基于相对差距和法的改装船舶优选

提出基于MATLAB、Microsoft SQL Server和VB. NET混合编程的相对差距和法。在民船动员的过程中,得到一个任务后,需要快速的选择一条适合的改装船舶。利用VB.NET作为程序设计语言,Microsoft SQL Server数据库存放船舶数据,MATLAB对船舶的参数进行大量的计算,结合MATLAB、Microsoft SQL Server与VB. NET这3种工具的优势,通过三者的混合编程实现利用相对差距和法快速选择改装船舶。通过实例证明该方法是可行的、快速的。     

数据库技术在船舶动力装置系统仿真中的应用

针对如何提高船舶动力装置系统仿真中模型通用性和仿真结果向不同计算机上传输的问题,开发了一种基于Visual C++6.0,Matlab和SQL Server 2000混合编程的数据管理平台.用该平台管理船舶动力装置系统仿真中的仿真参数和仿真结果,实现了从数据库读取所需仿真参数进行仿真和仿真结果存入网络数据库服务器.结果表明,该数据管理平台能够提高模型通用性,实现仿真结果向不同计算机上的传输,满足了公共虚拟平台的要求.     

基于装卸料机的intouch与SQL Server的连接与数据交互的研究

本文研究了Wonderware公司的可视化组态软件InTouch与SQL Server的连接与数据交换。以Intouch组态软件和SQL Server为平台,以ODBC数据接口为桥梁搭建InTouch组态软件和SQL Server的连接纽带。在InTouch的WindowMaker中创建绑定列表与SQL Server数据库中的表相关联,通过脚本将In Touch和SQL Server连接在一起,并且把InTouch组态软件在运行中所处理的大量数据写入SQLServer数据库中,同时可以通过脚本对SQL Server中的数据进行更新、删除等操作,也可以把数据库表中的数据读取到WindowMaker窗口的Spreadsheet控件中,实现数据交互。     

控制河段船舶远程通行指挥数据实时传输的设计

控制河段的船舶通行指挥是一个信号台与通行船舶交互的动态过程,如何将反映控制河段通行状况和指挥过程的多源数据实时传输至航道主管部门,是实现控制河段船舶的远程通行指挥的关键问题之一。分析利用Direct Sound和VFW技术分别实现音频流、视频流的采集播放,应用Socket通信技术建立通讯连接,设计和实现命令字符串流、备份文件流、音频流、视频流等多源数据的实时传输的主要过程和方法。     

数据交换技术在船舶电站监控系统中的应用研究

论文介绍了一种数据交换技术在船舶电站监控系统中的应用方案,能够实现电站监控数据的实时同步交换.阐述了船舶电站监控系统的通信网络架构、数据交换流程和实时通信设计,对实时数据同步交换的实现过程进行了重点说明.该监控系统通过分层分布式通信网络连接多个嵌入式功能模块,由各模块共同协作完成监控功能.为实现监控数据的实时同步交换,嵌入式模块之间采用双口RAM作为共享的数据缓存区,并采用了同步读写触发机制和统一的通信协议.同时还具有很好的兼容性和扩展性.     

船舶监控专用组态软件SQL查询实时数据库的实现

船舶监控专用组态软件遵循标准SQL语言规范,研发出了面向实时数据库系统的SQL查询技术。该软件沿用标准SQL查询的基本语句,利用SQL查询方法查询报警数据、实时数据、历史数据,大大提高了查询效率。其使用方法与标准SQL语言类似,会使用标准SQL语言就会用组态软件实时数据库SQL查询语言。     

数据库可逆性关键数据隐藏方法研究

船舶监控系统主要采集船舶主机、电力系统、导航系统、通信系统和机舱等运行状态信息,信号类型包括图像、声音、电流等,为了保障船舶监控系统的高效运行,必须配置性能良好的数据库管理系统。本文的研究对象是船舶监控系统数据库,重点针对监控系统数据库中的数据可逆性、数据推理以及关键数据隐藏等进行了研究,主要运用了SQL Server数据库来搭建监控系统数据管理系统。     

基于VB的内河船体结构规范审图系统的开发研究

本文依照《钢质内河船舶入级与建造规范》(2002),利用SQL Server 2000数据库管理系统建立船舶构件数据库,利用可视化编程工具VB,开发内河船舶船体结构规范审图系统。     

基于实时数据同步交换技术的船舶电站综合监控平台研究

介绍了一种基于实时数据同步交换技术的船舶电站综合监控平台,阐述了监控平台的结构、功能和通信特点,重点说明实时数据同步交换技术的实现.该监控平台采用分层分布式模块化结构,由多个嵌入式模块共同协作完成监控功能,有很好的兼容性和扩展性.嵌入式模块之间采用双口RAM作为共享的数据缓存区,实现实时数据的同步交换.系统以同步并行方式工作,确保了监控的实时性.为提高系统可靠性,该监控平台还具有自检功能.     

