电子电器设备中高效热管散热技术的研究现状及发展

随着电子技术的不断发展，半导体器件电路集成化程度越来越高，组件的功率更大而物理尺寸越来越小，热流密度也随之增加，高热流密度的形成带来了对电子元件更高的热控制要求。因此有效的解决散热问题已成为当前电子电器设备亟待解决的关键技术。本文针对电子及电器设备的散热冷却问题综述了高效热管散热方面的应用研究现状及发展。     

深水固体浮力材料的制备及性能研究

以环氧树脂E-44为基体材料,以改性593为固化剂,填充大量空心玻璃微珠制备固体浮力材料.研究空心玻璃微珠的填充量及空心玻璃微珠的表面改性处理等对固体浮力材料的密度、力学性能的影响.结果表明,增大玻璃微珠填充量,可使固体浮力材料的密度和压缩强度降低,空泡率增大.玻璃微珠表面改性处理,可使固体浮力材料的压缩强度变大,添加缓释剂可有效减少制备过程中散热不均产生气孔的问题.     

热管散热器的实验研究及温度场数值模拟

为了提高真空断路器额定载流密度,对端子处安装了毛细结构热管散热器的铜排通流2200A,进行了温度分布情况实验研究。通过PT1000热敏电阻探头测得的各部分温度分布情况,分析了在加装热管后的散热效果。对热管散热的换热过程进行理论分析,建立数学模型。结果表明,计算得到的温度分布情况与实验测得的数据吻合度较高,为提高散热性能提供了参考依据。     

变频器水冷循环系统在电铲中的设计应用

电铲变频器普遍采用风冷冷却方式,存在散热效率低、噪音大、占用空间大、容量小等问题.本文提出了变频器水冷冷却方法,并重点介绍了某电铲水冷变频器水冷设备的设计方法和流程,解决电铲变频器风冷散热效果和环境应用等问题,推动水冷变频器在矿山领域的应用.     

新型冷却介质在船用柴油机上的应用

采用高载热密度、高传热性能的冷却介质是解决船用柴油机大功率化、紧凑化的有效途径.综述了纳米流体冷却介质在柴油机上强化传热的研究进展.针对船用柴油机散热要求,提出了具有高载热密度的相变流体冷却 技术.研制了石蜡乳状液相变流体并分析了其在船用柴油机上应用的相关性能.为了强化相变流体的传热性能,结合纳米流体技术,制备了纳米粒子/石蜡乳状液复合相变流体,并阐述了该流体在船用柴油机上的应用特点.最后探讨了新型冷却介质在柴油机上应用需要解决的关键问题.     

船舶电子设备散热技术及辅助分析软件和布局优化的研究

随着科学技术的不断进步,船舶自动化程度不断提高,航海进入数字化时代,通信导航、自动化电子设备在船舶上得到了广泛地应用.然而,大量电子设备的应用给船舶供电和散热带来了很大的压力.本文通过对电子设备散热领域现状的分析,指出传统散热方式的局限性,介绍近几年出现发展应用的几种主要的电子设备散热新技术;分析热分析软件在电子设备散热领域的作用,对几种应用比较广泛的辅助热分析软件从其应用范围、技术特点等方面做阐述,并对软件的应用进行对比,同时结合电气元件的特点,对其在船舶中的布局进行优化研究,为电子设备热设计人员提供一定的参考.     

闸站厚大体积混凝土的施工技术

随着闸站施工技术的发展,近年来对厚大体积混凝土的施工要求越来越严格。如果混凝土内部的散热条件不良,将产生较大的温度应力,最终形成裂缝,影响施工质量,因此闸站厚大体积混凝土的施工也成为实际工程的研究热点。本文结合实际工程,以厚大体积混凝土的特点为基础,探讨了混凝土施工技术,提出了裂缝问题的预防措施。     

船用大功率LED灯散热性能研究

大功率LED体积小、工作电流大,输入功率中大部分转化为热能,散热是需要解决的关键技术.文章介绍了大功率LED热设计的方法,针对大功率LED的封装结构,建立了热传导模型.对某船用大功率LED灯具进行了散热设计,通过仿真分析和热评估试验验证了所采用的散热方法和设计的散热器满足LED灯具的散热要求.     

浅析渤海水域实行船舶定线制的必要性

随着航运事业的进一步发展,大型高速船舶的通航密度越来越大,提高航行安全及保护海洋和生态环境的问题越来越受到世界各国的普遍关注。对于加强交通管理,规范船舶行为,避免交通事故,保护海洋生态环境的有效措施之一,就是实行船舶定线制。文章论证了渤海定线制的必要性。     

VDR只有黑匣子功能吗?

