J6、天龙PK斯太尔：四两能否拨千斤？

历经20余年的发展，成就了中国重卡市场的斯太尔技术在中国早已枝繁叶茂。如今，伴随着中国高速公路的迅猛发展，越来越多的汽车企业推出了高于斯太尔平台的重卡产品与之展开竞争，以东风天龙、解放J6为首的新一代重卡产品如今正在对斯太尔平台产品构成威胁，新形势下，新生的J6、天龙能否四两拨千斤？历久弥新的斯太尔重卡又能否承受如此严峻的市场考验？     

回眸2011:以技术升级应对消费升级——2011我国自主品牌重卡重点车型回顾

<正>2011年,我国重卡市场消费升级的趋势日益明显,国际卡车巨头加紧进入我国市场步伐,瞄准的就是这个趋势。对此,我国自主品牌重卡生产企业反应迅速,不约而同地推出基于先进产品平台、应用多项先进技术和配置的全新重卡产品,满足国内市场消费升级的需求。尽管这一年我国重卡市场出现下滑,尽管这些新产品有的还未进入市场,有的进入市场的时间还不长,但是其市场前景值得期待。     

星凯马上市华菱自主创新结硕果

2008年上海宝马展上,华菱推出了第2代重卡"星凯马"系列.作为一家新兴的重卡企业,华菱的技术力量与一汽、二汽、重汽相差较远,但就是这家中等规模的重卡企业却推出了具有国际先进水平的重卡产品.     

斯太尔:传承还是颠覆

历经20余年的发展，成就了中国重卡市场的斯太尔技术在中国已根深蒂固。如今，伴随着中国高速公路的迅速发展，越来越多的企业推出了高于斯太尔平台的重卡产品与之展开竞争，那么，历久弥新的斯太尔重卡技术能否承受如此严峻的考验呢？[编者按]     

从新产品投放看国内重卡技术的发展

2009年重卡市场的看点不是各厂家的销量，而是新产品的推出与各自产品战略的发展方向，或者说2009年重卡市场的竞争不是销量的竞争，而是技术的竞争。     

东风厚土天龙行空

东风有限公司商用车公司近日推出中国重卡系列高端产品--东风天龙.该产品线覆盖2大平台,三个类别,11个系列,50个车型,其功率上延至420马力.如此惊世之举，不仅对东风中重卡实现“中国第一，世界第三”的目标具有重大战略意义，同时也必将影响中国重卡市场的格局，促使重卡市场向高端迈进。[编者按]     

我国重型卡车行业发展趋势分析

2005-2008年我国重卡行业取得了跨越式发展,各主要企业的发展情况与市场地位也发生了深刻变化.国内市场对各类重卡产品的需求结构近年来在不断改变,这种变化趋势还将延续下去.同时,我国各区域市场重卡产品容量及结构不尽相同,地域的差异也将使重卡产品呈多样化发展趋势.     

中重卡市场预测逻辑体系及2013年市场判断

对市场需求的准确预测对中重卡生产企业在产品研发、产能调整及营销渠道布局等方面具有重要指导作用。本文在对中重卡市场历史走势及原因深入分析的基础上,从中重卡用户用途出发,采用岭回归方法,并综合考虑公铁竞争、单车运能以及报废更新等因素,搭建了一套比较完整的中重卡市场定量预测逻辑体系。     

高科技重卡领航汽车市场

高端物流重卡成为亮丽的一道风景，长途货车在经济发展中扮演着极其重要的角色。因此全球各大货车制造商每年都不断推出新技术，以适应市场竞争的需要。中国的高端重型车市场将不再为跨国公司所独霸，日前，东风汽车公司推出了中国真正的高档重型卡车——东风天龙系列，产品线覆盖两大平台，3个类别，11个系列和51个车型，必将打破高档重卡市场长期被跨国公司产品垄断的局面，从而在根本上改变国内重卡市场现有格局。     

华菱LNG重卡走进山东市场

<正>近日,华菱LNG重卡巡展车队进入山东市场,并在当地举行了LNG重卡产品客户推介会。目前,国家一直在倡导低碳、节能、绿色、环保。LNG重卡作为绿色、环保新能源车辆,成为重卡市场发展的新趋势。华菱顺应时代的发展,适时推出全系列LNG天然气重卡,从设计研发到现在正式推向市场,华菱的LNG重卡已历时三年,各项技术、性能已经成熟,产品安全、可靠。在山东潍坊的产品推介会上,华菱营     

