大型多功能油田增产船设备布置

大型多功能油田增产船具有功能多,设备多,作业周期长的特点。为保证船舶设计经济性,选取合适的主尺度,主要设备布置是多功能油田增产船设计的重要技术环节。需要将众多功能系统和设备集成,既要满足船级社和相关规范要求,又能操作使用方便。文章根据大型多功能油田增产船的研发设计经验,详细介绍了大型多功能油田增产船主要设备的布置要求和方法,为今后设计建造同类型船提供相关经验及技术借鉴。     

专业油田增产船的开发研究

油田增产船是一型主要用于海上油田增产增注作业的海洋工程船.根据专业油田增产船的船型特点,通过集成化布置,解决了专业设备系统复杂、布置空间有限等技术难题,并结合作业安全防护、推进方案和综合电站的研究,与国外同类优秀船型作对比分析,最终设计出综合性能优良且自动化程度高的专业油田增产船.     

国内首制自主设计油田增产作业船上船台 船院助力中海油服实现战略调整

正2014年5月26日,上海船舶研究设计院为中海油服进行基本设计和详细设计的8000 HP深水三用工作船在广州中远船务船厂上船台。5月28日,设计院为中海油服进行基本设计和详细设计的8000 HP油田增产作业支持船在中船黄埔文冲船舶有限公司也开始上船台。8000 HP油田增产作业支持船为国内首制自主设计的油田增产作业船。此船主要用于油田酸化压裂增产,通过放置在船舶上的压裂和酸化设备,对油层     

海上油田增产作业系统介绍

海上油田增产作业是指通过使用高压泵组把高压、大排量具有一定黏度的压裂液、酸液挤入油井地层.当把地层压出许多裂缝后,支撑剂(如陶粒等)充填并支撑裂缝,提高油层的渗透能力,以增加油井的产油量.这是一项成熟的油田增产措施.主要介绍了油田增产作业的原理、设备、流程,在船舶上的布置、系统配置以及船舶本身的安全防护保障措施等内容,特别介绍专用油田增产船海上油田增产作业系统的特点.     

“海洋石油640”总体性能设计特点

"海洋石油640"是上海船舶研究设计院为中海油田服务股份有限公司自主设计的一型油田增产作业支持船。主要用于油田酸化压裂增产,通过压裂和酸化设备,将支撑剂、压裂液和酸液或其他增产液体等,经过井筒注入油藏所在的地层,增加原油流动能力,从而增加油气井产量。主要通过专业设备布置和主要性能分析的方面介绍了"海洋石油640"的船型特点和总体性能设计。     

国内首艘海上油田增产作业支持船的研发设计

主要介绍了油田增产作业支持船自主研发设计工作中的船型选择和主要技术特点、动力配置以及船舶作业能力配置.最后介绍了环保要求和作业安全性能以及船舶舒适性和船型优化设计等技术方面的工作内容.     

海洋石油支持船向海上油田设施供油作业的属性和管理部门界定

为加强海上石油开采系统安全监管,介绍我国海洋石油支持船的特点和发展规模,分析与海上过驳散油品相关的法律法规,指出海洋石油支持船向同一公司的海上石油设施过驳油品作业是公司内部资源调配,不是商业交易行为,因而这一作业行为不在运政管理范围,各地方海事局可根据海洋石油支持船供油作业特征、辖区内海域风浪条件和风险等级等情况自行制定对其供油作业的相关监管要求。厘清海洋石油支持船向海上油田设施供油作业的性质和管辖部门,有利于规范海洋石油支持船的运营,有利于提高海洋油田开采效率。     

海上油田维修支持船研发设计

简要介绍自主研发设计的"海上油田维修支持船"的主要技术性能和船型主要技术特点。该船定位为国内一流水平的海上油田维修支持船,具备较强的抗风浪能力,且单船作业能力强、自动化程度高,能为海上维修改造提供全面支持,其各项功能均针对海上油田维修作业实际需求进行设计,能够大幅提高海上施工效率,降低施工风险。     

“海洋石油623”船型研发设计

"海洋石油623"船是一艘能为海上石油和天然气勘探、开采工程、建筑设施等提供多种服务,具有电力推进船、油田守护船、近海供应船、海洋拖船、一级消防船、B类浮油回收船、二级动力定位船等多种船型技术性能和作业功能的多用途、多功能新型电力推进海工辅助船。简要介绍该船型基本概况、主要技术性能特点和作业功能、主要关键技术研究等内容。     

浅谈中型航标船作业综合体系改进方案

中型航标船不同于大型航标船以及夹持船,其主要负责辖区内灯浮标、冰标等航标的日常巡检,更换灯器、电池和太阳板等,涵盖了大型航标船和夹持船的双重功能。随着作业量的不断加大中标船也日益凸显了其弊端,主要体现在航行区域、吊换作业难度、作业流程等方面。本文就中型航标船换标作业过程中存在的问题以及船舶自身存在的缺陷进行探讨。其目的意为提高航标作业效率,提升航标作业人员安全系数,提升海事三化建设水平。     

电力推进油田守护船设计研究

电力推进油田守护船(海洋石油623)是一艘多功能海洋工程辅助船,具有油田守护船、近海供应船、海洋拖船、一级消防船、B类浮油回收船、二级动力定位船等多种船型技术性能和作业功能,能为海上石油和天然气勘探、开采工程、建筑设施等提供多种服务[中船编印社1][中船编印社2].本文简要介绍该船的主要技术性能和作业功能[中船编印社3]、[中船编印社4]关键技术研究、总体技术要素[中船编印社5]等设计研究内容.     

