沥青路面性能相关规范(PRS)研究进展

随着基于性能的混合料设计和分析方法的应用,需开发一性能相关规范.笔者旨在对先前相关性能规范研究的框架和发展作以回顾,同时也总结了开发相关性能规范的研究方法,并介绍了NCHRP10-26研究项目及其西部环道工程性能相关规范的研究实例,为我国规范的发展提供参考.     

SWATH船型及其阻力性能计算

介绍了小水线面双体船（SWATH）船型结构，主要性能特点，发展简史以及我国在这方面的研究与开发工作，并对SWATH阻力性能进行了计算研究，给出了该船型阻力计算方法以及某SWATH船型的一些计算结果。     

多媒体通信是信息时代的一大技术特征

本文就几年来从事图象与多媒体通信技术研究开发的经历，首先回顾了近二十年来信息技术的进程及不同阶段发展的主要标志，从信息化社会开始进入多媒体进代的高度比较规范和系统地介绍了多媒体及多媒体通信概念，关键技术及其发展动态和社会应用前景。     

Superpave在高速公路的应用

Superpave（高性能沥青路面）是美国SHRP（公路战略研究项目）的部分研究成果,由沥青胶结料规范、混合料设计与分析系统和计算机软件系统三个部分组成,其特点在于开发了一套全新的试验设备和方法,并建立了沥青胶结料和混合料规范的新体系,从根本上改变了现行试验方法和规范纯经验性质。Superpave沥青胶结料和混合料规范的试验方法和指标是同沥青路面的路用性能直接联系起来,     

USB软件狗的设计与固件编程

给出了软件保护的一种解决方案——软件狗技术，介绍了USBl．1规范和基于该规范的接口器件PDIUSBDl2的性能．通过PDIUSBDl2和单片机开发USB软件狗，以及软件狗加密的原理和具体实现步骤，详细描述了软件狗的硬件设计和单片机的固件编程，重点阐述了单片机固件实现USB设备的枚举以及与主机之间读写数据的详细过程，并给出了软件狗的硬件电路、软件框图和部分关键软件代码．     

高性能混凝土在路桥建设中的应用

高性能混凝土是当前社会中的一种新型混凝土，它不但可以满足混凝土的工作性、强度以及耐久性要求，还可以按照工程的特殊要求以及结构构件形成一定的特殊性能。当前，高性能混凝土的开发和利用已经成了混凝土未来发展的必然趋势，然而就混凝土技术在我国的发展情况来说，高性能混凝土依然处于初级阶段，所以，相关部门必须积极配合提高使技术进一步发展。     

道路建养革命性新技术之低噪声微表处技术

河南高远路业研究人员多年研究，提出了专门的低噪声微表处配合比设计方法和体系，并开发了相关的室内低噪声微表处成型机以及室内噪声检测仪。同时，研发了用于低噪声微表处施工的材料。根据项目养护路段的现场检测，低噪声微表处不但具有传统微表处同样的较大的构造深度，具有良好的抗滑性能，同时，与传统微表处相比，噪声能够降低5—7％。     

浅谈废轮胎橡胶沥青的应用研究

概述废轮胎橡胶沥青在美国的发展与应用情况，在大量文献的检索与整理中，介绍了废轮胎橡胶粉多种制作工法、相关检测规范及质量控制指标，讨论了今后我省废轮胎橡胶沥青应用研究方向。     

Internet应用项目开发中的网站规范

基于Internet的应用开发，讨论网站开发中定制不同的规范和约定，包括开发工具、网站对象模型、网站开发流程、文档定制约定和规则．规范的定制有利于Internet应用项目开发中的整体风格统一，创建出便于维护和可持续开发的系统资源，     

无伸缩缝桥梁研究综述

综述了无伸缩缝桥梁(简称“无缝桥”)技术发展，介绍了无缝桥优点、应用和研究热点，分析了无缝桥纵桥向受力特点、桩-土相互作用、台后土压力与抗震性能，指出了新技术研发与应用的现状与发展方向。分析结果表明:无缝桥技术受到许多国家的重视，已开展了大量的实桥监测和其他研究；在纵桥向受力方面，温度变形是其主因，现有规范中所给出的平均温差与实桥监测结果相差较大，应研究精度更高的计算方法；桩-土相互作用是整体桥受力的特点与研究的难点，在计算土抗力时，m法应限于小位移的无缝桥，位移较大时宜采用p-y曲线法；桥台桩基受力复杂，H型钢桩存在屈服、疲劳、屈曲的破坏可能，混凝土桩则易出现开裂病害；无缝桥温升时台后土压力增大，是研究的热点与难点，它随水平变形量和往复变形次数增大而增大的机理、量值和分布未达成共识，有待今后深入、系统的研究；纵桥向受力分析应建立全桥有限元模型，考虑结构-土相互作用和节点非线性性能；钢主梁受压稳定性和混凝土主梁抗裂性能是研究与设计的关键；引板是无缝桥的病害易发构件，面板式引板应减小板底摩阻力，避免开裂和末端沉降，而斜埋入式引板应控制其末端之上接线路面的隆起和下陷；许多无缝桥新技术已被提出并得到应用，今后还需深入研究，如:新材料与新构造在无缝桥各组成部分、台背、桩基与引板中的应用等；无缝桥具有较强的结构强健性、抗倒塌和防落梁能力，抗震研究已取得可喜的进展，但许多国家尚未形成相关的设计规定，应继续研究，为将来的应用和规范制订提供科学依据。      

