黄土隧道改建设计方案研究

目前,黄土隧道改建的工程实例较少,改建方案需要认真研究后确定最优方案,结合S248线下嵋芝隧道改建的工程实例,研究黄土隧道改建工程的设计方案比选问题,为以后黄土地区旧隧道改建工程建设提供参考。     

南林大桥主桥改建方案研究

针对老城区桥梁改建难题,以浙江省湖州南浔区南林大桥主桥改建为例,从交通流量、航道要求、南浔本土文化、周边地块和旧桥利用等方面逐一分析了影响桥梁改建方案的因素;经综合比选,确定了经济合理、造型美观的叠合加劲梁桁架拱桥方案。在此基础上进一步研究了桥梁施工方案,并采用有限元软件对结构进行了比选和优化计算。研究成果可为同类型主桥改建方案的选定与施工方法的选择提供依据,对相关工程技术人员有一定的参考价值。     

桥梁改建施工关键技术探讨

随着我国经济的日益发展,现有桥梁的交通量随之增长,很多早期修建的桥梁明显满足不了交通需求,桥梁改建将成为重点工程项目.通过介绍桥梁改建施工的一些关键技术问题,提出桥梁改建应结合不同桥梁的地理特点和原有设计特点,制定出合适的改建方案,同时列出施工实施注意事项,保障桥梁的质量和延长桥梁的使用寿命.     

广东地区两条旧水泥混凝土路面的改扩建设计与施工

通过采用落锤式弯沉仪和雷达检测设备,对莞龙、东深公路旧水泥混凝土路面的调查、检测结果,根据不同路段路况,采用不同改建方案,介绍了改建方案设计与施工经验。     

禾木至铁尔沙汗公路改建项目桥涵工程施工方案探讨

结合禾木至铁尔沙汗公路改建项目中的桥涵工程施工实例,在介绍述工程地质条件的基础上,结合本工程改建目的、相关技术要求等制定了桥涵工程施工方案,可为同类工程提供参考.     

苏南航道整治34座桥梁改建的设计与施工

本文全面介绍了苏南干线航道网整治中张线、锡北线、锡溧漕河34座桥梁改建的设计,论述了方案选择、结构设计和施工方案等,比较、分析了不同宽度,各种桥型的经济指标及其创新点。苏南航道整治桥梁改建设计和施工的成功经验可供类似工程借鉴。     

浅谈苏南航道网申张线桥梁改建工程初步设计桥型方案的选择

本文针对苏南航道网申张线桥梁改建问题，根据不同桥梁的具体情况，提出了桥型的选择原则和具体桥型方案，对航道整治桥梁改建工作具有较好的指导作用。     

省道运永线运城段改建路线方案研究

近年来,随着运城市及永济市两市总体经济的快速发展,省道运永线作为连接运城市与永济市的主要干线公路,其公路通行能力趋于饱和,公路两侧城镇化严重,公路服务水平低下,路面病害随处可见,因此提出省道运永线改建工程。将结合省道运永线运城段改建过程中的路线方案论证提出科学合理的改建方案,希望在今后工作中对类似的项目具有一定启发作用。     

高速公路沥青混凝土路面养护管理决策与优化

本文通过对决策与优化的一般原理和方法的阐述,寻找优化方案,以确定最佳养护方案,改建对策和时机及最佳资金分配。     

热轧型钢-混凝土组合梁在危桥改造工程中的应用

某桥位于朝阳市,由于运营年限较长,且重载交通较多,桥梁病害较为严重,该桥半幅已封闭交通,经过专家评审,该桥上部重新改建.改建方案采用型钢-混凝土组合梁设计,计算并验证了热轧型钢-混凝土组合梁的强度、刚度及稳定性,根据改建后桥梁运营状况的跟踪反馈,验证了热轧型钢-混凝土组合梁施工的高效性以及结构整体受力性能合理性,对桥梁...     

