海上数字交通对传统了望的影响及对策

现代先进的航海设备如GMDSS、ECDIS、VTS、AIS等的运用给航海人员带来极大方便,同时也对了望产生影响,文中分析了海上数字交通对传统了望的影响,并提出一些预防措施,以提高了望水平,确保航行安全。     

大型集装箱船舶进入蛇口港区的操作体会

一、充分认识大型集装箱船舶的特点 (1)船型肥大,满载时盲区很大,了望困难,要求充分利用雷达和高频协助了望,并多移动了望位置.     

了望,航行安全的前提

对了望的内容及其重要性进行了阐述，针对一些驾驶人员疏忽了望的现象，探讨采取的教育方法。     

正确理解了望条款确保海上航行安全

《1972年国际海上避碰规则》中的“驾驶和航行规则”和STCW 78/95公约中的“航行值班中应遵循的原则”都把了望条款列为首要条款,对这一条款的深入理解和研究,无疑是十分必要的,在简短介绍了这一条款的内容、重要性后,着重分析一个事故发生的原因,并提出了一些预防对策,以提高了望水平,确保海上航行安全。     

穿越亚丁湾

<正>(接上期)2008年11月23日在防索马里武装海盗的紧张气氛中我又度过了一夜。按照应变部署,今天早晨的零点二副上班我就多派了一名水手上了驾驶台,整个驾驶台保持了三个人值班了望。一个负责左边了望,一个右边了望。驾驶员顾及     

三峡库区船舶违章探因与对策

库区航宽、水深、水速平缓、水位稳定的环境使船舶航行的安全性提高,但易导致驾引人员思想麻痹,疏忽了望,这是库区船舶违章增多和今后发生事故的主要原因.     

增设船舶第二驾驶室 创造更充分了望条件

随着全球经济发展及一体化进程的加快,航运市场日益繁荣,航行安全对船舶了望提出了更高的要求。但随着船舶逐渐向大型化、多样化、特种化发展,由于船舶结构、通航环境日益复杂等造成了了望的更加不足,同时由于人性化管理对船员在了望过程中的工作环境提出了更高的要求。在此前提下,设置船舶第二驾驶室,在特定水域辅助驾驶室值班了望的理念应势而生。本文就设置船舶第二驾驶室做出探索,对其设置的必要性进行阐述,引出船舶第二驾驶室模型、设置位置、设施配备等要求,进而就设置可行性展开论述,得出增设第二驾驶室将为保障船舶安全航行和人命安全发挥重要作用的结论。     

谈谈“了望”与安全航速“

由于了望疏忽以及不采用安全航速航行往往导致碰撞、沉船、搁浅等事故的发生。本文通过对某航运企业近年发生的几起典型事故的分析，进一步证明海上及港内航行奠定规则关于“了望”安全航速”条款的重要性。     

M轮缘何在珊瑚海触礁

船舶在海上航行,值班驾驶员的主要工作就是认真了望,勤测船位,小心避让,谨慎驾驶,这是驾驶员的基本职责.<1972年国际海上避碰规则>第五条规定:每一船在任何时候都应使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切有效手段保持正规的了望,以便对局面和碰撞危险作出充分的估计.     

保证航行安全的几点感悟

保证航行安全是航海运输工作中的重要组成部分,安全的保障取决于诸多方面的因素。文章针对航行安全中易发生的船舶碰撞和搁浅事故,从如何保证正确地采取“了望”方法和提高船舶操纵技术等方面进行阐述和建议。     

正规瞭望的实质意义和形式意义

分析船舶海上避碰对正规瞭望的要求,指出正规瞭望的实质意义是指对局面持续的掌握和控制,是不能中断的;而正规瞭望的形式意义是指具体瞭望行为的实施,是可以中断的。《避碰规则》第5条中的atalltimes是对正规瞭望的实质意义的要求,而非对其形式意义的要求。     

沿海能见度不良时船舶安全驾驶探讨

通过分析船舶在我国沿海航行能见度不良时的碰撞案例，对驾驶员疏忽嘹望、未以适合当时环境和情况的安全航速行驶，对雷达目标判断失误并随意采用向左转向等问题展开探讨。提出能见度不良时安全驾驶船舶应保持正规的嘹望，控制好安全航速，加强雷达观察与操纵以及正确采取改向避让等措施和注意事项，以确保船舶航行安全。     

基于船舶安全航行研究

船舶在航行过程中应遵循安全、经济的原则,其中安全尤为重要。文中就如何保证船舶安全航行作了一些深入的调查与研究,得出了保持正规了望、正确使用航海雷达、严格落实值班制度和尽量避免紧迫局面等几个切实可行的方法,以期引起航海者的高度重视,极其谨慎地驾驶船舶,以避免出现碰撞事故。     

