加强信息管理提高船舶效益

航运企业建立信息管理系统,能通过网络环境实现公司与所属船舶之间、公司各管理部门之间及公司、船舶与外部的信息资源共享和办公自动化;保障船舶技术管理、航行动态监控、船舶的安全航行及防止船舶污染事故的发生;扩大公司与外界之间的信息联通,加大对信息资源的有效管理与优化运作,达到成本控制与提高管理效益的目的;为企业的管理水平上新的平台、增长企业的营运利润、提高企业的市场竞争能力发挥积极的效用.     

航运管理研究综述

为系统分析和总结航运管理的研究现状与发展趋势, 针对WOS数据库和CNKI数据库收录的628篇文献, 用知识图谱分析软件VOSviewer进行航运管理共词聚类分析, 得到航运管理的3个研究热点, 即航运市场分析、航运运营管理和绿色航运; 综述了航运管理研究的范围、对象与方法, 分析了航运管理未来的主要研究方向。研究结果表明: 目前主要采用时间序列模型分析航运市场, 围绕运价研究货运市场与船舶市场的供需关系; 航运运营管理的研究多集中在以成本最小化或利润最大化为目标建立数学优化模型, 并设计启发式算法求解战略、战术和运作3个层面上的决策问题; 绿色航运研究侧重于解决实际的减排问题, 对技术性措施、营运性措施和基于市场的措施进行成本效益、减排效果的比较和分析。未来有关航运管理的研究方向主要包括: 建立多目标、多阶段数学优化模型, 满足多元化的航运管理目标, 实现不同范围和级别航运管理的协同优化; 从海运供应链的角度拓展航运管理研究, 一体化考虑内陆运输和海上运输以及各利益相关者之间的复杂关系; 研究不确定条件下的航运管理问题; 基于人工智能算法和航运大数据, 设计更准确高效的市场分析方法和模型求解算法; 研究智能航运新业态下的航运管理问题。      

加拿大水域航运事故灰色关联分析与区间预测

为增强中国-加拿大贸易货物水上运输的安全,对加拿大水域航运事故进行了灰色关联分析,并建立了灰色区间预测模型.计算了各类航运事故序列与航运事故总数序列的4种灰色关联度.接近关联度反映了序列空间相对位置和几何形状的相似性,基于接近关联度的事故致因排序较准确.加拿大水域航运事故总数序列为振荡序列,建立灰色区间模型预测其范围,该模型精度较高.用该灰色区间预测模型预测了2019-2022航运事故总数范围,预测结果可用,未出现病态.     

基于贝叶斯网络的长江航运安全状况监测 模型研究

为提升航运安全监测水平，依据系统工程学理论构建贝叶斯网络拓扑结构，提出基于贝叶斯网络的长江航运安全监测模型。通过对1 465 条长江航运事故数据分析与处理，借助Genie 软件对长江航运安全贝叶斯网络进行模拟，标定模型参数。利用改进马尔科夫链蒙特卡洛算法可以满 足细致平衡的要求且能与实际的后验概率保持一致的特点，采用马尔科夫覆盖对模型下一阶段的状态进行预测，最后以武汉长江大桥航段某日观测数据为例进行实例验证。结果表明，影响长江航运安全的4个主要因素的22 个子节点相互独立，所建长江航运安全状况监测模型操作性强、可视化程度高、监测结果连续、符合实际情况。     

