山区公路坡道弯道交通安全分析及其防治措施

随着我国公路的发展和运输车辆的增加,交通安全已成为重大的社会问题。公路交通事故的高发生率除了与人为因素、道路上行驶的车辆因素相关外,还与公路自身因素密切相关。山区公路的坡道和弯道是事故的多发地带,是交通安全的极大隐患。针对山区公路交通事故的严重性,从道路条件的角度,对云南山区公路事故多发段中弯道坡道存在的主要隐患以及交通安全的主要因素进行了分析,并针对主要问题提出了改造和防治措施。     

公路速度控制措施

随着我国公路建设蓬勃发展,随之而来的交通安全问题愈发尖锐。研究表明,造成我国道路交通事故的原因是多方面的,但人为因素是道路交通事故的主因,违法违规驾驶导致死亡率高达80%以上,其中十大影响事故发生的危险因素中,超速居于首位。     

基于交通安全角度分析公路标志标线设置中存在的问题及解决对策

公路建设是影响交通安全的重要因素。据统计,约10%的交通事故与道路建设情况及道路辅助设施密接相关。作为公路安全建设的重要组成,公路标志标线具有交通指引与交通管控的作用,其合理与否直接关系到公路的交通安全情况。概述公路标志标线是公路安全建设的重要基础设施,对公路运行效率与安全保障具有重要的作用。     

交通安全的道路因素分析

以道路交通安全现状为依托，客观地分析了道路因素在交通事故中的作用和地位，并引用BAYES理论证明对道路因素可引发交通事故的情况；同时，结合四川境内交通安全的抽样调查研究，对部分道路因素影响交通安全的情形进行了定量和定性的分析。     

基于道路交通安全因素的交通事故分析

总结归纳了影响道路交通安全的因素:道路交通设施、季节、气候等。以滨海大道和机场大道为例,依据道路主体工程和交通量,分析了交通事故成因,同时提出了相应的整改措施。科学认识了道路交通事故的诱发因素,指出了驾驶人群体性质的变化和驾驶人在驾驶过程中感官的极限性对交通安全的影响,从而提出道路规划设计要“以人为本”,行车安全应以“预防为主”的理念。     

道路交通安全设施质量的模糊综合评价

为保证行车与行人的安全和充分发挥公路的作用，各级公路应按规定设置必要的交通安全设施。这些设施是为道路使用者提供信息，确保所传递的信息能最大限度地为使用者接受和理解，从而减少交通事故的发生，避免在道路上迷失方向、浪费时间。交通安全设施质量受许多复杂因素的影响。建立合理的质量评价方法，保证和提高施工质量，无论对建设单位还是对施工单位，都具有十分重要的意义。     

浅谈如何加强公路几何设计增加交通安全

科学、完善的交通安全设计特别是合理的几何设计,是减少交通事故的有效手段,为了提高整个交通系统的安全水平,必须在道路规划设计的多个阶段,重视安全因素,使道路设计有效地控制交通事故的发生,达到安全性、舒适性与愉悦性的和谐统一.     

基于安全性目标的人-车-路系统研究

我国公路交通事故近些年来一直呈上升势头，交通安全形势依然十分严峻。开展如何使交通系统各个因素相互协调，以减少交通事故发生的研究，对提高我国交通安全水平具有重要意义。     

道路交通事故多发路段的主成分分析法及改善措施的研究

分析变通事故因素，也就是分析人、车，路对于交通事故形成的影响。随着公路建设和经济发展，道路沿线环境的变化对交通安全的影响越来越大，在某些情况下，甚至成为交通事故的直接原因。科学地鉴别事故多发地点，找出诱发事故的因素，采取相应的对策和措施，对减少交通事故的危害具有重大意义。本对昆明石安公路碧鸡关至明波路段采用事故数法与主成分分析法相结合进行了综合分析，确定了交通事故多发地点和主要原因，并提出了相应的改善措施，使该路段交通事故，人员伤亡和经济损失明显降低，取得了良好的效果。     

机动车公路隧道交通事故分析

公路隧道交通事故往往造成人员伤亡、车辆损毁、交通堵塞等严重后果,随着我国公路隧道数量及里程的不断增加,其交通安全问题已引起重视.采用图解法分析公路隧道道路与环境特征、公路隧道交通事故的特点、交通事故的季节分布、机动车辆的碰撞方式及影响因素,并从公路隧道的设计施工、路面质量、交通标志与标线、车辆的维护保养及合理使用、提高驾驶员自身素质等方面提出提高公路隧道安全行使和预防交通事故发生的措施.     

