搅拌设备液压传动系统的探讨

根据搅拌过程的工作特点,讨论了搅拌设备的液压传动系统方案,给出了液压系统原理图.研究表明,搅拌设备的机、电、液一体化是实现智能化的必要条件之一;搅拌设备的液压传动系统应采用变量泵-定量马达容积调速回路.     

水泥混凝土搅拌输送车液压传动系统设计

以8 m3水泥混凝土搅拌输送车为例,介绍了混凝土搅拌输送车驱动方案和液压系统主要参数的确定,传动系统原理图的拟定以及各液压元件的选型及功率、扭矩校核,并对整个系统的扭矩和功率流程进行了校核,保证了整个系统设计的合理性和可靠性.     

混凝土搅拌运输车液压传动系统设计

本文简要介绍了混凝土搅拌运输车液压系统的取力方式、载荷分析和基本原理。以10m^3混凝土搅拌车为例,重点介绍了混凝土搅拌率液压传动系统的设计要点。     

液压系统故障早期诊断

液压系统是由各种不同功能的基本回路组成,来实现设备执行机构的动作要求.本文主要阐述液压系统故障早期表现及诊断,研究出几种改进和排除液压系统故障的有效方法和思路,为调整和维护液压传动系统提供了理论依据,为分析和设计液压传动系统奠定必要的基础.     

混凝土搅拌运输车液压传动系统设计

本文简要介绍了混凝土搅拌运输车液压系统的取力方式、载荷分析和基本原理。以10m3混凝土搅拌车为例,重点介绍了混凝土搅拌车液压传动系统的设计要点。     

沥青洒布车液压系统参数设计

在确定沥青洒布车液压系统驱动方案的基础上,进行了沥青洒布车液压传动系统原理设计,并分别对沥青泵驱动系统和导热油泵驱动系统进行了设计.计算结果证明,所设计的液压系统能满足沥青洒布车的要求,能使得系统工作在高效区.     

变频器在注塑机节能改造中的应用

针对注塑机液压传动系统中存在电能损耗较大的现象,通过分析采用变频器技术改造的可行性,并设计出了采用变频器改造的具体电路方案,通过实践达到了提高注塑机的产品档次和产品质量,延长了设备和模具的使用寿命,降低了生产成本和节约用电的目的。     

TY220推土机液压系统典型故障排除及整机保养

通过对TY220推土机变速箱故障、转向离合器故障、变矩器故障的诊断,对其液压传动系统进行了故障排除:随后给出了推土机液压变速系统故障以及跑偏现象相应的诊断和排除方法,最后提出了推土机的整机保养方案.实践表明,故障诊断、排除方法准确率很高,整机保养方案可有效延长推土机的使用寿命.ing have high accuracy,and the maintenance plan can effectively extends the life of bulldozer.     

高位自卸汽车的设计

论述了高位自卸汽车的方案选定,介绍了该车的主要结构、工作原理及液压传动系统的设计计算。     

沥青混凝土拌和站粉料的可控加湿搅拌方案

对沥青混合料搅拌设备现有的加湿搅拌模式进行了阐述和分析,并指出了现有方案的不足,随后结合粉尘的特点提出了一种可控制的加湿搅拌方案.事实证明:该方案能有效解决粉尘类物料的运输及对环境造成污染的问题,对同类设备的改造具有现实意义.     

基于位移与轴力的软土深基坑开挖扰动控制

针对软土地层基坑工程钢支撑体系压力控制液压伺服反馈控制中施工扰动最终位移的不确定性及其环境风险,研究建立了以扰动位移控制为核心、位移与支撑轴力综合优化的钢支撑液压伺服智能控制方法。提出基于容许位移约束的线性位移变化与支撑力综合优化智能控制模式,并建立相应的施工全过程实时调压技术。构建了基于高精度激光测距和液压监测同步的反馈系统,采用形函数的随机数据误差处理方法,有效防范随机误差带来的反馈控制失误和风险。经模型试验,验证了该方法的可靠性和适用性。经上海世博通道工程示范应用,位移控制效果显著。     

混凝土搅拌输送车液压控制系统设计

对目前混凝土搅拌输送车液压控制系统设计中的关键问题--搅拌筒的恒速控制问题和液压系统冲击问题进行了探讨.总结了目前存在的各种恒速控制方式,进行了分析比较,得出了在目前条件下实现搅拌筒的恒速控制,以采用带恒速阀的液压变量柱塞泵、低速大扭矩马达、减速机、双向缓冲阀的配置为最佳;并提出了2种解决液压系统冲击的方法,即高压溢流保护和伺服排量控制.     

