双大地四边网的平差计算及精度分析

结合旧桥加固中坐标控制网的建立,详细介绍了双大地四边形网的布设,并进行严密边角平差计算及精度分析,结果表明能够满足规范要求。     

自由测站边角交会网在隧道内平面控制中的应用研究

针对目前高铁隧道洞内导线环网多余观测量少、受旁折光影响大、控制点使用困难和横向误差大等问题,提出用自由测站边角交会网作为隧道洞内平面控制测量的新方法.推导了自由测站边角交会网的边长相对中误差和横向贯通误差计算模型,并进行了仿真计算.计算结果表明,这两项指标能够满足高速铁路工程测量规范的精度要求;隧道贯通精度提高了20%,并提高了测量效率;从定性和定量两方面证明了自由测站边角交会网可以代替洞内导线环网.      

Helmert方差估计在苏通大桥测量中的应用

导线测量在宽阔水域桥梁施工控制网的加密测量中得到广泛应用，由于存在两类不同性质的观测值以及导线边长长度不等的问题，平差时应当考虑边角观测值权的统一和不同观测边权的合理取定。本文结合苏通长江公路大桥C3标施工加密控制测量的实际情况，对跨江导线测量中边长相差较大等问题，采用Helmert方差估计方法，分析平差过程中权的合理取定问题，明显地提高了导线测量平差成果的精度，确保了苏通长江公路大桥C3标跨江导线加密测量的质量。     

50mT梁外观质量的施工控制

通过对50mT梁制作的实践，分析影响其混凝土外观质量的因素，得出一系列控制混凝土梁体外表气泡、色泽差及边角缺陷等外观质量的方法与措施。     

高速铁路CP Ⅲ交会网必要测量精度的仿真计算

为合理布设CPⅢ网的测量网形,确定CPⅢ网中观测值的必要精度,结合CPⅢ网的标准和改进测量网形,采用边角网间接平差的严密精度估算方法,对CPⅢ网的相对点位精度进行仿真计算,并据此确定了CPⅢ网中观测值的必要测量精度:方向测量精度≤±1,″距离测量精度≤±(1 1×10-6)mm.研究结果对高速铁路测量规范的修订和在建高速铁路CPⅢ网的测量具有重要参考价值.     

施工控制网的优化设计

根据施工控制网的特点，提出了用解析法进行控制网优化设计的新方法，介绍了在平均可靠率和精度的约束下使用０－１规划进行网形设计的算法。实例验证，精度函数增量的“Ａ”标准和“Ｅ”标准均可作为控制网图形设计的目标函数。     

高速公路施工控制网布设方法新探

目前高速公路以测图控制网为施工控制网，对复测和施工放样带来诸多不利。本文提出了便于复测和恢复定线的施工控制网的布设方法。     

约束法平差在公路桥梁施工控制网中的应用

为解决大型构造物测量控制网所控制的轴线与路线控制网所控制的路线中线间能较好地衔接的问题，结合工程施工测量，讨论了公路桥梁施工控制网的测量精度，并提出了满足该方法的大型构筑物轴线两端与其路线中线连接偏差达到最小的约束法，并运用于桥梁施工控制网．实践结果表明：该方法运用恰当，数据精度满足要求，保证了桥轴线与路线中线连接的平顺与连续．     

公路工程平面控制网中应用GPS定位技术的误差分析

从投影带以及投影面的选取、起始数据误差两个GPS测量精度的主要影响因素入手，针对公路工程平面控制网中如何准确应用GPS定位技术进行分析。所得结果为：投影带中央子午线以及投影面高程的选择对控制网至关重要，若测区有较大的平均高程时，计算时必须考虑投影面高程。起算误差对控制网有较大影响，建议从已知点入手进行GPS控制网的数据处理工作。     

控制网元素的全精度估计

在布设工程控制网时，常遇到依据点与所布点部分或全部同级的情况，笔者应用广义平差原理，有效地解决了起始数据平差的问题，从而保证了控制网精度。     

大桥施工控制网的精度分析

从大桥跨越结构的架设误差和放样桥墩的允许误差两方面，对桥梁施工放样所需求的控制网的精度进行了分析，以合理确定施工控制网的精度。     

后方交会方法及其精度评定问题的研究

基于3个已知点的后方交会，推导了测角、测边后方交会的近似精度评定公式以及针对起算数据误差时的严密精度评定公式，并用间接平差方法对边角同测后方交会进行了严密的平差计算与精度评定；通过观测实验分别对测角、测边、边角同测后方交会的精度及坐标进行了比较分析。     

秦岭隧道GPS平面控制网若干问题研究

从研究秦岭隧道ＧＰＳ平面控制网在复测中遇到的垂线偏差影响；高程异常值对投影面归算的影响；ＧＰＳ网起算点误差对高斯平面上相对坐标值的影响出发，探讨隧道ＧＰＳ平面控制网的布测方法。     

局部测区GPS测量数据处理方法研究

根据城市及工矿地区建立测量控制网的特点，介绍了ＧＰＳ卫星网与局部地面网数据联合处理的基本理论与方法，推导了相应的联合平差模型，所推模型的解法是严密的，实用时可获得理想的平面位置。     

瑞安大桥平面控制网的建立与其平差计算和精度等级的评定

本试图通过瑞安大桥平面施工控制网的建立过程这一实例介绍，就特大桥的首级控制网的选形组合、条件平差计算和精度等级评定等几个方面提供研究分析的素材，以便与同行们共同提高。     

诸永高速怀鲁枢纽互通立工程施工测量支术

本文介绍了怀鲁枢纽互通立交工程从布网到资料管理的一套测量、管理方法，采用导线网作为互通立交工程的控制网，这种布网形式具有布网简单、方便、经济等优点，对类似桥梁的施工测量控制具有一定的借鉴作用。     

GPS隧道控制网横向贯通精度估算

以GPS测量的基线向量为观测量，推导出适合GPS隧道控制网横向贯通精度的计算式．经实例验证，忽略观测量协方差的计算结果与严密计算结果非常接近；采用GPS接收机标称精度进行估算，其结果也满足隧道控制网的要求．这种估算横向贯通精度的方法完全适合GPS隧道控制网的测前设计．算例结果表明，影响隧道横向贯通精度的主要因素是两端洞口进洞基线方位角测量的相对精度．     

高速铁路弓网系统振动主动控制研究

以变刚度时变系统的弓网模型为研究对象，采用最优控制策略，对弓网间接触力振动进行主动控制，仿真结果表明，控制效果较好。     

航道工程高程控制网复测方法与误差分析

通过总结航道工程高程控制网复测工作的开展情况,结合航道工程空间跨度大、地质条件复杂的特点,阐述在航道工程中进行高程控制网复测的必要性。以连云港港疏港航道工程高程控制网为例,介绍航道工程高程控制网的复测方法与误差分析,说明高程控制网复测工作在航道工程中重要性。     

线性规划法进行GPS作业优化

讨论了用线性规划法进行GPS作业优化的方法。一旦确定了控制网中需要观测的基线，就可以用本文所述的方法利用构网联系矩阵对作业时段进行优化设计处理，得出包含所有网中基线的最佳观测时段的组合，从而提高作业效率。