山区农村公路道路安全等级划分方法

现如今我国的农村经济建设迅速并且项目增多,汽车和公路的数量也就随之增加,所以很大程度上改善了当地的交通状况。有利必有弊,交通事故数量的上升的问题不容忽视。调查统计,山区公路是大多数交通事故发生的主要地点。因发展资金缺乏、地形条件崎岖、交通安全设施不到位以及公路整体规划不周全等因素的影响,不少重特大交通事故发生在西部山区。所以要制定山区农村公路的道路安全等级划分方案,就要根据西部某地区的农村公路事故状况,分析发生交通事故的重点原因,完善山区公路道路安全的评估指标体系。     

公路线型对交通安全影响的分析

有不少交通事故发生的原因是由于公路设计本身的原因所造成的．本文从公路设计角度去研究影响交通安全的因素。主要在路线选型方面从理论和实际相结合的角度研究了对交通安全的影响，人和车因素对交通安全的影响也进行了初步探讨。     

浅析道路线形对交通安全的影响

根据道路线形与交通安全的关系分析道路平面、纵断面及平纵线组合对交通安全的影响，说明制定道路线形设计指标和进行线形设计时，将交通安全问题作为一个极为重要的考虑因素，对预防和减少交通事故具有重大意义。     

2001年度日本道路交通安全情况

1970年是日本的年道路交通事故率最高的一年，有16765人死于道路交通事故。为了解决道路交通高死亡率问题，同年，日本颁布了交通安全政策法。根据新的法令，日本政府1971年财政年度起草了一个五年计划，即众所周知的“基本交通安全计划”，以促进交通安全的改善。     

影响省道S207线交通安全的主要因素及对策

省道S207线是新疆兵团第一条里程超过100km的二级公路,2006年9月竣工至今已运行六年。分析该工程沿线交通安全设施水平,总结该道路交通事故特点及原因,提出提高交通安全水平应采取的对策。     

我国交通安全预测与分析

针对目前我国严峻的交通安全问题,根据1983年以来交通系统人一车一路中相关数据按照多元统计方法建立了我国交通安全模型,揭示出交通安全中交通事故发生量、死亡人数同驾驶员人数、汽车保有量、公路里程、GDP之间的定量关系,分析了影响交通安全的其他因素,预测出未来我国交通事故先增加后减少以及交通事故死亡人数下降的趋势,并对预测结果进行了相应分析．     

基于主成分分析理论的交通事故成因研究

研究了道路交通事故的各种成因，用主成分分析理论对引起道路交通事故的主要因素进行分析，得出影响交通安全的主要矛盾，并采取适当的安全措施，从而达到降低交通事故发生的次数和强度的目的。     

浅谈基于道路交通安全的路侧交叉开口设计

城市中道路与道路交叉的设计有相应规范,但现实中道路两厢常存在诸多公共建筑用地通道的进出开口,各种用地通道的开口种类多且人流、车流量较大,如何规划设计目前还无章可循,由此产生涉及人、车、道路及通行环境等诸多因素的交通安全问题。以雷锋大道为例,从道路规划、绿化和交通工程三方面分析现路侧交叉开口存在的问题,探讨从道路方案设计阶段就着手改变这种路侧设计不合理的方法,为有效预防或减少路侧交叉开口交通事故、维护交通安全提供参考。     

公路线型设计对交通安全的影响研究

以交通安全影响为研究对象,深入分析公路线型设计过程中对交通安全影响的相关因素,实践可知,在公路线型设计对交通安全造成的影响因素有:道路等级、道路环境、设计速度、直线与曲线线形等多方面因素,同时,在指出相关影响因素的基础上,总结了相关的有效措施,目的在于提高交通安全水平。     

农村公路交通事故预防对策

至2006年底，全国公路总里程达345．70万公里，其中农村公路（含县道、乡道、村道）的里程为302．61万公里。2006年，全国道路交通事故造成89455人死亡，其中城市快速路交通事故造成3868人死亡；高速公路交通事故造成6631人死亡；国道和省道上交通事故造成46872人死亡。农村公路交通事故死亡人数已占道路交通事故死亡总人数的35％以上，其交通安全形势不容乐观。[第一段]