汽车液压动力转向器测试系统

一种汽车液压动力转向器性能测试试验台,应用先进的计算机测控原理与信息技术,并采用微机控制液压系 统和伺服电机系统来模拟转向器在现场的工作状况,实现了驱动与加载方式的自动化。该系统性能稳定、操作简单、 测量速度快、测试精度高。     

一种新型增力式车轮制动器

研制了一种利用滚柱并通过楔形结构实现制动增力的新型增力式车轮制动器,该结构可使制动蹄受力合理、磨损均匀,为中、重型汽车采用液压制动提供了有效的途径。介绍了该制动器的结构、工作原理,确立了增力条件,导出了一些关键参数的确定方法。初步试验表明,该增力式车轮制动器增力效果显著,制动力大小仍然可以通过制动踏板进行控制,最大制动力能够达到试验车气压制动的水平。简要分析了存在的问题及解决方法。     

Design of a forced control system for a dynamic road simulator using QFT

This paper presents the road simulator control technology for reproducing a road input signal to implement real road data. The simulator consists of a hydraulic pump, a servo valve, a hydraulic actuator and its control equipment. QFT (Quantitative Control Theory) is utilized to control the simulator effectively. The control system illustrates a tracking performance of the closed-loop controller with a low order transfer function G(s) and a pre-filter F(s) for a parametric uncertainty model. A force controller is designed to communicate the control signal between the simulator and digital controller. Tracking specification is satisfied with upper and lower bound tolerances on the steep response of the system to the reference signal. The efficacy of the QFT force controller is verified through the numerical simulation in which combined dynamics and actuation of the hydraulic servo system are tested. The simulation results show that the proposed control technique works well under an uncertain hydraulic plant system. The conventional software (Labview) is used to make up for the real controller on a real-time basis, and the experimental works show that the proposed algorithm works well for a single road simulator.     

一个船体分段运输车行走液压驱动控制系统原理分析

动力平板运输车是造船厂钢结构船体分段在工序之间转运的主要设备，介绍了动力平板运输车行走液压系统，分析了基于DA控制阀的恒功率调节液压伺服系统及电液比例阀液压控制变量马达的工作原理，阐述了车辆在不同工况下行驶时，整车调速控制、差速控制及差力控制的实现方法。     

汽车安全带固定点强度试验系统研制

就计算机控制六通道电液伺服安全带固定点强度试验系统的软硬件设计进行了阐述。重点介绍了控制系统的配置、工作原理、性能指标,具有很好的商业应用推广价值。     

AMESim仿真软件在汽车机电技术中的应用

AMESim是一款专业的液压系统仿真软件,可进行液压系统、机电系统、伺服控制、热计算等多方面的仿真。文章介绍了AMESim软件基本仿真环境,及其在汽车机电、汽车发动机、自动驾驶等方面的应用。并对某型号的汽车发动机齿轮组进行了仿真模型的建立,通过转速输入控制,得到了齿轮组末端转速响应情况,可对发动机齿轮动力学进行预演仿真分析。将AMESim应用于汽车机电系统设计中,为其设计及优化提供仿真环境和设计参考。     

多输入多输出试验系统的随机波形时域再现

提出用多输入多输出CARMA模型描述多输入多输出试验系统，解决了单输入单输出CARMA模型应用于汽车道路模拟试验台试验系统时存在的局限性。用变遗忘因子的增广最小二乘法递推算法识别参数，结合隐式最小方差自校正调节器，在电液伺服道路模拟试验台上实现多点随机波形再现。     

电液主动悬架的自校正控制

运用衰减记忆递推最小二乘参数估计算法和广义加权最小方差自校正控制算法对主动悬架系统进行控制，并利用压力伺服阀控制的液压缸作为执行器。理论分析和仿真结果表明，所提出的控制系统是可行的，这种自适应自校正算法对系统中一些时变参数具有良好的适应性。