VDR中文名称船舶航行数据记录仪,又称船用黑匣子.随着海上航运交通的发展,海上交通密度越来越高,船舶事故率不断增加,给生命财产带来极大损失.我国和国际海事组织(IMO)早在20世纪80年代就开始了有关海事安全管理监控以及安全技术发展的讨论研究.     

错列翅片板翅式换热器传热性能数值研究

应用SIMPLE算法对错列翅片板翅式换热器换热表面的流动及传热进行数值模拟,根据数值模拟结果分析了几何参数对流动及传热的影响,研究表明此紧凑式换热器具有良好的换热特性.该研究进一步弄清其换热机理,这无疑极大地改进了错列翅片板翅式换热器的设计方法.     

水火弯板热源热量耗散以及余热分析

对船体外板水火加工时热源利用效率进行分析,发现燃烧热量小部分被钢板吸收,大部分热量在与空气和水的热交换中丧失,并形成高温热辐射和光辐射对环境造成污染。为此,对水火弯板加工过程中热能耗散和余热回收可行性以及余热吸收和利用效率进行分析,认为热耗散能量达到40%,有回收和二次利用的可能性。     

船舶主机热平衡分析及其余热利用

通过对一条具体船舶主机的参数分析和热量计算,得出其热量平衡图.通过对热量平衡图的分析,提出了主机余热利用的主要途径和相应的限制条件,并说明了提高船舶柴油机热经济性的方向.     

利用吸收式热泵回收含油污水余热

胜利油田日产大量蕴藏着低品位热量的含油污水，油田率先在国内开展了采用污水余热给民用建筑采暖的试验，并取得了成功。文章介绍了该项试验，并以实例说明利用污水余热采暖所带来的经济和社会效益。     

水平深置高效热管的传热特性试验研究

为了解决除铁器的散热问题,本文根据其具体结构,在原有的紫铜管基础上设计并制作了新型的水平深置高效热管。通过搭建实验台,进行热管的传热特性实验研究,并以热阻为基础,分析了不同充液率和功率下热管的传热性能,确定了热管的最佳充液率为蒸发段容积的25%~30%,在实际应用中可进一步降低除铁器的温升。     

地源热泵夏冬季岩土体排取热量动态平衡问题的解决方案

地源热泵技术有多种热量排取的形式。以最具发展潜力的地埋管地源热泵为基准点,论述地埋换热器埋设深度的理论依据,引出全年累积排热取热负荷系数ral,用以分析夏季排热和冬季取热的负荷运行轨迹及其变化规律。提出多项使地源热泵工程达到岩土体热量的基本动态平衡,达到热量动态平衡的技术方案。该方案为地源热泵中央空调的长期有效的发展提供理论和实践依据,达到节能目的。     

排放问题在IMO环保会引起激烈争论

废气排放和防污染问题使IMO工作尚有进一步研究的余地.多数国家急于看到这方面的立法,但IMO的立法制度使得履约特别缓慢.即使在MARPOL公约附则Ⅵ生效之前,北海已加入波罗的海成为指定的硫化物排放控制区.另外,美国要求更低的氮氧化物(NOX)排放标准,IMO环保会(MEPC)将听取对如何减低商船温室气体排放的报告.     

换热器熵产分析

在余热发电系统中,换热器直接将热源中的热量吸收传递到系统中,然后将从透平中出来的工质冷凝,其性能好坏直接影响了整个系统的效率。本文引入了无量纲熵产数Ns表示换热器的热力完善程度,并且通过熵产分析,揭示了换热器能耗产生的原因,确定了最佳的热力参数匹配,能够更好的完成节能目的。对于工业中余热发电项目的优化具有重要参考意义。     

采用序列函数法在身管导热反问题中的应用

根据外壁面的温度分布推算内壁面的温度是一类不适定的导热反问题。通过研究身管内膛壁热响应特性,建立应用多个温度测点、多个未来时间步的计算模型。根据Becks序列函数法的思想,计算结构内部温度场,并取其中数点温度信息作为反问题输入条件,反演得到内膛壁热流响应。在此基础上,利用FORTRAN语言编写程序进行计算求解,由身管外壁温度随时间的变化得到管内膛壁温度随时间的变化。计算结果表明,计算值与准实验值吻合,序列函数法能够准确地计算得到管内壁不同位置温度随时间的变化。     

传热规律对船舶热机最优性能的影响

本文导出了不可逆卡诺热机的效率与输出功率的优化关系，并借此讨论了三种常见传热规律不可逆卡诺热机的最优性能，得到了一些普适结果，它对于热机优化设计提供了一些新的理论依据。