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一、我国水运价格管理的现状 我国水运价格管理可分为内贸水运市场价格管理和外贸水运市场价格管理两部分。 1.内贸水运市场价格管理 现行我国内贸水运市场价格管理实行的是统一领导、分级管理的原则。根据原国家物价局(1992)价工字474号《国家物价局及国家有关部门分工管理价格重工商品及交通运输目录(199年本)》的规定,内贸货物和旅客运输价格由交通部会同国家价格管理部门负责中央直属及双重领导的港航企业费收标准的制定和管理,地方交通部门会同当地物价部门负责本地区范围港航企业费收标准的制定和管理。现行中央直… 相似文献
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水运价格作为市场竞争的主要因素之一,已成为港航企业普遍关注的焦点。我国港口及码头价格管理中存在着一些迫切需要解决的问题。 相似文献
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长江航运作为我国综合运输体系中的重要组成部分,提高长江运输行业管理水平和管理效率离不开水运信息系统的支撑,利用水运信息系统数据,可以科学分析市场走势,为国家制定宏观调控政策和措施提供依据,同时通过长航局与长江水系省市信息网络的互联互通,可以实现各级港航管理部门对水路运输经营行为进行有效地监督管理。 相似文献
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长江港口费收、航运价格执行情况调研报告周望军长江港航企业发展面临的多重困难,已经引起有关主管部门的高度重视。为综合开发利用“黄金水道”,发展长江航运事业,日前,国家计委、交通部有关业务主管部门会同有关专家对长江港口费收和航运价格执行情况进行了调查。此... 相似文献
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9月初,珠航局按照交通部《关于进一步加强国内船舶运输经营资质管理的通知》(交水发[2006]91号)精神和“十一”黄金周的工作部署,派出二个工作组,会同当地交通航管部门到梧州、贵港、惠州、佛山等地,对珠江干线跨省运输企业及梧州水运检查站、桂平水运检查站进行了调研抽查,发现珠江干线跨省运输有喜有忧。 相似文献
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1 现阶段我国水运行业管理基本格局
目前,我国水运行业管理格局可概括为“一个部+两大条块”。“一个部”指中央一级的交通运输部,它是国务院负责水运行业管理的主管部门,“两大条块”指地方交通港航系统和交通运输部在水运方面的各直属子系统。 相似文献
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<正>价格是市场经济的核心,宏观经济决策要切实地理顺一切生产要素价格的形成机制。 过去,在计划经济体制下,我国主要港口公用基础性设施和公用经营性设施投资和产权分别归属中央或地方政府调控和拥有,政府规定行业主管部门所属港口经营性费收,由政府宏观经济管理部门和行业主管部门共同制定统一费用和费率的"政府定价"。无论是指令性或指导性,往往一定几年不变,不 相似文献
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关于建立新型港航关系的思考钱忠宏长江航运企业的港航关系,是密切水运生产内在各要素相互协作的一种关系,长江航运运输生产作为一种高度社会化的生产活动,需要港航企业及航道、通讯导航等部门的通力配合、密切协作才能完成。从建国初期的1949年至今,国家对长江港... 相似文献
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<正>随着市场经济的建立与发展,我国水路货物运输价格逐步放开,严重扭曲的价格结构有所改善,企业定价权正趋不断扩大,企业在价格形成中逐步起着主导地位的作用,以市场形成价格的机制正在探索和形成之中。目前主要问题是在管理上还不能适应水运市场形势的变化,管理制度比较陈旧,定价权限过于集中,价格形成机制与水运市场发展不相适应。由于港口价格改革的步子较慢,这些问题相比之下在港口表现得尤为严重。这几年,港航企业的经营陷入困境的状况除了货源、成本、供求、竞争等客观因素外,价格问题是主要的。造成价格方面诸多问题的根本原因是管理层对水路运输价格的认识上存在着误区。主要是: 1.片面强调了交通运输业的社会公共服务性和公益性,而对交通运输所创造的非物质的商品性劳动价值和国民经济发展的先导性有所忽视。致使国家在这个领域长期实行低运价、港口低费率政策,价值规律在这个领域没能得以充分发挥作用。 2.认为运价和港口价格的上调,必然会造成整体物价水平的大幅度上涨,对国民经济的发展不利,这是造成水运价格改革总不能到位、方案难以出台的关键所在。 相似文献
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综合治理水上交通安全朱景宽温州航运管理处(集水上运输管理、港航监督、船舶检验、航道工程、规费稽征职能〕一体)在各级政府及交通主管部门的领导与支持下,和水运(服务)企业、广大船员一起为温州地方水上交通安全作了大量工作,使水上交通安全初步得到控制。继19... 相似文献
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在我国,随着港航事业发展应运而生的各级事业性港航管理机构,通过费收管理方式,发挥了积极的管理作用,推动了港航事业的发展。但是,随着《港口法》、《行政许可法》的颁布实施和相关法律法规的建立健全.以及费税制度的逐步改革,这种事业性的管理体制.暴露了许多矛盾和问题.已越来越同快速发展的港航事业不相适应。为加强港航管理,推动港航事业又好又快地发展。各港航管理机构应积极争取政府的支持, 相似文献
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2008年7月17日至18日,全国港航管理工作会在杭州召开。交通运输部副部长徐祖远在会上指出,我国港航管理坚持科学发展观,始终把发展水运作为港航管理的根本任务,把改革开放作为港航管理的根本动力,把依法行政作为港航管理的根本准则,把管理创新作为港航管理的根本方法,营造了良好的发展环境,促进了水运事业又好又快发展。 相似文献
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随着长三角地区社会经济的迅速崛起,湖州内河水运的比较优势越来越凸显,这有利于促进内河临港产业的加快发展。最近几年,湖州市港航管理局紧紧围绕加快发展内河临港产业这一课题,分别会同市有关部门,赴各县区、市级相关部门和重点物流企业,以及周边港口城市进行了调研。 相似文献
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陈德明 《中国远洋航务公告》1995,(7)
交通部外事司最近召集我国港航企业有关部门负责人及水运科研院校的专家、教授在上海举行“复关对我国水运产业的影响及对策研讨会”,经过讨论与论文交流,代表们对我国的水运业所面临的机遇和挑战提出了许多建设性意见,并对以下几个问题达成共识: 一、保护国轮的政策问题 由于我国海运市场改革开放步伐 相似文献