BIMCO标准合同挑战造船

经过两年的精心准备,波罗的海国际海事公会(BIMCO)正式推出了标准新造船合同。人们不禁会问,船企双方已经有了比较成熟的造船合同,BIMCO为何还要推出新标准造船合同?新合同能否得到造船界的认可?如果真的成为强制性文本,对中国造船有何影响?     

2011年度航运、造船和船级社国际三方会议在京召开

11月18日,2011年度航运、造船和船级社国际三方会议在中国船级社总部召开。会议由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会和中国船东协会主办,中国船级社承办,来自国际海事界的重要航运组织、中日韩三国造船协会及国际船级社协会等组     

世界帆船史国际会议在沪召开

由中国造船工程学会发起,中国造船工程学会船史研究会与上海造船工程学会联合举办的世界帆船史国际学术讨论会暨帆船模型展览会于1991年12月4日到8日在上海展览中心举行。本次会议系东亚地区第一次召开的有关船史方面的会议,受到中外造船界、航海界、科技史界、历史界、博物馆界、     

沪东中华具有完全自主知识产权的8530TEU集装箱船首闯国际市场

7月1日，沪东中华造船（集团）有限公司与希腊高世迈航运公司（COSTAMARE）在上海签订4艘8530TEU集装箱船建造合同。这是我国造船企业首次获得国外船东的超大型集装船订单。此前国际市场90％的超大型集装箱船由韩国船企建造，沪东中华只承接过5艘国内船东的超大型集装箱船订单。此次建造合同的签订，意味着我国船企打破了韩国造船界在国际市场上对超大型集装箱船的垄断局面。     

“上海仲裁”叫响国际航运造船业

3月1日正式施行的＂上海格式＂标准新造船合同,首次将中国海事仲裁委员会（上海海事仲裁院）的＂CMAC标准仲裁条款＂写入合同争议解决的方式,并由此作为中外船舶订造过程中争议解决的仲裁方。随着＂上海格式＂标准新造船合同的广泛采用,这一具有法律意义的重大突破,标志着＂上海仲裁＂在国际航运与造船界拥有了中国＂裁决权＂,从而改变了＂伦敦仲裁＂长期独霸的局面。     

"上海仲裁"叫响国际航运造船业

3月1日正式施行的"上海格式"标准新造船合同,首次将中国海事仲裁委员会(上海海事仲裁院)的"CMAC标准仲裁条款"写入合同争议解决的方式,并由此作为中外船舶订造过程中争议解决的仲裁方.随着"上海格式"标准新造船合同的广泛采用,这一具有法律意义的重大突破,标志着"上海仲裁"在国际航运与造船界拥有了中国"裁决权",从而改变了"伦敦仲裁"长期独霸的局面.     

民营造船迎来激情时刻

本刊近年来一直在关注民营造船的发展,曾多次派记者下一线采访过,见证了其发展壮大的过程。在中国造船普遍被国际造船界所看好的情况下,民营造船也迎来了一个空前发展的契机。目前,中国两大集团把目标定在了大型船舶的建造上,对于那些中小型船舶的出口则渐渐失去兴趣。这正是民营船厂所期待的。 本刊近年来一直在关注民营造船的发展,曾多次派记者下一线采访过,见证了其发展壮大的过程。在中国造船普遍被国际造船界所看好的情况下,民营造船也迎来了一个空前发展的契机。目前,中国两大集团把目标定在了大型船舶的建造上,对于那些中小型船舶的出口则渐渐失去兴趣。这正是民营船厂所期待的。     

造船合同规则

关于签订造船合同时可能出现的各种问题和易犯错误的一本实用手册《造船合同规则》已由英国伦敦劳氏出版社发行。该书的作者是西蒙·柯蒂斯(SimonCurtis),他编排时考虑了造船界、船主和金融界等方面的需要,能使读者按时间顺     

我国渔船现状及发展

一、渔船现状 1.中国渔船隶属于中华人民共和国农业部.由农业部渔业局、渔船检验局负责管理.农业部是中国造船工程学会理事长单位.渔船作为船舶类型之一,参加全国造船学术交流活动,得到造船界的关心和支持.     