高速公路拼宽施工技术研究

随着高速公路拓宽工程施工日益增多,结合某高速公路拓宽工程施工实例,对拼宽建设的主要施工工艺及主要关键技术进行综合分析,为高速公路拼宽施工提供了一定的参考。     

高速公路拓宽方式对路基沉降的影响

为了研究高速公路拓宽方式对路基沉降的影响,结合西潼高速公路改扩建工程,针对单侧拓宽和双侧对称拓宽方式建立了路基沉降数值模型,利用有限元方法分析了路基顶面沉降、差异沉降与坡脚水平位移的变化规律,并选定试验段进行双侧对称拓宽方式下的数值模拟分析和分层总和法计算,同时进行了路基沉降观测。分析结果表明:拓宽相同宽度时,双侧拓宽的旧路基中心沉降减小幅度较单侧拓宽增加15.2%;两侧各拓宽2车道时,路基差异沉降是单侧拓宽4车道时的24.3%;随着拓宽宽度的增加,旧路基中心沉降增量逐渐减小,最大沉降位置在距新建路基边缘内侧3～5m处。数值模拟、分层总和法计算及现场观测最大沉降分别为18.40、18.74、16.06mm,表明数值模拟方法可靠,模拟结果与观测结果基本相符。     

高速公路桥梁拓宽加固技术与方法研究

随着交通量的增大以及载重等级的变化,20世纪90年代建成的高速公路面临着改扩建的问题,如何在大交通流量下不中断交通进行高速公路桥梁的拓宽加固将是一个重要的课题。以深圳市梅观高速公路拓宽为例,探讨高速公路桥梁的拓宽方法以及加固技术,提出观澜河大桥拓宽加固的方案,可为同类桥梁的拓宽加固提供一个可借鉴的思路。     

道岔动力参数设计法及其在转辙器设计中的应用

为了直观、快速地设计道岔区轮轨关系,在道岔区轮轨静态接触理论的基础上,通过独立车轮垂直振动和单轮对蛇形运动的分析,建立了道岔动力参数设计法.用该方法对18号高速道岔转辙器部分轨距加宽设计进行了分析,得到了最大轨距加宽量为15 mm,最大加宽位置在尖轨顶宽30 mm处,轨距加宽范围为21.743 m的较优方案.列车道岔系统动力学验证和运营实践证明了该方法的正确性.     

板式桥梁加宽设计

以张石高速公路3～20m中桥为例,对旧桥加宽设计中应该注意的问题、加宽方案的选择及其设计进行了阐述,为同类型桥梁的加宽设计提供参考。     

简支梁桥的拼接施工工艺研究

针对高速公路扩建工程的简支板梁和T梁桥加宽拼接施工工艺,首先分析了拼接设计的技术要求,并根据以上要求,对拼接施工中的关键工艺进行了研究和总结,提出了相应的施工对策和建议。     

空心板桥拓宽后承载潜力分析

针对目前公路中大量拓宽改造的空心板桥,通过计算旧桥及不同拓宽方式下旧桥各板的荷载横向分布系数,探讨其变化对桥梁结构的影响,并进行对比分析,以确定最优拓宽方案,为日后空心板桥拓宽改造提供理论指导。     

拓宽技术在高速公路施工中的应用

伴随经济的发展,我国出现大量的高速公路拓宽工程。针对拓宽工程独有的特点,以某高速公路由原来的双向四车道改造为六车道为例,系统地探讨了公路路基拓宽施工技术,同时对路基沉降进行观测和分析,从而为施工管理提供参考。     

临汾市平阳汾河大桥加宽工程设计

针对我省公路装配式梁板桥结构的运营状况,结合平阳汾河大桥的加宽设计经历,对旧桥加宽工程的设计和注意的问题进行了阐述;并结合新的设计理念,对旧桥加宽的发展趋势、设计思路作了思考,最后提出自己的建议。     

软土地基上312国道拓宽改造监测方法和控制标准的探讨

结合软土地基上312国道沪宁段拓宽改造工程,探讨施工过程中沉降稳定监测方法和控制标准。