单护盾隧道掘进机在砂岩、砂质泥岩地层中的掘进参数关系研究

单护盾TBM(隧道掘进机)在城市轨道交通的砂岩、砂质泥岩地层中的应用研究未有先例。以重庆轨道交通5号线大竹林停车场—重光站区间隧道施工为依托,通过分析单护盾TBM施工过程中掘进速度与各掘进参数的关系,获得了掘进速度随各参数的变化规律;通过统计分析得到了正常掘进状态下的掘进参数推荐值,拟合了掘进速度与掘进参数间的关系方程;通过对比验证了采用掘进参数推荐值可以获得更高的施工效率。     

小半径曲线地铁隧道盾构法掘进技术

分析小半径曲线地铁隧道盾构法施工易发生的问题,结合金科路站～广兰路站区间小半径曲线隧道工程实例,介绍曲线隧道的盾构法掘进技术,对类似工程具有借鉴作用。     

隧道掘进的半循环通风探讨

探讨了隧道掘进的半循环通风方式，分析了排尘和排烟过程。讨论了半循环通风方法应用于隧道掘进的可能性。     

大力推行施工机械化，实现铁路单线长大隧道快速掘进

本文主要介绍水柏线松河铁路单线长大隧道大力推行施工机械化实现全断面独头快速掘进技术，重点阐述机械化施工是铁路单线长大隧道实现快速掘进的最好方式和有效途径，以及进行先进的设备配备及优化配套和如何强化后期的现场设备管理，为实现隧道快速掘进所起到的关键和保障作用。并介绍了在实践中机械配备配套及管理、施工组织、技术措施等方面的做法、经验和取得的良好效果。并就此提出大力推行机械化，走机械化快速施工道路的几点意见。     

狮子洋隧道盾构段掘进工程单价分析

大直径复杂地质盾构隧道目前尚未有成熟造价标准,一般市政定额不能全面反映造价水平。狮子洋隧道是国内首座泥水平衡盾构穿越长距离基岩复合地层的隧道,通过研究狮子洋隧道掘进过程中施工方案,结合现场实际测定情况,总结分析了掘进工程的工、料、机消耗,提出了其掘进工程的单价分析,并与广东省市政盾构定额进行对比分析验证。盾构机在复合地层进行长距离掘进时,施工工效较低、设备维修量大,需多次更换刀盘、刀具、排浆泵、盾尾刷等,主要材料消耗明显高于在软土地层中掘进。     

郑州地铁1号线盾构隧道穿越人防隧道施工技术

以郑州地铁1号线一期工程3标（中原东路站—郑州火车站站）区间盾构穿越郑州火车站盾构隧道下方有既有人防隧道为例,详细叙述了该人防隧道探测、处理施工技术及盾构穿越该段人防隧道施工技术,希望为类似工程提供参考。     

高原隧道的设计与施工问题

高原隧道由于地理条件的影响，空气稀薄，气候严寒等恶劣条件给设计和施工提出了特殊的要求，文中就高原隧道设计与施工，隧道的冻融，机械化配套，施工供水，独头掘进等问题提出一些见解，可供参考。     

盾构隧道掘进对建筑物的影响及其控制技术研究

以在建的深圳地铁2号线东延线为背景,对香梅北站—景田北站区间线路盾构掘进的相关问题进行研究。运用隧道工程理论、盾构技术和数值计算方法并结合地质条件与隧道条件,分析了地表建筑物特点及其与隧道的关系以及盾构隧道掘进对建筑物的影响,提出了穿越地面建筑物的工程措施和变形控制技术。工程实践表明,依据深圳地铁东延线提出的穿越地面建筑物的变形控制技术,可以确保地铁隧道本身和地表建筑物的安全。     

苍岭隧道快速掘进施工技术

介绍苍岭隧道快速掘进的配套技术,包括施工机械配置,钻爆设计,施工组织设计。     

采用新奥法施工隧道的应力分析特点

隧道支护结构应力分析习惯于采用平面应变问题来处理。当隧道采用新奥法施工时，按平面应变嗣题来处理则是不完善或不正确的。因为采用新奥法施工的隧道。其喷锚支护是随着隧道开挖紧跟着掌子面完成的，其应力壮志相当复杂而且基本上属于三维问题，非采用一般平面分析方法所能解决。本文目的在于建立一个模拟隧道掘进与支护过程的三维计算模型，用以解决新奥法施工隧道的应力分析。     

软土地层盾构施工中掘进速度对地面沉降的影响分析

本文以杭州地铁1号线九九区间隧道盾构施工为工程背景,分析了盾构施工引发地面沉降的影响因素,结合现场实测数据对杭州地铁软土层盾构施工中掘进速度与地表沉降的变化规律进行研究,研究结果表明,在盾构施工参数已经设定的前提下,无论是单环掘进速度还是整体掘进速度,对地表沉降的影响最终取决于掘进速度变化幅度的大小,掘进速度变化幅度大,则沉降大,控制施工掘进速度的变化量可有效控制地表沉降.研究数据与成果可以为该方向的理论研究学者提供基础资料,同时可为隧道建设者提供借鉴.     

