全文获取类型
收费全文 | 9277篇 |
免费 | 115篇 |
专业分类
公路运输 | 1361篇 |
综合类 | 653篇 |
水路运输 | 7139篇 |
铁路运输 | 169篇 |
综合运输 | 70篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 183篇 |
2022年 | 148篇 |
2021年 | 178篇 |
2020年 | 220篇 |
2019年 | 196篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 182篇 |
2016年 | 168篇 |
2015年 | 258篇 |
2014年 | 395篇 |
2013年 | 393篇 |
2012年 | 585篇 |
2011年 | 477篇 |
2010年 | 490篇 |
2009年 | 530篇 |
2008年 | 528篇 |
2007年 | 453篇 |
2006年 | 471篇 |
2005年 | 429篇 |
2004年 | 385篇 |
2003年 | 355篇 |
2002年 | 259篇 |
2001年 | 267篇 |
2000年 | 190篇 |
1999年 | 129篇 |
1998年 | 175篇 |
1997年 | 160篇 |
1996年 | 211篇 |
1995年 | 142篇 |
1994年 | 142篇 |
1993年 | 135篇 |
1992年 | 96篇 |
1991年 | 120篇 |
1990年 | 116篇 |
1989年 | 85篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 11篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有9392条查询结果,搜索用时 328 毫秒
1.
2.
一、上部正时链条拆卸和安装1.专用工具(1)JLR-303-1657VCT锁定工具,如图1所示.(2)JLR-303-1658凸轮轴锁定工具,如图2所示.(3)JLR-303-1659曲轴皮带轮锁定工具,如图3所示.2.拆卸注意:本方法的插图中包括某些差异,具体取决于车辆规格,但基本信息始终是正确的. 相似文献
4.
5.
6.
他是80后创新型人才的优秀代表,他所承担的科研项目曾经荣获2018年中国航海学会科学技术一等奖,在2019年荣获由交通运输部海事局和中国海员建设工会联合授予的"最美验船师"称号,他坚守安全底线,服务绿色发展,矢志技术攻关,在应用技术创新征途上从未停止,坚守初心,从未改变.他就是刘光明,中国船级社的一名验船师. 相似文献
7.
8.
9.
针对货船脱险通道及其防火绝缘布置的检验方法和检验中运用相关公约的问题,以6.2万载重吨纸浆船为例,根据检验所依据的SOLAS公约条款等和实船的各处所进行对比分析,验证相应的检验方法和公约运用的合理性和可靠性。 相似文献
10.
以跨海航道桥梁安全为背景,进行独柱墩及独柱墩-固定式防船撞装置结构波浪力研究。开展室内缩尺试验,验证并校准Fluent三维数值模型的准确性和有效性。利用最小二乘法分解墩柱水动力为Morison方程的形式,计算得到结构水动力系数。考虑波浪高度、波浪周期、防撞装置断面形状和大小等影响因素,计算并拟合出墩柱水动力系数与相关因素间的定量关系。研究结果表明:固定式防船撞装置的存在增大了墩柱表面所受波压强,但不改变其总体分布趋势。当防撞装置断面为矩形,且波浪高度较大时,装置对墩柱受力特性的影响最明显。墩柱结构所受水动力中惯性力占主导,且可用均匀分布的惯性力系数来代替实际分布,独柱墩-固定式防船撞装置结构上的惯性力系数可以达到2.1左右。 相似文献