西江流域各地龙母文化相关习俗

悦城悦城(德庆)龙母祖庙位于德庆县悦城镇中心,庙始建年代无可考,唐代已有重修的碑记。悦城龙母庙每到龙母诞期,必到藤县请龙母家乡梁族的妇女四人到龙母庙为龙母更衣,这四位妇女到庙后,先向龙母像焚香膜拜,称姑道姨。接着,便以柚,柏,桂等木叶泡水沐浴三天,到龙母更衣时辰,便穿上光鲜的礼服来到正殿,摒去一切杂人,紧闭门户,焚香点烛,三跪九叩,     

西江:华南的“尼罗河”

<正>尼罗河流域是世界文明发祥地之一,这一地区的人民创造了灿烂的文化,尼罗河的文化遗产记载并发扬着人类数千年文明发展的历程。华南地区最长的河流西江发源于云南省曲靖,流经滇、黔、桂、粤4个省份,至广东佛山三水的思贤滘与北江交汇,全长2214千米。西江年均径流量为2670亿立方米,是中国径流量仅次于长江的第二大河流,是黄河总流量的7倍之多。如果说黄河孕育了中华文明,尼罗河孕育了古埃及文明,那么可以说西江孕育了岭南文化,广州、佛山、肇庆、梧州、贵港、     

西江雄起

千里西江,发端云贵,横跨两广,绵延千里,汇于港澳,哺育着两岸数千万人民,自古以来都是中国西南地区重要的航运通道之一。西江航运干线由郁江、浔江、西江、东平水道等航运段组成,西起南宁、东至广州,全程854公里。西江航运几经兴衰沉浮。始于秦汉、隋唐兴盛、宋元式微,明清复盛,成为联结滇黔桂粤的主要纽带。自秦凿通灵渠后,至汉及三国两晋南北朝期间,中原产品输入岭南,岭南及南海诸岛国的土特产远销中原,大都走西江航运这条航线。     

三江话苍梧

正滔滔东去的西江,似乎有种神奇的吸引力,它一路奔腾向前,一路积攒能量,将珠江的各个支流汇聚在一起,并在即将离开广西之际,正式换上了"西江"的名号,这个聚汇之地便是"两广水上门户"——梧州。古语云:近山则诚,近水则灵。地处西江、浔江、桂江三江交汇处的梧州,西可达越南,东至粤港澳,北经桂江、漓江的灵渠沟通长江水系,是古代岭南连接中原文化的重要通道。据考证,梧州是古苍     

西江南江口至肇庆段建成全国"文明样板航道"

日前,交通部授予广东西江南江口至肇庆段"全国文明样板航道"称号,这是广东省第一条全国"文明样板航道",标志着西江"黄金水道"建设、管理水平迈进了国内先进行列.     

珠江文化的地域特色

史学大家谭其骧教授说过:"任何时代都不存在一种全国共同的文化";"中国文化有地区性,不能不问地区笼统地谈中国文化。"这些论断对肯定地域文化的存在和开展研究的意义是无可置疑的。以珠江命名的珠江文化即为我国区域文化之一,它在我国多元一体文化格局中占有重要的一席之地,这是研究珠江文化的立足点。作为一个水系,珠江由西江、东江、北江和珠江三角洲河网四部分组成,它们     

珠江水系首个文明样板航道通过评审

2004年11月4日至7日,交通部在肇庆市组织召开了广东省西江南江口至肇庆段文明样板航道评审会.评审专家分成航道、海事、纪检运管三个小组,按照交通部制定的<文明样板航道标准>,对创建工作进行了现场评审和明察暗访.专家们一致认为,广东西江南江口至肇庆段103公里航道符合交通部颁布的文明样板航道标准,建议评定为国家级文明样板航道,提请交通部文明样板航道创建工作领导小组审定.     