数码电子雷管在铁路隧道掘进爆破中的应用

以贵广高速铁路棋盘山隧道掘进爆破施工为例,介绍了隆芯1号数码电子雷管及铱钵起爆系统在隧道掘进爆破中的应用,并与使用非电导爆管毫秒延期雷管时的爆破效果进行对比分析,数码电子雷管能有效提高爆破能量的利用,减少炸药的用量,提高周边光面爆破效果,同时具有减震、降噪等诸多减少次生灾害的明显优势,在隧道掘进中具有更广阔的应用前景。     

隧道掘进爆破设计数据库的应用研究

以隧道掘进爆破设计与施工为背景,进行隧道掘进爆破设计数据库应用研究。按照爆破设计与施工所涉及参数特点,提取了相应的爆破设计参数及相关数据,应用关系数据库技术分析得到适合隧道爆破设计的数据库结构及其数据表结构并创建各个数据库表。以Visual C 作为开发平台并结合MFCODBC技术,研制出隧道爆破设计数据库系统,实现用户通过该系统即可对隧道爆破设计过程中的数据进行管理和操作,从而使隧道掘进爆破设计及施工管理更加系统、合理和规范。     

巷道式通风在长大隧道中的应用

隧道通风是影响长大隧道快速掘进的重要因素,结合锦屏二级水电站引水隧洞辅助洞在无轨运输条件下的施工通风技术和实施后隧道的通风效果,对长大隧道独头掘进的施工通风技术作了介绍     

长距离小断面隧道独头掘进中的施工通风设计

长距离小断面隧道独头掘进中的施工通风很重要。文章结合工程实例，介绍施工通风设计和通风设备选型。     

不良地质条件下的隧道施工技术

云南省个旧-冷墩乡公路上的仙人洞隧道，由于地质条件差，施工中曾出现围岩断裂、泥石流、初期支护严重变形等情况。文章分别介绍了该隧道不同地质地段的掘进及支护方法。     

国内首座瓦斯群隧道盾构始发成功

9月19日，由中国中铁一局城轨分公司担负施工的武汉地铁2号线范（湖站）-汉（口火车站站）区间右线盾构隧道正式始发掘进，首开国内土压平衡盾构机穿越瓦斯群掘进先河，填补了这方面的技术空白。该工程总长2032．069m，为低瓦斯隧道。     

复合式TBM重叠隧道施工控制技术研究

以重庆轨道交通5号线冉家坝站—大龙山站区间及大龙山站—大石坝站区间为背景,针对2条重叠小净距隧道的特点,重点阐述注浆加固、下层隧道同步支撑台车、上层隧道复合式TBM重叠段掘进控制等施工技术在隧道施工中的应用,对城市轨道交通类似工程提供参考。     

郁山隧道进口快速掘进施工组织研究

通过对设备选型 ,开挖、出碴运输等各条生产线的分析 ,论述编制和实施渝怀铁路郁山隧道进口快速掘进施工组织的主要经验 ,对长大单线有轨运输隧道施工有一定借鉴作用     

考虑隧道掘进过程的新建隧道下穿既有隧道力学响应研究

为有效评估新建隧道下穿施工对既有隧道的影响,确保既有隧道运营安全,将既有隧道简化为放置在Pasternak地基模型上的Euler-Bernoulli梁,基于两阶段分析法提出新建隧道下穿施工引起既有隧道力学响应的计算方法。通过与现场监测和既有方法的结果进行对比,验证了本文方法的准确性。研究结果表明：当新建隧道开挖面位于既有隧道中点时,既有隧道差异沉降达到最大值,转角曲线关于既有隧道中心线对称;在新建隧道掘进过程中,既有隧道的最大正弯矩和最大负弯矩分别出现在既有隧道长度的2/5和3/5位置附近,最大负剪力出现在既有隧道中点处;当新建隧道开挖面到达既有隧道长度的1/4和3/4位置时既有隧道产生最大正剪力;随着隧道轴线夹角和相对弯曲刚度增大,既有隧道的内力显著增大;增大隧道竖向净距有利于控制既有隧道的力学响应。本文方法考虑了新建隧道掘进过程和新建隧道与既有隧道的不同相对位置,可为类似穿越工程风险防控提供理论依据。