大众轿车用第二代增压燃油分层直接喷射1.8T-FSI汽油机(三)

燃油系统的所有零件和功能模块都体现出了FSI最新的技术状况,并显示出了2．0T-FSI汽油机的进一步发展。[编者按]     

提高摩托车汽油机低速性能的试验研究

通过对ＱＭ５０ＱＭ－２型汽油机进、排气系统，进气相位和化油器等的改进设计和试验研究，提高了摩托车用二冲程汽油机的低速性能。改进后使原机最大扭矩转速降低１０００ｒ／ｍｉｎ左右，最大扭矩提高１０％￣１５％，最大功率提高５％￣１０％，取得较好效果。     

基于模型的前置前驱变速器加载试验台控制策略设计

针对前置前驱变速器试验台用PLC或PC机控制时加载端产生较大扭矩差问题,提出了基于模型的控制策略设计。该策略基于模型设计,通过使用实时控制器调用动态链接库控制整体系统,采用加载端变频器扭矩模式控制驱动端转速,达到减小加载端扭矩差的目的。改进的控制策略同步控制加载端2个电机的扭矩信号,将驱动端转速作为反馈进行PI控制,试验结果显示改进后加载端扭矩差稳定在12 Nm内,试验达到要求。     

基于前稳定杆拉杆螺母松脱的分析以确定扭矩的影响

针对一种广泛应用的麦弗逊式独立悬架前稳定杆拉杆螺母松脱问题进行研究,分析了螺母松动的原因,简化了受力模型,采用普通计算的方法对其匹配扭矩进行了计算,以确定扭矩的大小,发现了扭矩不足和扭矩衰减对螺母松脱的影响。基于该模型的计算结果,分析了造成扭矩不足是由于球头特殊的拧紧方式存在问题造成松脱。经过改进拧紧方式满足扭矩和采用螺母防松措施,保证了拉杆工作的安全性。     

德拨叉铰孔去毛机去毛装置的改进及创新设计

本文介绍了对引进的德国拨叉铰孔机去毛装置的改进设计过程，原机结构复杂，易损坏，高速和修篮 改进后采用弹性摩擦片和过扭矩保护的形式来设计，证明结构更简单，运转平稳调整，维修和操作均更方便。     

丰田汽车扭矩传感器零点校正方法

由于扭矩传感器装于转向柱总成内，所以如果扭矩传感器损坏。只能更换转向柱总成，因为扭矩传感器是一个精密元件。当更换了扭矩传感器后。要对其进行零点校正，如果未对其零点校正，即使更换了完好的扭矩传感器，转向系统仍会故障依旧，所以，更换扭矩传感器后进行扭矩传感器的零点校正就像组装发动机时要对正时一样重要。对于丰田汽车．为使扭矩传感器传递出准确的电信号，     

小功率柴油机扭矩特性的分析与改进

通过对国产小型单缸柴油机扭矩特性的分析与研究，提出了一种提高与改进该特性的方法，并介绍了在R175F及X195柴油机上的部分试验结果。     

DFZFB—323导轮可反转液力变矩器的性能改进与试验研究

对DFZFB-323导轮可反转液力变矩器进行了一系列的理论分析和试验研究,找出了其失速扭矩比不高的原因,并采取了相应的改进措施。经改进后的样品试验表明,失速扭矩比由原来的4.31增至5.2,而最高效率仍保持原来的81.6%。     

非接触式扭矩传感器在EPS中的应用

介绍非接触式扭矩传感器的基本结构和原理;通过对该传感器在EPS系统应用中出现跑偏问题的分析和改进．使非接触式扭矩传感器构成的EPS系统更趋于实用和完善。     

气动扭矩扳子动态检定技术研究

目前关于扭矩扳子的国家检定规程中规定气动扭矩扳子需要进行周期检定，由于气动扭矩扳子工作状态是动态的，本文主要从模拟实际工作状态的角度介绍了气动扭矩扳子的动态检定（校准）实现手段。本技术也可应用于电动扭矩扳子的检定（校准）。     

