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本文扼要介绍了通过麦哲伦海峡的体会,海峡当局的有关规定,强制和非强制引航段的航法,对首次过海峡的船长,有较实际的参考价值。 相似文献
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麦哲伦海峡是世界重要的航海通道,水文、气象、底质复杂,海流多变化。近年来经常有船舶在此搁浅、触礁、碰撞,分析其原因是有关资料和心理准备不足,对该海峡的航行困难估计不足,也有经验方面的因素。文章较详实地介绍了海峡内的水文气象:地理条件及进出海峡的航行方法。 相似文献
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土耳其海峡全长164海里,共分3段,包括博斯普鲁斯海峡(17海里)、马尔马拉海峡(110海里)和达达尼尔海峡(37海里)。博斯普鲁斯海峡被认为是其中最危险的一段。 相似文献
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从澳大利亚北部东驶南太平洋,托雷斯海峡是船舶必经之航路。但此海峡以航道复杂、多岛屿、水浅著称。现将航经托雷斯海峡的一点体会简介如下,供同行们参考。 相似文献
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墨西拿海峡北连第勒尼安海,南通爱奥尼亚海。是地中海西北港口与亚得里亚海、爱琴海、黑海以及地中海东部、东北部港口间的一条便捷航道。加之海峡中有墨西拿港、雷焦港,而使海峡来往船舶众多。 相似文献
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“Dardanelles”和“Bosporus”海峡(文中简称“D”海峡和“B”海峡)座落于土耳其境内,是土耳其内海MARMARA海两端联接外海的海峡,是唯一联系地中海和黑海的通道,也是前苏联(乌克兰等)、罗马尼亚、保加利亚等国的黑海港口和外界联系的唯一进出口。由于狭小的口子联系了两大片海域,其进出繁忙程度、地理位置的险要可想而知。 相似文献
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海阳 《舰载武器(含VCD光盘)》2014,(12):87-96
1941年5月23日下午,在丹麦海峡北端的入口处,英国重型巡洋舰“萨福克”号正在紧张地执行巡逻任务。战争爆发后,这条海峡一直是德国军舰进入大西洋的要道。为此,英国海军在海峡的入口处布设了多道水雷阵地,使得和平时期宽达70海里的海峡,如今只在靠近格陵兰岛海岸线附近留下了一个宽约10海里的缺口,以方便己方舰船通过。这个缺口就是当前“萨福克”号小心翼翼看守的地段。 相似文献
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海坛海峡是中小型船舶东北季风盛行季节北上的黄金水道,此文介绍海坛海峡水文气象及地理情况,分析船舶安全航行注意事项及应采取的措施。 相似文献
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本文概要地介绍了海峡渡船的主要特点及建造工艺。该船布置紧凑合理,设备先进,装载量大,是广西建造的最大的一艘海峡渡船。 相似文献
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据《联合早报》报道,意大利政府宣布,将投资60亿欧元,建造一座横跨墨西拿海峡的吊桥,将意大利半岛和西西里岛连接起来。此桥建成后,将成为世界上最大的吊桥。这座横跨墨西拿海峡的吊桥长4公里。据称,专家认为墨西拿海峡属于地震带,在这个区域建设桥梁难度很高,且风阻亦将对吊桥造成进一步威胁。 相似文献
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海峡型超大型船舶的操纵性能与一般船舶相比具有诸多特点,这些特点决定了海峡型超大型船舶的操纵方法。此文主要介绍防城港的概况及海峡型超大型船舶在狭水道航行和靠离码头时的安全引领和注意事项。 相似文献
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台湾海峡船舶习惯航线分析与安全建议 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对台湾海峡航运船舶习惯航线的调查与分析,总结台湾海峡航运船舶的几种习惯航线及外海航线附近船舶交通流的主要特点,为研究实施俞湾海峡定线制,保证海峡航行船舶的安全提供参考。 相似文献
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唐志超 《中国远洋航务公告》2001,(9)
土耳其海峡是达达尼尔海峡、马尔马拉海峡和博斯普鲁斯海峡等三个海峡的统称,因为土耳其所属,所以国际上又称“土耳其海峡区”。土耳其海峡连接黑海与地中海以及印度洋、大西洋,也是沟通欧亚大陆的重要海上通道,是世界上最重要的交通枢纽之一,具有重要的战略意义,历来为兵家必争之地。历史上俄罗斯为抢夺到黑海的出海口多次不惜对土耳其用兵。在当今世界,土耳其海峡这条重要的战略通道对许多欧亚国家依然有着巨大的意义。但是,作为当今世界最繁忙海峡之一的土耳其海峡也是世界上最危险的海峡之一。特别是随着近年来欧亚往 相似文献
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2006年9月18~20日IMO召开了关于马六甲海峡保安的古隆坡会议。会议讨论了有关该海峡安全、保安和环保的最近进展事宜,旨在建立机制和程序,便利合作,确保海峡安全和国际航运始终畅通无阻。 相似文献