税收优惠与经济发展

税收政策是国家财政政策的重要组成部分，随着市场经济制度在我国的建立和完善，国家越来越广泛地利用税收政策来调节供给、需求、投资，目的是促进地区经济平衡和产业结构的优化。本文特别指出了运用税收优惠政策促进经济发展是一项系统工程。要充分发挥税收优惠政策对产业结构调整和经济的促进作用，有必要充分考虑各方面的影响因素，制订适当的税收优惠政策。     

促进中部崛起规划实施意见发布:8任务助推中部6省驶入快车道

2010年8月,国家发改委发布《促进中部地区崛起规划实施意见》,为《促进中部地区崛起规划》制定了可行性意见,提出了8大重点任务,预示着中部崛起从概念到实际操作的进一步转变,将对包括汽车行业在内的多个重点行业的发展起到良好的促进作用。     

促进中部崛起规划实施意见发布：8任务助推中部6省驶入快车道

2010年8月,国家发改委发布《促进中部地区崛起规划实施意见》,为《促进中部地区崛起规划》制定了可行性意见,提出了8大重点任务,预示着中部崛起从概念到实际操作的进一步转变,将对包括汽车行业在内的多个重点行业的发展起到良好的促进作用。     

江西省人力资本水平对地区经济增长影响的实证分析

本文根据人力资本的定义,构建多层次人力资本评价指标体系,计算人力资本综合功效指数作为江西人力资本水平的测度值,以此为数据基础,基于Cobb-Douglas生产函数测算人力资本对经济增长的贡献。可知江西省人力资本对地区经济增长具有显著的正向促进作用,但其对经济增长的贡献却仍远远低于物质资本,江西的经济发展仍依赖于物质投入。提高人力资本水平,充分发挥人力资本对经济的促进作用,从而实现经济增长方式的转变将是今后发展的方向。     

大跨径预应力混凝土箱梁桥温度效应

通过在中部地区某大跨径预应力桥梁箱梁桥典型截面埋设温度传感器及应变计,对箱梁截面温度场及温度效应连续观测,掌握公路大跨径预应力混凝土箱梁桥顶、底板温度分布规律,推出适合中部高温环境下的箱梁温度梯度模式,并将有限元计算值与现场实际温度效应测量数据进行对比分析,证明现场温度梯度推导公式的合理性,进而给出适合中部高温环境地区桥梁温度梯度的合理模式。     

浅议运筹学在新城开发建设中的应用

建设新城新区对我国经济发展的推动作用不言而喻,而今面对经济持续下行、用地指标紧缩、政府债务控制、征地难度加大的新常态,各地新城发展多难达预期。出现的问题也层出不穷,为更好统筹新城的开发建设,结合多年参与新城规划建设的经验,并借鉴运筹学在工程建设领域应用的成功案例,认为要系统调配有限的财政资金、用地指标和建设场地等资源要素,充分发挥财政投资建设项目的带动促进作用,并提炼出要科学制定新城开发建设目标、明确财政投资项目类别、确定项目建设时序及保障项目实施条件的相关具体建议,有关经验可供相关专业人员参考。     

中国金融结构对海洋经济的影响分析

金融结构的调整和优化对经济增长的促进作用已经被理论和实践所证明，而金融支持又在海洋产业发展中发挥着举足轻重的作用，因此，研究适合海洋经济发展的金融结构体系具有重要意义。本文从我国金融结构对海洋经济的支持方式出发，基于沿海11个省市的面板数据，建立固定效应模型，分析得出结论：我国金融结构对海洋经济的促进作用仍处在规模扩张阶段，为促进海洋产业的提高，应转向集约式的效率提高模式。     

我国物流业发展的经济增长效应研究

本文应用协整理论和误差修正模型，运用1978—2007年物流业发展水平和经济增长的年度经济数据分析我国物流业发展的经济增长效应，研究发现：我国物流业的发展与经济增长具有显著的长期均衡关系；在短期上，物流业发展与经济增长同样具有较显著的正相关关系，说明我国物流业与经济增长的关系紧密，物流业发展对经济增长的影响较大；无论是物流业的发展滞后或超前于经济发展的速度，其对经济发展的负面影响同样是显著的。所以，保持物流业的发展与经济发展水平相协调，通过振兴物流业将对我国经济发展具有促进作用。     

江西高等教育与经济协调发展分析及对策

高等教育与经济发展是相互促进的。江西作为经济欠发达地区,高等教育投入相对不足,高等教育对经济增长的贡献率不高制约了地方经济建设和发展。根据江西经济发展现状和远景规划,合理进行高等教育布局和专业结构调整,是需要政府教育主管部门和高校共同研究的重大课题,这对实现江西在中部地区崛起和全面建设小康社会的宏伟目标,具有重大的现实意义。     

减贫目的下的财政税收宏观政策改进分析

财政税收在促进经济落后地区的经济发展上能够起到重要的作用,本文从促进加快城乡一体化建设、引导贫困地区结合本地实际进行相应经济建设、引导落后地区进行产业的科学发展以及促进经济水平落后的地区公共服务的普及来分析在减贫目的下,财政税收宏观政策的相关改进与分析。     