面向船舶维护保养的分布数据同步

分布数据的同步是船舶维护保养工作中的重要内容,是船舶营运公司及时掌控船舶营运情况的重要手段。面向船舶营运公司分布数据库（船端数据库与岸端数据库）,建立了一种船舶维护保养过程中的数据同步方案,说明了现有的数据同步方案不能针对船体结构保养、格式表达扩展性差,附件不能进行传输,安全处理机制不够完善等情况,论述了在维护保养流程中,同步数据的具体流向。同时,对数据同步过程中的主要技术问题,包括基于ADO.NET的XML同步文件表达、增量同步文件处理、同步附件压缩处理、并发及死锁的安全处理等进行了说明。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

中压舰船接地方式与人体安全性分析

中压电力系统在舰船上的应用给舰船人员的安全性提出了新的要求,为此在建立人体模型的基础上,分析两种不同接地方式人体触电的危害,并给出了相应的安全措施.     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。     

关于曲线光顺性的讨论

从数学放样和光顺自动化的角度出发,分析了一个经典的光顺定义的优缺点,并在此基础上得到了改进的定义,同时应用改进的定义导出了船舶线型自动光顺时应遵循的光顺准则。     

不同结构形式丁坝水毁过程分析*

通过水槽概化模型试验对不同坝型、坝长和挑角丁坝的水毁过程进行对比分析,找出冲刷坑深随时间变化的规律,观测到不同结构形式丁坝对河床冲刷地形的影响.在此基础上,对比分析不同的坝型的试验数据,提出具有较好稳定性的新型坝身横断面结构形式,并且深入研究丁坝不同坝长、挑角下河床冲刷及丁坝水毁机理.     

编队作战需求下舰船修理周期结构的优化

舰船全寿命期内的部署和修理活动需要在其修理周期结构的指导下进行,而编队的使用则需要编队内各舰艇的修理周期结构的相互配合,从而使编队拥有更高的部署能力。文章建立了编队修理周期结构的优化模型,考虑了同一舰级下舰艇相互代替使用的情况,更能真实反映编队的部署和修理情况,采用遗传算法对编队的部署能力进行优化分析,实例证明优化后可以显著提高编队的部署能力,为进一步研究编队的部署维修奠定了基础,同时在单舰的修理周期结构上加上了编队使用需求这一约束条件,拓展了研究舰船修理周期结构的思路。     

油轮艏部结构碰撞特性研究

在船舶碰撞中,船艏是主要作用方.船艏结构的碰撞特性是影响船-船碰撞过程中被撞船舷侧结构损伤程度的决定因素.为减少碰撞事故损失,应从碰撞的观点对船艏结构的特性进行研究,提出一种研究船艏的碰撞特性的方法及表征船艏碰撞特性的特征量,据以改进船艏设计.根据船艏结构本身的碰撞破损过程,对船艏结构碰撞力与破损深度的关系、艏部构件在碰撞过程中的损伤形态和能量耗散进行了研究,指出碰撞力曲线是船艏结构的一种固有特性.提出了碰撞力面积密度曲线的概念,它可以用于定量表达船艏结构对其它结构的破坏能力.利用有限元数值模拟方法计算了一艘4万吨船艏的碰撞损坏实例,显示了上述碰撞特征并讨论了提高碰撞数值模拟计算精度的方法.     

叶轮旋向对喷水推进器噪声性能的影响

文章运用计算流体力学和直接边界元方法计算叶轮旋向对喷水推进器水下辐射噪声性能的影响。首先,采用计算流体力学方法计算和分析了某喷水推进泵的裸泵性能曲线,并与厂商数据比较以验证CFD计算方法;然后,计算某“船体+流道+喷水推进泵”的稳态流场,在此基础上计算喷泵内的非定常流场,并获得了叶轮叶片、导叶叶片、轮毂和外壳壁面上的偶极源以及固体壁面上的单元和节点信息;最后,采用直接边界元方法计算喷水推进泵的声场分布。结果表明：喷泵内最大压力脉动在叶轮进口处,压力脉动幅值从轮毂到轮缘逐渐增大;叶轮进口处的压力脉动幅值外旋泵比内旋的大,但在叶轮和导叶相互作用区域则相反;在10～1000 Hz内,叶轮和导叶相互作用区域对于辐射噪声的贡献是最主要的;内旋泵的总声压比外旋泵的总声压级大2.4 dB。