新疆某高速公路沥青路面质量评价

为了了解新疆地区某高速公路运行数年后的路面质量状况,采取人工徒步调查法、全自动弯沉检测车、车载式激光路面测试仪、路面挖探、钻芯等方法对路面破损率、路面状况指数、平整度指数、路面行驶质量指数、路面结构强度指数、路面车辙深度指数、路面抗滑性能指数、路面使用性能指数等进行了检测和评价,结果表明路面结构强度足够,路面破损状况指数评价为"中",急需处治。     

水网地区路面弯沉问题研究

本文针对水网地区路面弯沉超限的情况,选择不同等级的路线,调查路面破损并对其进行技术等级评定,实测路面弯沉,通过强度指数、路基干湿类型、交通量与组成、路面技术状况与弯沉之间的关系,分析了水网地区路面弯沉超限的原因,提出了相应的对策与建议,为水网地区路面设计、养护评价与决策提供科学依据。     

我国高等级公路路面快速检测装备技术

根据我国等级公路路面快速检测装备的发展现状,详细介绍了我国自行研制开发的路面破损快速检测车、自动弯沉仪、激光平整度仪、横向力系数车等设备的工作原理及应用情况。     

柔性路面结构刚度组成现场快速评定方法的探讨

本文以弹性层状体系理论为基础,应用所编制的计算机分析程序,通过大量的计算分析,研究了路表弯沉盆特性与路面结构刚度组成之间的对应关系;在此基础上运用分析比较法,重点以三层体系为研究对象,得出了由路表弯沉、弯沉盆参数来推求路面结构各层弹性模量的计算公式及图表,从而建立了通过落锤式弯沉仪(FWD),在不破损路面的情况下,量测路表弯沉盆,现场快速评定路面结构刚度组成的方法。     

一种预估沥青路面剩余寿命的经验方法

本文通过对沥青路面典型路段路况调查，建立了路面破损状态与弯沉的关系，并根据梅纳假定描述了路面结构承载力在交通荷载重复作用下的衰减规律。在此基础上提出了一种以路面破损状态预估路面剩余寿命的方法，可以为路面养护的科学决策提供依据。     

路面快速检测设备的原理和应用

论述了我国公路路面快速检测技术的发展现状,并详细介绍了我国自行研制开发的路面破损快速检测车、自动弯沉仪、激光平整度仪、横向力系数车等设备的工作原理及应用情况。     

旧水泥混凝土路面评价指标的研究

结合长沙市芙蓉路拓改工程和长永高速公路复合路面工程,通过对其旧水泥混凝土路面的大规模调查,提出了旧水泥混凝土路面的5项评价指标,即结构承载能力、接缝传荷能力(弯沉差)、路面破损、抗滑能力和平整度。从使用性能和结构性能两方面对旧水泥混凝土路面进行全面综合的评价。     

落锤式弯沉仪与贝克曼梁弯沉仪在路面检测中的相关性研究

近20年来,无损检测技术由于在国内外得到了迅速发展,落锤式弯沉仪是目前国际上比较流行的先进的路面强度无破损检测设备。它与我国传统检测弯沉方法相比有检测快速、准确,数据处理、分析简便等优点。落锤式弯沉仪将取代贝克曼梁弯沉仪成为我们以后检测路面弯沉的主要手段。我们通过试验得出落锤式弯沉仪与贝克曼梁弯沉仪的相关关系,将相关关系应用到路面弯沉检测中来。     

沥青混凝土路面维修改造措施的确定过程

阐述了旧路改造工程在设计前要做好的现场调查和数据收集工作,其中包括旧路面破损调查、路面现状弯沉值的测定、平整度调查、抗滑能力调查以及现状交通量调查,为确定科学、合理的改造措施提供参考。     

落锤弯沉仪测定水泥混凝土路面破损的应用

列出了水泥路面破损基本类型,介绍了落锤弯沉仪的使用方法,阐述了落锤弯沉仪用于测定水泥路面破损的基本原理以及测试示例,根据水泥路面破损测试结果制定合理的养护维修的措施。     

用落锤式弯沉仪测定和评价路面土基模量的探讨

土基弹性模量是路面结构的一个重要参数，对路面结构的强度和使用寿命有很大的影响。目前，现有道路土基模量的测定主要依靠承载板方法。利用落锤式弯沉仪(FWD)测定和评价新建或现有路面土基模量值，并建立土基模量的无破损评估方法，通过理论分析计算和对弯沉的测量，给出了用距离荷载中心较远点的弯沉评估土基模量的简便方法。     

路面倒装结构弯沉交工验收值修正方法研究

随着我国公路建设的飞速发展,半刚性基层路面暴露出反射裂缝较多、路面早期局部破损等问题,因此倒装结构路面在部分省份开始了应用,但因倒装结构力学计算模型、土基模量、材料特性等方面理论假设与实际状态之间存在一些差异,图纸给定的弯沉交工验收值与实测值难以匹配,不能实际指导施工现场交工验收工作。结合工程实际,使用实测的土基回弹模量及弯沉实测值,依据相关规范计算得到修正计算弯沉值,可为路面倒装结构的沥青层弯沉交工验收提供参考。     