桑塔纳转向器总成扭矩测量调整机的研究

本文主要介绍了为解决汽车转向器的扭矩检测，调整而设计的装置。在制造转向器总成时，扭矩值是一项重要技术指标。扭矩值的大小，它直接影响到汽车转向性能。     

南京菲亚特·派朗

派朗搭载的发动机排量1.7L，它是由南京菲亚特和全球著名AVL公司联合设计开发的，设定上更加突出其低转速高扭矩的特性。140Nm的最大扭矩现现在4000r/min，在2000r/min时即能达到最高扭矩的99％，2500r/min时可输出最高扭矩的97％，     

双离合器变速器低温拖曳扭矩损失分析

变速器作为整车传动系统的重要组成部分,其阻力矩也就是拖曳扭矩的大小直接影响到整车的油耗以及驾驶性表现,在低温下这一影响更加严重。文章通过对低温下双离合变速器的拖曳扭矩影响因素进行分析,并对某湿式6档双离合变速器进行测试验证,得出低温下双离合变速器拖曳扭矩的优化改进方向。     

肌肉工程

2014款克尔维特无疑是今年北美车展上晕大的明星,这个美国肌肉车的代表已经发展到第七代了,经过洗心革面后又站到了美国超级跑车角斗场的中央。这一次,它装备的全新6.2升V8发动机,是克尔维特有史以来最强劲的动力,可以输出450hp（335kW）的最大功率和610Nm的最大扭矩，而且最大扭矩从1000rpm就开始爆发，并一直持续到4000rpm，可与现款克尔维特的7．O升V8发动机相媲美。从静止加速到60英里朋寸只需不到4秒，而且在排放方面也有重大改进。     

YC6708ZQ型车用柴油机的开发

在YC6108ZQ型柴油机基础上，采用废气涡轮增压技术，并对气缸体、曲轴、进排气系统、冷却系统和供油系统等进行了设计改进。改进后的YC6108ZQ柴油机提高了功率，增大了扭矩，同时获得了较低的噪声、排放、低油耗等综合性能指标。通过装车考核，表明该机具有良好的动力性、经济性和适应性。     

设定的理念

Q 编辑们：你们好!有几个问题请教：1、如何提高扭矩?提高扭矩后，是不是功率也随之增加了? 2、重型货车的低转高扭，而功率低是如何设计的，是加大缸体行程吗? 3、某些汽车升级产品中．发动机的最高功率没有变化而扭矩却增加了，这是如何设计的?     

2009 Honda CBR 600RR 全能骑士

虽然2009款CBR600RR在外型上并没有做太多的改进，但是今年改款的CBR600RR除了采用与公升级跑车CBR1000RR相同的前后轮联动电子控制Combined ABS刹车系统外，还把发动机内部的活塞，气门以及周边零件和排气管内部等构造都改进为更好的材料，因此既增强了中低转速的扭矩表现，又让车身拥有更灵敏的反应，     

YC6108ZQ型车用柴油机的开发

在ＹＣ６１０８ＺＱ型柴油机基础上，采用废气涡轮增压技术，并对气缸体、曲轴、进排气系统、系统和供油系统等进行了高度改进。改进后的ＹＣ６１０８ＺＱ柴油机提高了功率、增大了扭矩，同时获得了较低的噪声、排放、低油耗等综合性能指标。通过装车考核，表明该机具有良好的动力性、经济性和适应性。     

螺栓预紧力—扭矩图及其应用

本文介绍了螺栓预紧力－扭矩图的建立方法，阐述了在使用扭矩拧紧法时预紧力－扭矩图在拧紧工艺设计中的应用，并说明了预紧力－扭矩图在选择螺栓等级或螺栓尺寸方面的应用和确定螺栓延时断裂试验所用扭矩的应用。     

产品信息

<正> 新款CLK系列车型的发动机 据报道,Mercedes公司新款CLK车型在2003年5月上市。用户可在7种发动机和6挡手动、5挡自动及6挡半自动3种变速箱中进行自由选择。7种发动机中的6种是新研制或经过改进的,功率提高最多的达20kW,扭矩增加15％,燃油消耗率平均降低6％。 CLK200车型装置基础型发动机,该机为直列4缸,排量为1.8L,最大功率为120N·m,最大扭矩为240N·m;CLK200CGI轿车装置的发动机是经改进的机型,采用汽油直喷技术,最大功率为125kW,最大扭矩为250N·m;CLK240和CLK320两车型均