联合卡车:K金版下线,天然气重卡再发力

"NG重卡被视为联合卡车的战略产品,这与其他企业是不同的。虽然目前市场上也有企业将NG重卡视为战略产品,但是联合卡车在产品研发、生产和配套资源方面都向NG产品倾斜。"     

陕汽重卡2012商务年会隆重召开

2011年12月18日,以＂铸臻品、聚豪杰、赢天下＂为主题的陕汽重卡2012商务年会在杭州隆重召开。会上,除了公布2011年市场发展业绩外,陕汽重卡还公布了轻量化与智能化于一身的新产品M3000,天行健车联网服务系统及新能源发展情况。业内人士认为,陕汽重卡新产品及智能化服务系统的推出增加了市场产品厚度和服务的深度,而新能源的推进则体现出陕汽的社会责任感和陕汽重卡2012将再领重卡市场的发展趋势。     

斯堪尼亚:唯高端,不合资

<正>继2007年将P、G、R系列重卡投放中国后,斯堪尼亚集团再度向中国市场推出重卡新品。2010年5月18日,斯堪尼亚在上海推出荣获"2010年度卡车"大奖的斯堪尼亚全新R系列重型卡车。该车型是2009年9月在欧洲上市的最新产品。     

国产专用底盘仍需努力

在国内众多专用汽车生产企业的注目下,东风天龙问世了。毫无疑问,东风天龙系列产品给专用汽车生产企业带来了新的选择空间。回顾近一两年来的国内重卡市场,中高端产品不断涌现:中国重汽的HOWO8、陕汽德龙的F2000、福田欧曼的ETX,以及后起之秀华菱重卡,上海汇众的“陆舰队”,都是中高端重卡方阵的成员。东风天龙的加入,让中高端重卡市场的品种更加丰富,竞争也愈发激烈。     

华菱LNG重卡开启巡展活动

在今年全国的重卡产品销量比去年同期下降33．2名，而LNG重卡继续保持着快速发展之际，华菱汽车正式向市场推出LNG重卡系列产品，并于8月25日开启了全国巡展活动。9月19日，巡展来到天津站，《驾驶园》记者前往现场进行了采访。     

东风柳汽推出新一代长头重卡

2005年7月18日,东风柳汽隆重推出了新一代重型长头牵引车--东风龙卡.近年来,国内卡车市场一直被平头重卡垄断,主要卡车生产企业以及新加盟者,都集中于平头重卡的开发和生产.东风柳汽公司根据这一实际情况,在分析世界各国重卡发展状况后,充分借鉴国外长头牵引车的先进技术,开发并推出"东风龙卡",成为中国重卡市场上第一个平头重卡挑战者."东风龙卡"能否在中国重卡市场上掀起红色旋风,能否引领长头重卡的发展潮流,我们拭目以待.     

谈东风重卡产品差异化的研发实例

近几年我国重型卡车呈现快速增长的态势,重卡市场的产品结构和销售结构也在迅速地调整,大吨位重卡的市场份额也越来越大。重卡企业都将研发精力投向大吨位重卡,使得这类产品数量越来越多,出     

大运重卡推3款新品

<正>大运重卡在2014北京国际汽车展览会上推出N9,N8H和新N8E三款新车型。据悉,N9系列为大运重卡高端旗舰产品,代表了大运重卡的科技研发成果和先进的制造工艺,以及更加人性化的产品设计理念。本次参展的N9系列6×4牵引车的主要特点就是超大空间驾驶室,经典的"V"字潮流造型以及更佳的安全舒适性。大运N9系列车型,综合了国内外重卡技术之大成,产品定位高端重卡市场,是大运重卡先进的研发、制造技术的代表,该产品追求安全性、可靠性、舒适性和经济性,     

基于知觉图的国内中重卡行业细分市场产品定位策略研究

运用知觉图理论视角,对国内中重卡市场竞争态势的分析,探讨不同市场角色企业在细分市场中求得生存与发展的产品方策,构建出以价格/性能为特征因子的中重卡行业细分市场产品定位策略模型,并以此为基础对2014~2016年牵引车细分市场数据进行研究,对比指出主要厂家在局部市场取得突破的策略差异、效果,以实例证实本文方法的合理性,对商用车的商品规划工作有较好的指导意义。     

上海汇众：不仅仅是技术升级

一排崭新的重卡在夕阳下展现着雄浑的曲线。尽管外表仍然那么熟悉,但这一排产品却有着一颗更为强劲环保的"心脏"。近日,上海汇众揭开了即将向市场推出的新款国Ⅲ重卡的神秘面纱。