"上海格式"标准造船合同赢得中国话语权

新世纪第二个十年刚开局, "上海格式"标准造船合同为中国造船业赢得了话语权. 1月4日,在由中国海事仲裁委员会(CMAC)和波罗的海航运公会(BIMCO)共同举办的标准造船合同研讨会上,"上海格式"中国标准造船合同获得了中国造船企业和船公司的广泛认同并正式对外发布.     

上海的海事热潮

国际海事会议已成功举办了十届,历时二十载。她已成为中国与国际海事界寻求全方位、多层次合作的桥梁和纽带,也是国际海事界了解中国的重要窗口。本文回顾了国际海事会议２０年来的发展历程,并展望国际海事会议将随着中国造船、航运业的进一步发展而更加兴旺。     

船院船型开发与技术发展的思考

介绍了国际造船界的船型开发情况,分析了上海船舶研究设计院的船型研发现状,并提出了今后发展的建议。     

对我院船型开发与技术发展的一些思考

介绍了国际造船界的船型开发情况,分析了上海船舶研究设计院的船型研发现状,并提出了今后发展的建议.     

船院船型开发与技术发展的思考

介绍了国际造船界的船型开发情况,分析了上海船舶研究设计院的船型研发现状,并提出了今后发展的建议.     

三方会谈十年变迁

2010年6月3～4日,来自中国造船界、船东、设计院,日本造船和船东协会,欧洲造船协会以及四大国际船东组织和国际船级社协会(IACS)的60多名代表聚首北京,召开三方会谈特别专题会。会上,中国海事界充分表达了在GHG(温室气体)减排方面的技术观点和立场。会议决定将工业界试行的EEDI(新造船能效设计指数)共同经验在充分征求工业界意见的基础上向MEPC61(海上环境保护分委会第61次会议)提交提案。     

编读往来

读者之声VOICE OF READERS对行业内热点话题的深度探讨,一直是《中国船检》的一大特点。第7期专论栏目的"BIMCO标准合同挑战造船"一文无论从视野、深度、以及时效性上都非常不错,应引起我国造船界的广泛关注。阅读后感慨颇多,文章从新标准合同强化航运话语权和利益的角度,全面阐述BIMCO充分利用IMO公约等     

BIMCO新造船合同下的船舶技术规范

BIMCO不久前正式推出了一份针对各种船型的新造船合同的标准格式.通过将这份标准合同和其他一些造船合同的格式进行比较,分析该新造船合同下对船舶技术规范的规定,以及对中国众多船厂可能造成的影响.     

NEWBUILDCON系列讲座（一） BIMCO新造船合同下的船舶技术规范

BIMCO不久前正式推出了一份针对各种船型的新造船合同的标准格式。通过将这份标准合同和其他一些造船合同的格式进行比较,分析该新造船合同下对船舶技术规范的规定,以及对中国众多船厂可能造成的影响。     

船舶设计实用手册

<正>编辑推荐:享有船舶行业"圣经"美誉的《船舶设计实用手册》第3版现在开始正式发行了!第3版由中国船舶重工集团公司和中国船舶工业集团公司委托中国造船工程学会主持修订,于2013年底完成出版工作。为我国船舶工业的发展和人才的培养作出了重要贡献。近10年来,国际海事界和造船界十分注重海上安全、环保及节能减排,IMO及IACS等国际组织对船舶设计和建     

南通中远川崎船舶工程有限公司

南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输（集团）总公司与日本川崎重工株式会社合资兴建的大型造船项目，年造船能力300万载重吨。自1999年开业以来，已交付各类船舶80余艘，船东遍布欧亚。提高了我国在国际造船界的声誉。