新一代航运系统体系架构与关键技术研究

文章综述了近年来国内外绿色智能航运领域的研究进展和工程实践现状,包括业界在载 运装备、基础设施、运营服务等方面的最新研究成果和绿色化、智能化技术应用情况,总结了当前 发展中存在的问题和技术瓶颈。面向未来水路运输发展的需求和挑战,提出新一代航运系统的 定义及其绿色化、智能化、韧性化的特征;通过梳理分析新一代航运系统的基本内涵,设计了系统 的体系架构,运用信息物理系统的方法理论,将层级结构划分为：要素单元级、功能系统级及架构 集成级;阐述了系统的核心组分：绿色智能船舶、数字生态设施、可靠岸基支持和韧性运营服务, 给出系统的整体框架。在梳理分析系统基本服务和功能逻辑的基础上,阐述该系统物理“船-港- 货”、信息“人-机-环”的运行模式,明确了运输船舶组织运营“岸基驾控为主,船端值守为辅”的航 运新业态,凝练了航运系统规划设计技术、绿色智能航运装备技术、数字生态航道建养技术、船舶 运行智能控制技术、交通运营组织技术、水上应急救援技术,及测试验证评估技术等关键技术;通 过构建数字化的创新技术体系,能够支撑“人-船-岸-云”的高度协同,实现信息互联、系统共建和 体系性创新,促进航运科技高质量发展。提出水路运输未来的变革性方向,研究成果可以有效指 导新一代航运系统的规划设计与建设应用,为自立自强的水路运输技术研究和标准体系构建提 供有力支撑。     

长江内河运输船舶事故的探讨

随着长江航运经济的迅猛发展,长江内河个体运输船舶队伍不断壮大,船舶的交通事故频频发生。预防船舶事故,确保人命、财产的安全,防止长江水域污染,是各级政府和海事管理机构的工作重点。文章探讨了引发长江内河运输船舶事故的原因,提出安全管理的对策和建议。     

新造船投资决策支持系统的开发

通过需求分析，研究了面向航运管理的计算机辅助船舶报价系统中投资决策支持子系统的结构形式，模型及方法以及数据库的构成，并引入了计算机科学和决策分析学科的先进技术，设计并实现了新造船投资决策支持系统。     

边远海域救援船舶与直升机联合搜救优化

以救援船舶行驶路线、释放救援直升机时刻与救援直升机搜索方案为优化内容,以搜救时间最短和发现概率最大为目标,建立了海空联合搜救双目标优化模型,并结合地理信息系统和智能算法设计了模型求解算法; 利用地理信息系统模拟了复杂海洋环境中风、浪因素影响下的救援船舶和遇险船舶运行状态,采用自适应混沌搜索替代随机搜索,改进了传统粒子群算法; 以从南海永兴岛出发前往边远海域执行搜救任务为算例,验证了搜救优化模型。研究结果表明:利用地理信息系统与智能算法结合的海空联合搜救方法得到的搜救行动总时间为4.4~16.9 h,发现概率可达45.12%~99.76%;与传统的粒子群算法相比,改进后的粒子群算法在发现概率分别为85.00%、90.00%与95.00%的情况下,搜救总时间分别减少1.5、1.3与1.1 h,减少幅度分别为18.07%、14.28%与10.57%,改进后的算法在计算速度、计算稳定性与结果优化方面均效果良好; 海空联合搜救方案优化与传统的多目标路径优化问题有所不同,需要建立特定的海空联合搜救模型,结合新的技术手段开展研究; 未来建议发展不同船型、机型参与的海空联合搜救优化方法,以适应不断提高边远海域搜救行动效率的发展要求。      

航运安全管理工作的几点思考

随着航运事业的蓬勃发展，船舶、船公司迅速增加，为提高岸上和船上安全管理水平，减少或避免船舶事故发生，对航运安全管理的理念和方法提出了相关建议，该建议对现代航运企业的安全和管理具有一定的参考价值。     

基于航行安全上的船员素质分析

据国际海事组织(IMO)对海难事故的调查统计显示,约80%的船舶事故是人为因素引起的.加强人为因素管理,提高船员的安全意识,是减少船舶事故发生的根本措施之一;因此,研究人为因素,分析航运中船员素质的风险并采取预防措施显得至关重要.     