弯沉盆特征值在公路工程养护中的应用

探讨了弯沉盆对于路面结构强度评价的现实意义,并以江苏省某高速公路正常路面与横向裂缝处大量弯沉盆检测数据为基础,分析得到不同路面状况下弯沉盆的特征,推导出正常路面、轻度横向裂缝与重度横向裂缝处弯沉盆特征值,并以此作为路面养护与维修方案的依据。     

基于弯沉盆参数的沥青路面损伤状况评价

为评定路面结构的损伤状态,以安徽省某高速公路养护段为试验段,设计沥青路面损伤状况快速检测方法,通过落锤式弯沉仪(falling weight deflectometer, FWD)测定弯沉盆几何特征参数,分析不同病害处的弯沉情况,提出基于弯沉盆参数的沥青路面结构损伤状况评价方法,推荐评价路面整体和各结构层状况良好的标准。结果表明：高速公路损伤路面的横向裂缝、纵向裂缝和沉陷处损伤的影响区域范围分别为1.5、2.0、1.5～3.5 m;根据路面病害段和无病害段FWD弯沉盆几何特征参数的分布,将荷载中心最大弯沉小于100.1μm、邻近荷载区域弯沉差小于42.4μm、20～60 cm区域弯沉差小于31.3μm及弯沉盆末端弯沉小于24.5μm作为判断路面整体、面层、基层和路基状况良好的评价标准。该方法可为高速公路养护维修前路面损伤状况的判定提供参考和借鉴。     

FWD在吐—乌—大公路检修中的应用

无破损检测技术在公路建设中日益得到重视。针对旧路面的强度检测问题,应用落锤式弯沉仪进行结构强度检测与各结构层模量反算。结果表明:落锤式弯沉仪测试结果可以很好的表征原路面整体结构强度,为路面的维修养护提供翔实的计算参数,便于养护维修方案的制定。     

基于预防性养护的路面性能评价及决策方法研究

详细梳理了我国现行《公路技术状况评定标准》中路面性能如抗滑能力、行驶质量和结构强度的评价方法和指标,结合山西省路面预防性养护的实际需求,提出合理的量化评定标准,在山西省大量路面检测数据和国内外成功经验的基础上,基于路面摩擦系数、平整度和弯沉检测数据累计频率分布曲线,提出预防性养护决策简化方法,实际应用更为便捷、直观。     

渝宜高速童家院子至长寿段路面表面特性调查

通过激光断面综合测试仪,对路面性能指标——平整度、横向力摩擦系数和表面回弹弯沉值进行测试,发现平整度、横向力摩擦系数都在可接受范围内,特别是回弹弯沉代表值没有出现显著下降,其对理论研究及工程实践具有一定的参考价值。     

沥青路面高速激光弯沉快速测试方法研究

为研究高速激光弯沉快速测试方法在高速公路和干线公路沥青路面的应用,分析了该测试方法在不同速度下的变异性以及多次测试的重复性,对比了半刚性基层、柔性基层路面的高速激光弯沉值与FWD(落锤式弯沉仪)弯沉值的相关性,探讨了采用高速激光弯沉判断沥青路面状况好坏的评价标准。结果表明:高速激光弯沉的检测重复性基本达到93%以上,速度影响变异系数小于7%,即测量速度对测量结果影响较小;高速激光弯沉测试结果比FWD所测值略大,相关性为0.3~0.4;采用路面结构状况评价参数D0-D20>95.2528μm、D20-D60>127.8195μm分别作为面层、基层状况好坏的判断标准。因此,建议在全省高速公路路网路面结构状况普查时考虑采用高速激光弯沉测试方法。     

G207锡海线公路改建工程路基弯沉检测方法对比分析

路面结构不同,弯沉影响半径亦不同。国内公路大多采用半刚性基层沥青路面结构,沥青面层在荷载应力与温度应力的共同作用下,由于强度不足,从而产生过量变形弯沉。弯沉测试从车后轴双轮隙通过时测量,以G207锡海线公路改建工程路基弯沉检测为例,通过调查收集G207现有道路状况及承载能力,确定老路路面弯沉度。根据G207路面路段贝克曼梁弯沉仪和落锤式弯沉仪两种方法检测实验数据对比,研究确定老路路面弯沉度。从而根据不同路段确定采用不同检测方法原则,收到了良好的效果。     

连云港G310港城大道路面就地热再生技术的应用分析

通过对再生前的沥青性能、目标配合比、路面平整度、路面弯沉值等进行分析与检测,对再生后的沥青混凝土面层进行抽提试验、对成品路面做动稳定度试验及检测路面的弯沉值、平整度等,找出施工过程中存在的问题并提出解决方法,可为再生沥青混合料的应用提供参考。