全文获取类型
收费全文 | 8608篇 |
免费 | 379篇 |
专业分类
公路运输 | 3181篇 |
综合类 | 2124篇 |
水路运输 | 2076篇 |
铁路运输 | 1364篇 |
综合运输 | 242篇 |
出版年
2024年 | 92篇 |
2023年 | 320篇 |
2022年 | 229篇 |
2021年 | 333篇 |
2020年 | 312篇 |
2019年 | 339篇 |
2018年 | 132篇 |
2017年 | 179篇 |
2016年 | 192篇 |
2015年 | 314篇 |
2014年 | 469篇 |
2013年 | 465篇 |
2012年 | 600篇 |
2011年 | 565篇 |
2010年 | 546篇 |
2009年 | 572篇 |
2008年 | 629篇 |
2007年 | 571篇 |
2006年 | 389篇 |
2005年 | 348篇 |
2004年 | 268篇 |
2003年 | 202篇 |
2002年 | 156篇 |
2001年 | 157篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 81篇 |
1998年 | 89篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有8987条查询结果,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
3.
4.
[目的]系统地研究初始横倾角对随机横浪下船舶横摇运动响应的影响。[方法]以路径积分法为基础,通过数值求解控制横摇运动微分方程概率属性的Fokker-Planck方程,得到横摇运动响应的概率分布。[结果]结果显示,初始横倾角对船舶横摇运动响应谱的影响有限,但对横摇角概率分布以及横摇运动响应极值分布的影响十分明显,且会造成船舶安全性的显著恶化。[结论]路径积分法可作为研究随机海浪下船舶横摇运动特性的有效数值方法。 相似文献
5.
本文采用放电等离子烧结技术烧结Fe-2Cu-1.5Ni-0.5Mo-0.8C球磨粉末,重点研究球磨时间对粉末致密化、烧结体显微组织和力学性能的影响规律.研究表明,延长球磨时间,可提高粉末的热稳定性,抑制烧结过程中的组织粗化,从而令烧结体在更宽的烧结温度区间内,保持细小的显微组织结构,获得较佳的力学性能. 相似文献
6.
7.
8.
船舶动力设备在自身性能退化过程中的相当长一段时间内仍能完成规定功能,对具有重要特征参数或性能指标的船舶动力设备而言,若使用定基线进行健康状态评估会导致评估值连续较低甚至误报警问题。为了解决这一问题,以目标设备按性能退化时间序列采集的特征参数为研究对象,首先建立退化基线计算方法,利用滑动概率神经网络和性能可靠度与基线值间的转换函数获得目标设备的动态退化基线;然后建立ARMA预测模型获得预测参数,并与退化基线计算方法结合对退化基线发生动态变化的时间节点进行预测;最后利用海水泵对建立的方法可行性进行验证。结果表明,本文建立的退化基线计算方法能够获得动态基线,退化基线预测方法能够对动态基线的变化时间节点进行准确预测。 相似文献
9.
已有城市轨道交通车站分类多基于定性分析,不能满足精细化设计和运营的需要。本文提出一种基于聚类站点公共特征的站点精细分类方法。首先,将来源于AFC(Automatic Fare
Collection)的进站客流量数据处理为时间序列数据,并基于K-Means++算法对各个站点的客流量进行聚类;其次,建立客流量聚类结果与土地利用特征多维参数的拟合方程,计算获得居住密集型、工作就业型以及区域中心型等5种大类站点的客流量公共特征。在此基础上,充分考虑属于同一大类站点不同站点的细分特性,使用5类客流量公共特征比重组合精细描述具体站点类型。
实例结果表明,使用本文提出的精细分类方法计算得到的每个站的客流量拟合值与真实客流值间的平均绝对百分比误差控制在14%以内,说明该分类方法具有可行性。 相似文献
10.