精细操作 适应定线——长江船舶定线制航路与驾驶技术研究

文章针对长江江苏段定线制航路的引入,解读定线制规定的正确运用,分析船队航法与操作习惯的改变,研究适应定线制航路通行的安全对策。     

长江干线江海联运集装箱船主尺度与动力装置选型的研究

随着三峡大坝通航、洋山深水港投入生产及长江航道近年将得到大力整治,长江流域特别是长江干线的航运环境发生巨大变化.由于洋山港特殊地理位置导致内河船舶与海船的使用均受到一定限制.在此背景下,文中应用船舶设计、船舶阻力、船舶动力装置及船舶技术经济论证等相关知识,以规划中的长江干线航运环境为基础,探讨了重庆、武汉、南京到洋山港航线的集装箱船船型、动力装置的开发与优选.     

“黄金时代”背景下长江航运发展的现状、问题及对策

“十一五”期以来,长江“黄金水道”迎来了中央和地方合力建设的“黄金时代”。文章通过分析长江航运的主要发展现状,研究硬件和软件方面存在的主要问题,提出了发展长江航运的对策。     

马恩航运经济思想的研究与启示简

马恩航运思想是尚待挖掘的宝藏。轮船作为当时主要的交通运输方式,时间和空间都为马恩研究航运业提供了条件。但其思想没有形成系统的理论体系,只散见于著作之中。本文从航运业的性质、航运业与资本主义产生、航运业与工业化的耦合关系以及与港口城市发展四个方面进行了初步研究和整理,并就其对当今我国发展航运经济的启示进行了几点归纳。     

大水位差架空直立式集装箱码头结构型式研究

结合三峡工程建成蓄水后库区港口航道水域特点和地形特点,充分考虑长江航运发展、长江上游重庆航运中心的建设等需求,以及码头建设对长江航运通航条件、通航环境安全及行洪能力的影响,对各种适合集装箱装卸的码头结构进行了全面归纳、分析、筛选,提出了在长江上游30 m以上大水位差条件下5种比较适合于集装箱装卸的码头结构方案。     

大水位差架空直立式集装箱码头结构型式研究

结合三峡工程建成蓄水后库区港口航道水域特点和地形特点,充分考虑长江航运发展、长江上游重庆航运中心的建设等需求,以及码头建设对长江航运通航条件、通航环境安全及行洪能力的影响,对各种适合集装箱装卸的码头结构进行了全面归纳、分析、筛选,提出了在长江上游30 m以上大水位差条件下5种比较适合于集装箱装卸的码头结构方案。     

远洋船舶垃圾处理技术的研究

船舶垃圾污染海洋环境是目前国际、国内亟待解决的问题．分析了远洋船舶在停泊港口时和航行时处理船舶垃圾的几种典型方式．对焚烧处理方式中燃烧不完全、燃烧不稳定、能量利用不高问题进行了研究,提出船用焚烧炉采用具有不确定性保性能鲁棒控制系统和富氧燃烧．建议利用船舶垃圾燃烧过程中所释放热量,为其他装置提供能量,从而达到节能减排效果,对船舶垃圾处理技术发展具有一定的指导意义．     

航运企业集团市场租入船经营效益考核的探讨

对市场租入船开展经营业绩考核,是航运企业集团实现管理创新的新课题。本文结合航运企业的实际和租入船经营的特点,提出了市场租入船经营效益考核的总体思路,制定了考核指标及考核标准的测算模型,既关注了经营风险的控制,又重点突出了经营效益的考核与激励,在实际应用中产生了明显的管理价值。     

内河船舶船员证书的识别及处理措施

针对长江流域尤其是长三角区域假冒内河船舶、船员证书的问题,提出了打击假冒内河船舶、船员证书,规范航运市场秩序的措施,探讨了当前形势下对假证的识别及处理办法,以及建立长效防范和打击假证的机制。     

基于SWOT分析法的川江滚装船的发展战略研究

本文采用SWOT法从优势、劣势、机会和威胁四个方面对川江滚装船在综合运输系统的地位进行定位，并从政府主管机关、行业中介组织、市场主体船东自律与潜力挖掘三方面提出一些建议。