大型海缆船技术发展现状及趋势

海缆船的电缆装载能力是海底电缆工程的关键指标,其铺缆装备的能力和效率也成为制约海缆船作业效率的重要因素。文中首先介绍了海缆船的主要应用方向,分析了国内外海缆船的技术现状。通过研究国外大型海缆船的技术现状,归纳了大型海缆船在船型及主尺度、作业方式和主要性能的技术特点;然后推出了两型分别用于近海和远海航区的5 000吨级海缆船设计方案,研究了两型船主要技术参数、作业系统及能力;最后对未来大型海缆船的发展进行展望,初步探讨了大型海缆船的四个发展方向。     

不同风电运维船登乘作业窗口期的计算及分析

小型单体和双体风电运维船通常采用船首顶靠风机基础的方式进行登乘作业,而大型专业运维船一般通过补偿步桥进行登乘。不同登乘作业方式的窗口期均与运维船的耐波性能密切相关。基于船舶耐波性理论,对不同类型风电运维船在典型海域登乘作业的全年及各月份耐波性窗口期进行了计算分析。结果显示大型专业运维船登乘作业窗口期最长,小型双体运维船次之。该研究可为风电运维船登乘作业窗口期分析和风电场运维方案制定提供一定的参考。     

浅谈大型航标船浮标作业时的船舶操纵

大型航标船是辖区航标管理部门提供优质航标服务的重要保障。然而,大型航标船的浮标作业受该水域的风、浪、流、水深、船舶密度及定位精度等诸多因素的影响,并受到作业自身工作性质和船舶操纵性能的限制,较之普通船舶的航行与靠泊,存在更大的操纵难度和安全风险。本文将针对浮标作业特点,浅谈大型航标船在各种条件下设标、撤标和起吊更换等航标作业时的船舶操纵,旨在分享大型航标船操纵经验,助力提高航标维护效率,提升航标服务质量,提供过往船舶精准助航服务,为水上交通强国建设贡献绵薄之力。     

海洋石油支持船自拋设航标作业方式及风险控制

为减少油田生产整体成本,结合多次海上抛设、维护航标的作业实践,提出一种海洋石油支持船简便抛设、维护海上航标的作业方式,并对海洋石油支持船自抛设航标的准备工作、抛设及各关键点风险进行研究。结果表明,此方式满足海洋石油支持船自抛设航标的要求,能够对海上石油开发作业提供帮助和有所启发。     

浅谈大型船舶在海上船靠船作业的安全操作

国内港口发展很快而航道条件受限,码头建设跟不上。出现个别港口需在海上进行大型船舶船靠船过驳作业。针对大型船舶在海上靠离泊作业的特点,提出在作业和作业过程中需要考虑的问题以及需要注意的事项,为安全作业工作进行探讨。     

长江下游大型航标工作船的研制

叙述了长江下游大型航标工作船的研制过程,重点对大型航标工作船的总体、结构、舾装、轮机及起重设备和电气进行了详细说明。实船建造完工并交付使用证明,该船型能满足长江下游大型航标的作业需求,对今后长江下游大型航标工作船的建造、维护保养和技术改造有较好的指导意义。     

深水多功能水下工程作业船结构设计

深水多功能水下工程作业船是一艘配置大型水下工程作业装备、集成多项水下作业功能的深水海域油气田开采配套船舶。该船集大型深水水下结构物安装、柔性管/电缆铺设、水下机器人(ROV)、锚系处理和潜水支持等多项功能于一身。该船安装以及预设作业功能布置的大型作业设备,体积庞大、额定负荷高,船体结构要承受巨大的作业载荷。同时根据深水工程作业的要求,设备的配置和船体结构布局需要综合协调优化,以满足船体结构的强度要求和深水水下工程作业的功能实现。     

油田增产船电力系统配置

通过酸化增产增注措施提高油气田产量,近年来越来越多地应用于海上油气田。文章以一大型多功能油田增产船为例,主要介绍电力系统的配置及其技术特点。     

综合安全评估法在大型航标船风险管理中的应用

为提高对大型航标船的风险管理能力,介绍综合安全评估(FSA)的基本方法及其在大型航标船风险管理中的应用情况;分析评估航标船作业期间的所有危险,提出针对性的防范措施,以期将风险排除或降低到可接受的水平,进而提高船舶作业的安全管理水平。