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由于船舶制造业的自身特点 ,通用的成本控制理论无法在船舶制造企业中发挥其应有的作用 ,这严重制约了我国船舶制造企业和船舶行业的发展。针对船舶制造企业的特点 ,结合成本管理理论和方法 ,提出了“船舶制造企业全过程成本控制”的解决方案。论述了全过程成本控制方法的原理、体系结构和控制过程 ,并结合实例 ,论述了如何利用该方法进行全过程成本控制 ,实现目标利润的过程 相似文献
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在海洋工程项目实施过程中,应用价值工程理论探讨以对象的最低寿命周期成本实现使用者所需功能,以获取最佳的综合效益.运用功能分析的方法、概略评价、详细评价,充分考虑产品寿命周期成本,合理选择资源,在某海洋平台基座吊机采购项目中,运用该方法节约了大量的工程费用. 相似文献
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近年来,美国调整了贸易政策,制造业逐渐向本土转移,出口货量开始增加,美国制造业回流的主要驱动因素是相对便宜的劳动力成本和能源成本。首先,美国的劳动生产效率高、成本低,日本、西欧等发达国家的平均劳动力成本要比美国高20%-45%左右, 相似文献
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针对中间产品生产过程发生的跨部门作业,依据作业中心权重分配作业耗费资源,给出改进的作业成本计算方法。计算结果显示,该方法准确计算作业中心跨部门作业的资源耗费,便于职能部门对同一部门不同作业中心在跨部门作业状态下的作业进行准确的资源与成本计算,为工时薪酬控制提供依据。 相似文献
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为缩短船舶产品的设计与生产周期,解决设计过程中产生的大量图纸、文档等技术资料的统一管理问题,实现对设计、制造和管理过程的跟踪和信息的反馈,故需建立船舶产品数据管理集成开发与应用平台。平台以产品数据管理(PDM)技术为手段,通过研究开发船舶产品数据管理系统,实现船舶设计过程控制与设计数据的管理,并通过系统集成,实现设计数据向制造数据的转换,为制造管理系统提供基础数据。 相似文献
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基于稳健优化设计的思想,提出了机械产品设计系统的体系结构,对产品方案模糊评价分析的指标体系、数学模型进行了深入研究,并给出了产品方案评价的应用实例。该研究对于缩短产品的研制周期,降低生产成本,提高产品质量具有非常重要的意义。 相似文献
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在汽车行业为了缩短设计周期、降低成本、制造出质高价廉的创新车型,提出了采用快速设计方法来完成汽车后桥的焊缝设计。在设计过程中,重新定义了焊缝长度,提出了后桥焊缝承载评价标准和变形控制评价标准。先对后桥进行数学建模,开展了后桥热弹塑性有限元分析,进行焊缝安全系数的校核和焊接变形预测。研究结果表明:采用快速设计法大大缩短了后桥焊缝设计周期,提高了设计效率,降低了产品的设计成本,同时保证了设计的可靠性。 相似文献
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Helen A. Thanopoulou 《Maritime Policy and Management》1995,22(1):51-62
This paper suggests the existence of a feedback relationship between the dynamic entrance of less-developed countries in shipping and the prolongation and deepening of maritime crises. The duration and extent of the transitional period of crisis depends also on the specific terms of the 'succession' procedure between fleets with different cost levels. During the last major maritime crisis, nations at a less advanced stage of development entered the maritime industry producing a service that had become—more or less—'standardized', following the Vernon product cycle more than all other cycles. The distribution of world tonnage among the different groups of countries underwent major changes as the effects of the economic crisis after 1973, which coincided with developments in the supply of tonnage, created favourable conditions for the rise of the lower cost fleets of developing countries, in a feedback relationship. The restoration of freight levels during the late 80s and early 90s, which was accompanied by a certain stabilization in the various groups of countries' shares in the world fleet, corroborates from the opposite direction the hypothesis of a close interrelationship between maritime crisis and changes in the international hierarchy in shipping. 相似文献