南站新城崛起助珠三角经济发展提速

随着广州南站年初启用，广州南站地区的最新定位已由交通枢纽升级为“南站新城”。在新的机遇下，其强大的辐射带动效应能力，犹如一块强劲的磁铁，把南站新城经济发展一体化提速。     

基于随机效应模型的交通基础设施配置对收入差异影响的分析与测度

交通基础设施作为经济发展的必要条件,对于经济社会的发展具有正向的空间溢出效应。国内外研究主要集中在交通基础设施配置对于经济增长率、社会劳动生产率提升的分析上,而较少涉及交通基础设施配置对于收入差异的影响。利用1998—2015年全国27个省份的面板数据,按东部、中部和西部分组,对于不同类型的交通基础设施与区域总体Gini系数、城市Gini系数、农村Gini系数分别进行了回归分析。结果表明:对于东部地区,铁路和高速公路对于缓解东部地区整体、城镇的收入差异具有正向作用,二级公路对于改善东部农村地区收入差异具有正向作用;对于中部地区,高速公路对于缓解区域整体和城镇的收入差异具有正向作用,二级公路通过改善区域可达性,对于中部农村地区收入差异的缓解起到正向的作用;对于西部地区,铁路、公路、一级公路对于缓解区域整体和城镇的收入差异具有正向作用,而二级公路对于改善西部农村地区的收入差异具有正向作用。该研究结果对于政府合理配置公共资源,协调区域发展不均衡、城乡发展不均衡具有重要的意义。     

应用多级模糊评价确定区域物流系统中心及结点城市

物流中心城市的正确选取对于充分发挥其物流积聚效应，带动地区物流业的发展具有重要意义。本文以吉林省为例，应用多级模糊评价方法对其所辖各城市进行综合评判，根据综合指数的大小排序、综合指数拟和曲线选取区域物流系统的中心城市和结点城市。     

新农村视角下财政支农机制的现状分析和对策

新农村建设离不开有效的财政支农机制支撑。有必要在分析我国财政支农机制现状的前提下,对如何完善我国财政支农机制做出探讨。     

首届中部名城汽车巡展举办

在国家“促进中部崛起”战略的引导下，中部汽车消费市场的发展潜力日益凸显。目前汽车销售的主要增长点已开始转移到包括中部市场在内的二、三线城市。国家信息中心有关数据表明，今年上半年，中部汽车市场发展状况与东部形成鲜明对比：中部六省的同比增长幅度都在30％至50％。而东部地区汽车发展则明显放缓，浙江地区接近零增长，其他省市的同比增幅也大都在10％以下。     

财政税收工作存在的问题及深化改革建议

随着时代的进步，社会的发展，我国的社会经济发展一直在突飞猛进的增长，除此之外，我国市场经济体系也一直在发生着翻天覆地的变化，而财政税收工作对我国市场经济的发展一直都起着非常重要的作用，而且财政税收是我国经济的支柱和主要来源，改革开放以来，我国政府就非常重视财政税收工作，并且对财政税收的工作实施了许多有效措施来加强其工作质量，而且近年来我国财政税收工作确实也有很大的进步，但是财政税收工作还存在很多问题，这些问题都直接或间接的影响着我国财政税收的工作质量。我们必须积极投入到我国财政税收工作的深入改革工作中，采取一切有效措施来解决财政税收工作中出现的问题。本文就我国财政税收工作存在的问题进行了简要分析，并且就此提出了相应的解决对策，希望对我国财政税收工作的深化改革工作能够有所帮助。     

中部地区乘用车市场表现及发展趋势判断

中部地区地处我中国的内陆腹地,作者通过大量数据分析了中部地区乘用车市场表现,并对未来一段时间中部各省乘用车市场的发展趋势进行研究。     

大跨预应力混凝土连续箱梁桥日照温差效应

对某特大型预应力混凝土连续箱梁桥进行了连续4 d的温差效应观测,在实测数据的基础上论述了箱梁桥的温度场及其变化规律,继而提出了一种适合于中国中部地区的同时考虑箱梁竖向和横向温差的温度梯度模式,将该模式与实测资料进行了比较并分析了温差效应。结果表明:由该模式计算出的最大横向温差时刻与实测结果十分吻合,对箱梁桥日照温差效应的测试有参考价值。     

西部地区增长极培育与公路重点线路

以增长极理论为基础,以西部大开发为背景,提出欠发达地区通过培育增长极来带动区域经济发展的非均衡发展模式,进而分析了公路交通在促进西部大开发中的重要作用。针对西部地区的实际情况,本文提出在西部地区培育国家级、省级和县级经济增长极,探讨了相应的选择条件,并据此确定了在不同范围内具有带动作用的增长极。结合西部地形、交通区位等因素,规划布局了配套的公路重点线路,并对其布局效果进行评价,进一步说明公路交通对经济发展的巨大促进作用。     

现有财政体制下地方政府行为对区域经济发展的影响分析

我国区域经济发展的过程中，地方政府作为区域经济的调节主体，为保证自身利益而采取的一些措施会导致区域经济的不平衡发展，本文试分析在现有财政体制下地方政府的行为对区域经济发展造成的影响。