热熔振荡标线在黑龙江省的研究及应用

介绍了热熔雨夜振荡标线的主要性能及国内外的发展趋势,通过黑龙江省相关的研究开发及应用情况介绍,展望了未来此种标线涂料的广阔应用前景。     

桥梁船撞设计有了系统规范指导

西部科技项目"西部地区内河桥梁船舶防撞标准和设计指南的研究"近日通过验收,这意味着,我国桥梁船撞设计缺乏系统规范指导空白的历史宣告结束。与现有的国际(美国、欧洲等)和国内桥梁船撞相关理论和设计规范相比,该项目完成了桥梁船撞设计从静力理论到动力理论的跨越,完成桥梁船撞设计从描述性规范到基于性能设计规范的过渡,取得了如下创新成果:(1)建立了基于性能的桥梁船撞设计理论体系,确定了船撞设防水准、设计性能目标,并提出了基于性能的桥梁船撞设计的具体方法;     

基于嵌入式PC的车载数据采集系统开发

为满足汽车研发过程中道路试验数据采集的要求，开发了基于嵌入式PC的车载数据采集系统．以嵌入式PC为核心，设计了信号调理电路和数据采集硬件，定制了嵌入式操作系统XPE，并采用虚拟仪器开发平台LabVIEW开发了数据采集和处理软件．该系统具有强大的数据采集功能和通讯接口功能，实车试验表明系统性能可靠，为汽车的研究和开发提供了有力的工具．     

乳化沥青冷再生混合料应用与研究进展调查评价

为进一步确定乳化沥青冷再生混合料科学合理的性能评价指标及要求,较为全面地梳理了国内外乳化沥青冷再生混合料相关规范,对比评价了不同规范中的技术指标及要求范围,系统地调查了国内大量实体工程及研究动态,尝试建立乳化沥青冷再生混合料常见问题与最新研究成果之间的联系,为乳化沥青冷再生混合料相关规范完善与质量控制提供参考。结果表明:乳化沥青冷再生混合料可适用于路面结构下面层及基层;建议相关规范提高对RAP料砂当量要求,以不低于55为宜;建议对RAP料纳入沥青针入度要求,并不低于10(1/10 mm)。     

汽车运输企业的"设计/开发"和产品实现策划

质量体系认证中的“设计和开发”是将顾客和相关方的产品要求转换为产品的规定特性或规范的一组过程：产品实现策划则是产品实现过程的设计，两者的要求是不同的，切不可混淆。     

高速公路旧立柱改造方案防撞性能实验评估

改扩建中旧规范护栏立柱的防撞性能不满足现行规范要求,从提高立柱的抗弯与抗拔性能两方面提出了旧规范立柱升级改造设计方案;该方案将地面以下立柱内部土体清除,并填充钢筋混凝土,通过力学计算,分析了立柱的抗弯与抗拔的受力特征,确定了立柱内填充混凝土合理深度和高度;通过对旧规范立柱、现行规范立柱与升级改造立柱的抗弯静载、抗弯拟动载、摆锤冲击实验与抗拔拟动载现场实验,研究了立柱的抗弯与抗拉性能。研究表明:旧规范立柱的防撞性能经此升级改造方案后满足现行规范的设计要求。     

高速公路改扩建工程气泡轻质土设计与优化

气泡轻质土技术可用于道路拓宽改造工程,但技术工艺有别于传统方法,设计复杂且缺乏相关规范。为了更好地了解气泡轻质土在配合比设计、材料性能及计算法和路基拼接技术等方面的相关技术,结合工程实际情况,研究并提出了设计与优化方法,为今后相关工程的开展提供可靠的依据与经验。     

路面技术状况检测与长期性能预测方法综述

高速公路路面技术性能水平的检测与长期性能的预测是公路建养护管理的核心技术。文章通过对国内外文献资料的回顾,总结了路面状况检测技术及相关领域的最新研究进展,分析评价了典型检测设备的应用情况及发展趋势,进一步对路面长期性能预测方法进展及存在的问题进行了分析,为我国公路养护管理相关领域的研究和开发工作提供参考。     

高速公路扩改建工程气泡轻质土设计与优化

气泡轻质土技术可用于道路拓宽改造工程,但技术工艺有别于传统方法,设计复杂且缺乏相关规范。为了更好地了解气泡轻质土在配合比设计、材料性能及计算法和路基拼接技术等方面的相关技术,结合工程实际情况,研究并提出了设计与优化方法,为今后相关工程的开展提供可靠的依据与经验。     

农村客运市场规范发展与长效监管机制探讨

随着城乡一体化建设进程的加快和村村通公路目标的实现，迫切需要开发和加快发展农村客运网络建设，而按照交通部要求，全国到2020年全面完成农村公路“通畅”工程，形成农村便利客运网络。因此，规范农村客运市场发展显得更为重要和迫切。为此，概述了农村客运市场的发展历程，分析了农村非法客运市场形成原因，从建设、保障、经营、管理等四个方面提出了农村客运市场规范内容，通过建立可持续发展机制、培育客运市场体系机制与社会化综合治理机制来形成和谐营运秩序。