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现代有轨电车项目的闸机要求具有安全稳定、实时性高、功能全面、性价比高等特点,基于单片机或ARM芯片开发的闸机无法满足此要求,若采用地铁闸机则缺乏价格优势。介绍了基于工控机开发设计的现代有轨电车售检票闸机,包括系统总体设计、程序架构、模块划分和子系统设计等。基于工控机设计的现代有轨电车售检票闸机系统安全稳定、实时性高,读卡器模块与硬币识别模块的应用实现了闸机售检票一体化。 相似文献
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根据三模块有轨电车的结构特点,对三模块有轨电车整车调运及吊运工装方案进行了研究,设计了新型整车吊运工装和架车防护工装,使三模块有轨电车可以安全地实现整体吊运,同时避免三模块有轨电车转向架在运输过程中受到自身车体的冲击。吊运工装结构计算表明,工装结构合理,满足结构及运输安全要求。 相似文献
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现代有轨电车路口信号优先控制的方案及比选 总被引:1,自引:0,他引:1
袁江波 《城市轨道交通研究》2016,(3):51-55
现代有轨电车路口信号优先方案的选择与实施直接影响现代有轨电车运营速度及运营效能,是现代有轨电车规划和建设中必须优先考虑的。介绍了现代有轨电车的路权模式,详细阐述了现代有轨电车路口信号优先控制的各种方案并对方案进行了比选。建议结合路口特点和项目特点选择合适的路口信号优先方案,以实现现代有轨电车运营效能最优化。 相似文献
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结合现代有轨电车系统的特点,介绍了现代有轨电车信号系统的主要功能,并分析了现代有轨电车信号系统的结构,在此基础上,研究了现代有轨电车信号系统的工作原理。 相似文献
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介绍国内外现代有轨电车的发展历程及现状,现代有轨电车的主要特点及路权形式。描述现代有轨电车信号系统的控制方式、构成及功能,提出现代有轨电车信号系统自主化重点及国内有轨电车信号系统的发展建议。 相似文献
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浮动车体有轨电车采用模块化铰接车体结构,车体各模块之间采用铰接装置连接,因而其限界计算不能直接引用使用刚性车体的地铁车辆的计算方法。根据5模块悬浮车体有轨电车的结构特点和运动自由度,参考CJJ 96—2003标准,探讨了5模块浮动车体有轨电车的车辆动态包络线的计算方法。根据车体各模块之间以及车体与转向架之间的运动关系,分析了车体各模块的横向偏斜系数、垂向偏斜系数和柔性系数的取值方法,并增加了车体相对转向架转动而产生的横移量。提出的限界计算方法可扩展到3模块和7模块的浮动车体有轨电车以及单车体型有轨电车。 相似文献
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系统总结国内首个已运营的现代有轨电车工程——沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程轨道系统在实施过程中遇到的设计难点和重点,主要阐述在目前无规范的情况下,对有轨电车轨道设计原则、设计方案及施工工艺进行的研究。研究成果不仅保证了该工程的顺利实施,同时也为其他新建有轨电车工程设计提供了参考。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2016,(9):137-140
针对现代有轨电车运行环境和运营特点,采用GPS定位为主,航位推算为辅的车辆定位方案,确保现代有轨电车在运营线路上定位信息的连续性和完整性。采用卡尔曼滤波等数据处理方法,减少传感器采集数据的零偏漂移和随机漂移,降低航位推算的累积误差,提高定位信息的精确性。由理论分析和跑车试验可以看出,组合定位方案和数据处理方法可以有效实现现代有轨电车在全部运行线路上的跟踪和定位。 相似文献
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王润姣 《现代城市轨道交通》2020,(1):16-20
首先介绍100%低地板现代有轨电车车体的结构和材质,并对底架、侧墙、车顶及端墙4大部件在设计、生产、制造过程中的设计方案改进和技术难点突破进行详细阐述和说明;然后通过三维建模及有限元分析法在各工况下对车体强度进行分析计算;最后通过车体强度试验进行验证,结果证明此车体结构设计能够满足低地板现代有轨电车的运营需求。 相似文献
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从技术特征、成本、环保、美观等方面,总结现
代有轨电车的优势; 结合墨尔本、巴黎等城市有轨电车
发展情况,分析现代有轨电车发展的影响因素、应用模
式和特征。研究表明,城市发展有轨电车主要受乘客
需求、政策、成本效益以及城市环境因素影响。在大城
市,有轨电车作为城市轨道交通的补充和延伸,应明确
有轨电车和轨道交通网络的关系; 在中小城市或卫星
城,有轨电车作为城市公共交通主体,需要充分发挥其
网络规模效益。我国既要从政策、税收、标准等方面制
定和完善现代有轨电车发展规范,又要结合城市经济
发展水平和城市总体规划理性发展有轨电车。 相似文献
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缪东 《城市轨道交通研究》2020,(3):183-185
基于国内已建成的现代有轨电车车辆基地,大多是在引进国外有轨电车车辆基地设计的基础上完成,不完全适合国内的的维修方式和体制的现状。通过分析现代有轨电车的自身技术特点,针对设计中重停放、轻维护的现象,以及建设过程中发现的重点和难点,提出了在工程设计中应注意的问题及建议,主要包括:运用库设计,检修周期,物业开发,总平面设计,主要检修设备选择,充电装置设置等。 相似文献
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针对现代有轨电车的特点提出四种售检票方式设置方案,并分析了不同售检票方式的影响因素。结合南京市生态科技岛现代有轨电车工程,运用层次分析法建立合理的评价指标体系,并采用模糊综合评判法对四种售检票方式进行评价,给出了有轨电车售检票方式选择的建议。 相似文献
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徐海贵 《城市轨道交通研究》2017,(12):134-137
分析了现代有轨电车信号控制系统中的绝对定位特点,分析了射频识别技术在不同应用频率波段的特点。对几种常用信标定位系统的车载阅读器和轨旁信标进行了详细比较。由于现代有轨电车存在安装空间小、维护性要求高、成本要求严格等方面的限制,Balogh信标系统在现代有轨电车绝对定位应用中具有更大的优势。 相似文献