涉外非战争军事行动航空运输保障能力建设研究

加强涉外非战争军事行动航空运输保障能力建设,是贯彻落实军事力量"走出去"战略、提升我军参与国际事务能力的重大现实问题。分析了涉外非战争军事行动航空运输保障存在的问题:缺乏顺畅的跨国航空运输保障协作机制、一定数量规模的远程航空投送力量、适应国际标准技术性能的载运工具、适用配套的航空运输地面保障装备和涉外非战争军事行动区的基地网络,阐述了涉外非战争军事行动航空运输保障能力构成要素,从协作机制、投送力量、法律法规、保障装备、海外基地等五个方面提出了加强涉外非战争军事行动航空运输保障能力建设的对策措施。     

非战争军事行动交通运输管制

交通运输管制是军队非战争军事行动的基本保证。当前对非战争军事行动交通运输管制的研究还很欠缺。为厘清非战争军事行动交通运输管制的内涵,指导非战争军事行动交通运输管制的实施,该文基于近年来我国处置突发事件中的非战争军事行动交通运输管制实践,对非战争军事行动交通运输管制这一重要问题进行了系统剖析。梳理了非战争军事行动交通运输管制的内涵与内容,分析了交通运输管制的力量与部署,提出了交通运输管制的原则与措施。     

非战争军事行动军交运输保障探要

遂行非战争军事行动已成为我军新时期的重要职能之一,军交运输保障有力与否,是决定部队圆满完成非战争军事行动任务的重要影响因素。以非战争军事行动为背景,以军事交通运输为主线,分析了保障特点,界定了保障任务,明确了保障原则,在此基础上,提出了加强保障能力的对策和措施：健全完善应急保障机制,加快发展投送拳头力量,有效配置军地保障资源,开展军交专业训练演练。     

抗震救灾航空应急运输保障特点与应对策略

分析了汶川8．0级特大地震灾害中航空应急输送的特点,通过对抗震救灾航空应急输送保障经验的总结,具体分析了航空应急输送在非战争军事行动中对运力、空管、机场等保障方面的需求,引发了对突发公共事件航空应急输送能力的新认识,提出了重视加强航空应急运输保障能力的相关应对策略。     

信息化作战航务军交运输保障研究

未来信息化作战航务军交运输保障是我军战略投送的重要组成部分,在战争和非战争军事行动中发挥着举足轻重的作用。论述了信息化作战航务军交运输保障内容和特征、全新的作战模式对融入军地参战体系的要求、适应信息化作战航务军交运输保障的措施等三个方面,为我军的未来信息化作战航务军交运输保障建设提供借鉴。     

航务军交运输多点装载浅析

信息化条件下的局部战争和抢险救灾、维稳处突等非战争军事行动,都要求航务军交运输更为快速高效。基于我军目前航务军交运输的现状和部队任务形势的新变化,结合航务军交运输保障任务的工作实践,提出了多点装载这一运输装载方式,并分析了多点装载的需求和优势,对实施多点装载存在的问题和改进方法进行了探讨,使这一新的运输方式在不断完善和成熟的基础上,能够成为传统运输方式的有益补充。     

法国海军抓获8名海盗

法国总统府1月1日宣布，参加欧盟联合打击海盗“阿塔兰特”军事行动的法国海军当天在亚丁湾挫败一起海盗行动，并抓获8名海盗。     

交通运输保障是取得战略主动权的关键--访国家交通战备办公室主任、总后军交运输部部长王福臣少将(上)

2003年发生的伊拉克战争,从3月20日开始,到5月1日美国总统小布什宣布伊拉克战争行动基本结束,共持续42天,其中大规模作战行动27天.     

构建军民融合式航空战略投送体系

航空战略投送是我军战略投送的重要组成部分,在战争和非战争行动中发挥着举足轻重的作用。军民融合式发展理论是我军军事指导理论的重大创新,已经广泛运用到军事后勤领域的方方面面。论述了军民融合式航空战略投送体系特征、构建军民融合式航空战略投送体系的必然性、构建中国特色军民融合式航空战略投送体系的措施等三个方面,为我军的航空战略投送体系建设提供借鉴。     

构建军事交通运输信息平台的几点思考

信息化条件下战争,作战视野和作战地域将进一步扩大,对部队投送和机动能力的要求越来越高。此外,随着我国国防地位的提高,我军参与维和行动、联合军演、远洋护航、国际救援任务也日益增多,跨国兵力投送和物资运输更加频繁、远距离、高强度战略战役投送的需求越来越多。军事交通运输是部队行动的重要依托,是后勤保障的中心环节,为了提高军事交通运输保障能力,构建基于信息技术的军事交通运输信息平台,逐渐成为提升我军军事交通运输保障能力的重要途径和必然选择。本文就什么是军事交通运输信息平台、该信息平台的功能及如何构建做一些探讨。     

