述情况,我国零部件生产企业只有充分考虑外部环境和内部环境不断变化的情况下,才能制定出长远的出口发展战略。     

欧盟制裁伊朗新措施常见问题

2012年1月23日,欧盟通过2012/35/CFSP号决议,进一步扩大对伊朗的制裁,增加了被冻结资产的机构和个人,包括伊朗中央银行、伊朗商业银行和中东潮汐公司(运营伊朗7个港口,管理伊朗90%的集装箱运营),禁止进口、购买、或者运输伊朗原油、石油产品及石化产品,禁止直接或者间接提供与进口、购买、运输伊朗石油、石油产品及石化产品有关的融资援助或财政资助,以及保险和再保险。针对上述制裁措施,国际保赔协会集团(IG)于2012年2月8日向业界发布常见问题解读。3月23日,欧盟理事会发布用于实施2012/35/CFSP号决议的267/2012号条例后,IG对解读进行了更新。以下是针对267/2012号条例所产生影响的几个常见问题解读。     

美国拟禁止船级社与黑名单国家进行业务往来

在欧洲,伊朗国航召集了36家公司,再次对欧盟制裁提出了法律诉讼,要求欧盟解除对伊朗航运公司的相关制裁。而在美国,一份新的立法提案却在预示着伊朗将面临更大力度的制裁,与伊朗航运业关联的船级社有可能受到直接牵连。     

伊朗消费增长海工市场来了救星

制裁解除后,伊朗将是海工市场期盼的几个亮点当中最亮的一个,这对于陷于危机的船东、海底业务公司和石油服务公司来说是个好消息. 由于船舶供应大量过剩、先前的油价暴跌,海工市场正处于30年来最严重的低迷时期,这些因素使得投资者对油气勘探和生产的支出踩了急刹车.     

海上保险涛声依旧

2012年9月16日,国际海上保险联盟IUMI年会在美国圣地亚哥举行,全球保险业者齐聚一堂,共商行业发展大计。面对复杂多变的国际环境,哪些问题令海上保险业纠结难安,眉头难展?     

海事行政强制措施具体形态探讨

文中以《海事行政强制实施程序规定》的修订为背景,从海事行政强制措施的内涵和特征出发,探讨和归纳了海事行政强制措施的具体形态,对于正确理解与运用海事行政强制措施,提升依法行政能力具有重要意义。     

中国泡沫与长线投资

中国领导层与美国国会议员隔着太平洋,展开了一场激烈的对话。中方事实上警告美国,在人民币问题上莫管闲事。而美国议员的回应则是加大对奥巴马政府施压,要求其宣布中国为汇率操纵国。此举将有可能为美方实施贸易制裁铺平道路。与此同时,西方投资者越来越确信．中国目前存在泡沫。但在中国眼里．所有这些问题都有着不同的解读。     

中美对簿

杭州中策橡胶有限公司法务部经理许友名的脑子里依然盘旋着中国输美轮胎特保案中的各种细节,试图从中找到一些更有力的反击理由。