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2006年9月12日,贵阳车辆段属客车KD25K998410在调车过程中,发现有异响,作甩车处理后,段相关人员对该车进行检查,发现轮对一侧的轮缘爬上钢轨,踏面离开轨面;另一侧轮缘偏离钢轨。分解检查发现该车下旁承磨耗板为球墨铸铁材质磨耗板,联系厂将旁承更换成聚乙烯材质后恢复正常运行。本文对造成爬轨原因进行了分析并对防止类似问题发生提出建议、措施。 相似文献
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2000年8月配属给济南客运分公司的25K型客车,在冬季气候寒冷时,经常发生注水管口冻结现象,尤以25K型硬座客车普遍和严重.现以25K型硬座客车为例,对造成25K型客车注水管口冻结的主要原因进行分析. 相似文献
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针对25K型客车在运用检修中发现的大量车轮轮缘偏磨、踏面热龟裂、轴承滚子端面及活动挡圈过热变色、外排轴承外圈外挡边“咬伤”等故障,分析了引发故障的原因,提出了相应的措施。 相似文献
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为防止轮缘爬轨,开发出一种控制轮重减载的新型转向架。试验结果表明,该转向架具有良好的性能。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2017,(6)
25T型客车采用的是CW-200K型转向架,其轴箱前端采用轴箱盖密封,后端采用迷宫式密封装置,因此在后端会产生甩油现象,如果不消除该现象,有可能使轴箱润滑不良,进而发生热轴现象,严重时危及铁路客车的行车安全。 相似文献
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目的:对25K型全列空调客车内环境进行卫生学研究,为今后全列空调客车的技术改造和管理提供卫生学依据。方法:根据国家有关标准、规范对国产25K型全列空调客车车厢内微小气候、物理因素、空气质量进行检测,测得数据采用PEM3.0软件进行统计分析。结果与结论:25K型全列空调客车内微小气候、人工照明符合国家卫生标准,但风速低,新风量不能完全满足空调车通风技术指标;噪声强度、环境振动受路况影响。车厢内空气质量较25G型全列空调客车差,对目前25K型国产空调客车在通风换气以及日常卫生管理、维护有待进一步加强。建议根据实际情况在空调车内安装负离子发生器,改善车厢内空气质量。 相似文献
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针对25K型客车CW-2转向架改装CW-200K型转向架提出了具体改造方案,并通过系统分析、结构设计和强度计算验证该方案切实可行. 相似文献
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本文件规定了牵引机车、车辆和轨道运输设备的设计要求,以确保有足够的阻力防止由轮缘爬轨造成的脱轨和由超速行驶导致的倾覆. 相似文献
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随着铁路客车的不断提速,25K型客车基本适应了提速运行的要求,但在检修和运用中也暴露出一些问题,特别是发生的抗侧滚扭杆故障、摇枕偏移、车辆摆动大、制动盘裂纹等故障,对列车运行的安全产生了很大影响。对25K型客车发生的这些故障原因进行了分析,并将现场单位针对这些问题采取的措施进行分析,并提出建议,希望通过对这些问题的分析,及时总结经验,从而提高25K型客车的运用质量。 相似文献
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自1997年我国铁路成功进行了第一次大提速始,每一次大提速都伴随着铁路装备现代化水平的普遍提升,同时参加提速的主型客车由25K型发展到25T型系列客车。 相似文献
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针对当前25型客车空调存在的制冷不良和能耗增大问题,对回乘入库空调列车进行了统计,发现蒸发器脏堵是引起空调制冷不良的重要原因.25G型硬卧车蒸发器脏堵占50%左右,25G型硬座车蒸发器脏堵占30%左右,25K型客车蒸发器脏堵占20%左右.为此,笔者对上述车型在运用过程中蒸发器易脏堵的原因进行了探讨. 相似文献
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1 问题的提出 2002年3月份以来,全路连续发生2起CW-2型转向架摇枕吊杆折损故障,险些造成旅客列车重大事故.为此,铁道部要求对全路配属的1600辆25K型客车(装CW-2型转向架)的摇枕吊杆进行全面分解检查,并更换新型吊杆.哈尔滨铁路局在对其配属的234辆25K型客车摇枕吊杆进行分解探伤检查时,共发现裂纹故障213件,占总数的11.4%(见表1). 相似文献