加强我军战略运输能力建设的对策研究

在新军事变革浪潮的推动下,世界军事强国都把增强战略运输能力作为军队建设的一项重要内容。我国陆海空疆域广阔,维护国家统一和海洋权益任务严峻,加强战略运输能力建设更显紧要。从战略交通运输网建设、战略运输力量结构调整完善、交通运输动员能力与战略运输指挥能力等方面,提出了对策建议。     

提升铁路国防交通队伍综合保障能力要重点解决“四个不适应”

我国周边安全环境的深刻变化及国防建设面临的新形势,对铁路交通战备队伍应急保障能力建设提出了新的战略要求。铁路交通战备系统必须紧紧围绕担负任务和铁路经营管理体制变化,以做好军事斗争准备为牵引,对铁路国防交通战备建设存在的问题归纳为“四个不适应”,对其形成的原因进行了深入细致的分析、研究,提出应有针对性地优化应急专业力量体系,完善遂行应急任务的法规制度,加强军民融合应急保障机制建设,加快推进应急保障训练改革,大力开展实战化应急保障训练演练,以提高国防交通队伍的应急保障能力,顺利完成遂行任务。     

桥梁建设贯彻国防要求的思考

桥梁建设是交通建设的关键环节,是部队机动时必经的瓶颈交通设施。重点论述了桥梁建设贯彻国防要求的重要性和紧迫性,阐明了桥梁建设贯彻国防要求的主要内容及相关因素,主要包括提高抗炸能力、满足部队通行、便于防护、便于抢修、有利于提高综合交通运输能力等要求。提出了明确职责、制定技术标准和规范、规范相应的工作渠道等完善该项工作机制的相关对策措施,努力为桥梁建设贯彻国防要求工作创造相应条件。     

对我国港口物流的思考

港口物流是特殊形式下的综合物流体系,是作为物流过程中的一个不可替代的重要节点,完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。文章通过举例、比较、分析等方法对国外港口物流的成功之处进行剖析,同时提出我国港口物流存在的问题和解决的方法,以期对我国港口物流的发展有所帮助。     

我国民航货机实际保障能力分析

我军的航空运力十分有限,难以满足当前空运的需求。通过对民航货运现状的分析,可以看出民航货运运力是航空军事运输可发掘的潜力所在,并从实际出发,借鉴外军的三级动员体制,对我民航货机运力的保障能力进行了计算。经实例分析可得出结论：动员民航货机运力能有效缓解我军航空运输的紧张局面。     

加快我军航空应急投送能力建设的思考

航空应急投送能力建设是部队投送能力建设的重要组成部分,是未来战争不可或缺的重要支撑,更是目前我军军队威慑能力建设的重要内容之一。介绍了部队航空应急投送的特点和意义,分析了部队航空应急投送的现状和需求,指出了制约部队航空应急投送的主要因素,提出了建立军地一体化的航空应急投送指挥机构,以及加紧大飞机的自主研制、提高空管系统应急能力、完善机场基础设施建设等拓宽应急投送运力资源的几点建议。     

压弯作用下钢管混凝土柱极限承载力的数值计算方法

应用基本的数学理论,推导出压弯柱的应变、挠度和转角计算公式。然后根据简单的力学知识进行压弯柱极限承载力的计算。根据以上计算方法采用工程软件Matlab 6.0进行钢管混凝土压弯柱极限承载力的程序编制,编制过程中涉及到的截面划分、参数调整、极限荷载判定以及加载的程序处理方法都给予了介绍。最后经与试验比较,该程序计算结果能够满足实际工程需要。     

衡德高速公路桥头跳车的防治措施

分析了产生桥头跳车的原因,简述了桥头跳车的防治措施,着重介绍了提高地基承载力、超载预压、液态粉煤灰等防治措施在衡德高速公路上的成功应用。实践表明,只要根据工程实际情况,采取适当的措施,就能将桥头跳车病害降到最低程度。     

机械类应用型本科人才创新能力培养途径

提高人才培养质量,培养大量机械类应用型本科创新人才,探索出一条适合当代大学生创新能力的途径,是高等院校教育工作者面临的问题。分析影响大学生创新能力培养的因素,提出大学生创新能力培养应通过更新教育观念、改革课程体系、加强实践环节训练、加大学生参与科研活动的力度、营造创新型的校园氛围等途径来实现。     

聚焦我军航空军事运输能力建设

分析了我军航空军事运输的现状,指出在航空军事运输能力建设中存在的问题:"运输飞机数量少,机种比例不协调;机场建设薄弱,空运保障不灵活;管理机构不完善,法规制度不健全",并从系统论的认识出发,提出了整体提升我军航空运输能力的措施,如扩充机队规模、夯实航空军运物质基础等,对提高我军的航空军事运输能力有借鉴意义。