信息集成环境下船舶制造企业材料成本控制研究

材料成本在整个造船成本中占有约70%的份额,所以控制造船成本的关键是要控制材料成本。本文从设计、计划、采购、入库、领用、核算等材料成本形成的全过程梳理材料管理的职能、过程、活动,找出材料成本控制的关键环节,建立材料成本控制体系,并以项目为主线,详细阐述在信息集成环境下每个环节材料成本控制的实现方法,使材料成本管理和控制有效统一。     

满足安全返港的豪华邮轮轮机系统的拓扑结构

以豪华邮轮的轮机系统为研究对象，分析满足SRtP要求的轮机系统的拓扑结构。首先，分析了SRtP的设计要求和技术指标，SRtP指标主要包括航速和续航力、马桶数量、饮用水储存量、食物储存量、室内温度。然后，通过归类法将相关的轮机系统进行分类，分为SRtP中提及的轮机系统、有序撤离中提及的轮机系统。第一大类再细分为推进器、发电机及其辅助系统，消防、舱底及压载系统，支持安全区的系统。最后，给出了双套系统的拓扑结构、具备隔离功能的并联系统的拓扑结构、消防舱底及压载系统的拓扑结构、安全区系统的拓扑结构、有序撤离中提及的轮机系统的拓扑结构，并分析了各种拓扑结构的容量配置。进而，给出了满足SRtP的轮机系统的搭建策略，为相关系统的设计提供了指导。     

ETL技术在船舶制造海量异构数据处理中的应用

以船舶制造海量异构数据为对象，研究ETL技术及其执行工具，建立船舶制造海量异构数据处理架构，构建统一的数据仓库系统，符合船舶数据结构特性，能够可靠、有效、快速地实现船舶制造各种数据间的抽取、清洗、转换及装载，解决船舶数据源无法相互关联及汇总的问题，实现数据整合、展示、分析的快速响应，提高智能管控执行效率。     

华电曹妃甸码头地下连续墙施工关键技术

华电曹妃甸重工装备制造基地一期项目码头工程,采用地下连续墙作为板桩码头前沿主体结构。曹妃甸地区是新近吹填地貌,地质为粉细砂、粉砂层,临海近,地下连续墙施工受潮差影响大,具有成槽难度大、易塌孔、护壁要求高等特点。主要论述华电曹妃甸码头工程地下连续墙施工的关键设备、槽段划分和接头形式选择、地基处理、导墙设计、工程泥浆及配合比、成槽检测、钢筋笼吊放、混凝土灌注、接头管施工等关键施工技术和工艺流程,以及一些技术要点的控制办法,保证了工程质量,对同类工程施工具有参考价值。     

从裂缝人手分析滑坡成因

从裂缝的位置、形状等变形特征人手,研究裂缝的发展及其类别,分析了裂缝与滑坡的成因,探究了两者的内在联系。结果表明,地质、降水及引水隧道自身、地表下沉牵引等因素是裂缝产生的原因;青峰断裂的影响、复杂的地形、工程地质条件、引水渠道的渗流,以及持续强降雨等因素是滑坡产生的主要因素,裂缝的类型和发展是影响滑坡稳定的重要因素。     

长江中下游航道工程建设及整治效果评价

对20世纪90年代以来开展的长江中下游航道整治工程建设经验进行总结,统计航道现状和已建、在建和拟建的航道整治工程概况,从滩槽演变、高滩岸线、汊道分流、航道尺度对工程建设整治效果进行评价,并对后续航道建设中存在的问题进行分析。对比工程实施前后的航道条件,已建工程对影响航道条件的洲滩、岸线实施系统守护,稳定了河势及滩槽格局,全面提升航道水深及稳定性,工程河段航道条件得到显著改善,为后续治理奠定良好基础。     

山区河道型水库滑坡涌浪首浪波能分析

以长江三峡库区典型弯曲河道为原型,将其概化成弯曲河道型水库模型,从滑坡的几何尺寸、内部散体构造、物理指标等方面对滑坡体进行模拟。以河道水深、滑面角度、滑体厚度、滑体宽度、临水状态、入水处河床坡度为试验参数,从凸岸滑坡入水开展物理模型试验。分析初始涌浪形态特征,确定首浪波高,通过波高等值线图分析首浪波峰线的分布特征。以波能流为主线,运用波能理论,分析波动能、波势能和压力做功,从理论上推导出首浪总波能公式。