先期振动对高聚物胶凝堆石料动变形特性的影响

先期振动对土石坝地震变形影响显著。通过开展不同先期动应力作用下的动三轴试验,研究了先期振动对未加固堆石料和高聚物胶凝堆石料动变形特性的影响。结果表明:先期振动对未加固堆石料和高聚物胶凝堆石料的弹性轴应变无明显影响,但显著降低了其塑性轴应变;未加固堆石料和高聚物胶凝堆石料的残余变形在先期振动影响下显著减小,与未经受先期振动的试样相比,先期动应力为40%围压的试样,最大残余剪应变降低幅度和最大残余体应变降低幅度的平均值分别为48.1%和42.0%;先期动应力为80%围压的试样,最大残余剪应变降低幅度和最大残余体应变降低幅度的平均值分别为80.9%和71.6%。先期动应力幅值越大,再次经历动应力时未加固堆石料和高聚物胶凝堆石料产生的残余变形越小,抵抗变形能力提高越明显。最大残余变形的降低幅度与固结比、围压及高聚物含量无关。随后修正了沈珠江动残余变形模型,修正后的残余变形模型可以反映高聚物对堆石料残余剪应变和残余体应变的影响。与未经受先期振动的试样相比,先期动应力为40%围压的高聚物胶凝堆石料(高聚物质量比R_p=2%)的改进残余变形模型参数c₁和c₄分别降低了27.7%和61.2%;先期动应力为80%围压的高聚物胶凝堆石料(R_p=2%)的改进残余变形模型参数c₁和c₄分别降低了68.8%和79.3%。     

地下工程注浆技术研究新进展

注浆是土木、水利和矿山等工程建设中重要的防渗和加固技术。文章基于国内外注浆技术研究文献,总结了水泥等颗粒性浆液的“渗滤效应”及“黏度时空变异性”等理论研究成果,论述了非水反应高聚物、CW环氧树脂和微生物菌液等注浆新材料的应用现状及发展前景,介绍了细观力学数值模拟研究的突破性进展,可为地下工程注浆技术发展提供借鉴和启发作用。     

高聚物注浆技术在公路养护中的应用

由于传统的公路路面维修养护方法存在一些不足之处,在某公路路面养护工程中采用高聚物注浆技术进行加固维修处理,并通过注浆前后的弯沉值对比分析施工效果。该施工技术能够有效地解决基层翻浆问题,同时施工速度快,交通影响小,因此在公路养护领域具有较好的应用前景,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

压浆处理板底脱空新材料研究

在研究水泥混凝土脱空板的压浆处治原理及压浆材料要求的基础上,对两种改良乳化沥青材料:超细粉煤灰、膨润土和缓裂剂改良乳化沥青压浆材料和水泥改良乳化沥青压浆材料的作用基理和配合比进行了分析;同时还探讨了高聚物聚氨酯材料处治脱空的优点。     

高聚物注浆在某高速公路路面病害养护施工中的应用

鉴于传统的高速公路维修方法的不足,在某高速公路采用高聚物注浆技术进行加固维修,对道路注浆前后进行弯沉检测,用于分析和评价注浆效果。从注浆前后弯沉检测的结果可知,注浆后弯沉值均有不同程度的减小,分析表明高聚物注浆技术在高速公路基层翻浆等方面有着良好的效果,并且对路面结构破坏小、施工速度快、对交通影响小,在高速公路养护维修领域有广阔的应用前景。     

水上消防数据库建设刻不容缓

一、船舶装修应避免使用高聚物材料随着经济的发展和人们收入水平的不断提高,从事船舶运输的人们也在不断追求和提高生产和生活环境的舒适度。因此,船舶的装修越来越讲究,有的甚至很豪华。但是,如果在装修过程中忽视防火安全,盲目使用大量的易燃材料,就会在美观、豪华和舒适中埋下重大火灾隐患,时刻威胁船舶和人员的财产生命安全。随着高聚     

高聚物注浆在广惠高速公路沥青路面维修中的应用

阐述了高聚物注浆的技术原理与特点,结合高聚物注浆在广东省广惠高速公路沥青路面维修中的应用,介绍了该技术的施工流程、关键工艺与处治效果。     

水泥混凝土路面脱空高聚物注浆技术研究

水泥混凝土路面在实际使用过程中,由于车辆荷载的重复作用．水泥混凝土板下基础将产生塑性变形累积形成面板脱空。另外由于温度、湿度的影响,水泥混凝土板将产生挠曲．致使水泥混凝土板局部范围内不再与基础保持连续接触,或土基压实不均匀,水泥混凝土板下局部都将出现脱空。