肇庆 砚自端州取 泼墨舞西江

<正>沿着滔滔西江水,我们一路向东,驻足远眺,望江兴叹,其山川之秀美,其江水之波澜,无不让人流连忘返。这就是有着西江第一州之称的端州,"肇庆"。她像一个美丽的少女,提一篮七星湖光,立在万顷碧波之上,看西江神韵风流千古,两岸叠翠,旭日东升……西江,作为珠江流域最大的水系,自西向东覆盖了滇黔桂粤四大省区,而它进入广东的第一站便是肇庆市的封开县,在这里,西江还与北边而来的贺江相汇。贺江,古称封水,是西江支流之一,一直是沟通岭南与中原主要交通线的一部分,串联南方海陆丝绸之路,中     

“平安西江”行动先行先试示范意义重大

正记者从广东海事局获悉,随着共建"平安西江"行动的持续推进,其先行先试示范作用意义越来越大,也形成了很好的海事监管品牌效应。下一步,广东海事局将积极布局2019年的工作任务,力促"平安西江"行动再上新台阶。示范作用先行先试示范作用意义重大"广东海事局开展共建‘平安西江’行动,是为打造安全、畅通、绿色、高效的西江航运大通道提供安全保障的有力举措,三年建设后,我们将在西江上实现‘智慧西江、协同西江、绿色西江、文化西江和共享西江’     

肇庆“11·11”“粤建航863”轮与“利昌泰011”轮碰撞事故

<正>一、事故简况2014年11月11日约0341时,清远市清新县建航船务有限公司所属"粤建航863"轮空载从广州新造驶往云浮途中,在西江肇庆白沙龙母庙下游砂场对开水域,与广州市利昌泰船舶运输有限公司所属的"利昌泰011"轮发生碰撞,造成"利昌泰011"轮3名船员死亡,直接经济损失约24万元,构成重大水上交通事故。二、事故船舶概况     

低碳认证扑面而来

一件普通的牛仔裤,从原材料采购到最终被消费者丢弃,在整个生命周期内会消耗多少能源?答案是:它将排放32.3千克的二氧化碳!这就是这条牛仔裤的"碳足迹"。     

IMO在行动

IMO的战略计划 2003年11月召开的国际海事组织(IMO)第23届大会以A.944(23)决议通过了IMO的战略计划。其内容包括: 宗旨;航运和海事的趋势、发展和IMO所面临的挑战;国际海事组织的战略方向;衡量国际海事组织工作实绩的评价指标。 与1948年IMO成立时《IMO组织公约》的宗     

犹如春风拂面来--交通部洪善祥副部长寄语CCS

党的十六大提出了全面建设小康社会的宏伟目标，刚刚结束的2003年全国交通厅局长会议提出了实现交通新的跨越式发展的总体思路和要求，这两个会议，从不同层面为中国船级社的工作指明了新的奋斗方向，而中国船级社也面临着前所未有的发展机遇。2003年2月26日，在中国船级社(CCS)2003年系统工作会议上，交通部副部长洪善祥发表了重要讲话，充分肯定了CCS近几年来的工作，对CCS今后的发展寄予了殷切希望。     

哭泣的运河

环境:污染仍肆虐 走在京杭运河的两岸,记者看到很多爱护运河的警示标语都已被垃圾淹没,生活垃圾随处乱倒.小船只能在污水中游荡,有些地方河堤塌方,不少油花漂浮在河面.两岸林立的工厂,一边加紧生产,一边排放着工业污水.     

不信东风唤不回

<正>2010年伊始,期盼已久的内河航运的春天终于来到了。从去年12月国务院副总理张德江前往湖北省调研内河航运发展情况并强调"当前和今后一个时期,要把内河航运发展摆在经济社会     

落实船员条例任重道远

6月19日,《中华人民共和国船员条例》(下称《船员条例》)宣贯会在北京召开。交通部副部长徐祖远在会上满怀深情地说,《船员条例》从起草到出台历经十多年的漫长岁月,凝聚着许许多多人的辛勤劳动和汗水,在立     

中国改变世界

自从2000年以来,中国对全球GDP增长的贡献比后3个新兴经济体———印度、巴西和俄罗斯———加在一起的总和还要多近1倍。2004年,世界经济增长率为4.5%,中美两国经济增长的贡献占到了一半,其中中国经济增长的贡献超过了美国;同年全世界贸易增量中至少有20%是中国的贡献。2005年全球GDP增长2.5%,中国贡献了其中的30%左右,这是一个惊人的数字。中国对外开放第一阶段让世界进入中国,第二阶段让中国走向世界,第三阶段中国开始改变世界。     

中美教育比较浅析

将中国与美国教育体制、教育方法等方面进行比较,对中国教育现在存在的一些问题,提出了自己的看法.     

Workshop 6: The public agenda: What is working and what is missing

Workshop 6 topics covered social inclusion, the informal transport sector, transport in developing countries and sustainability. The strong connections and complimentary goals were noted, where solutions to social exclusion and greenhouse gas reduction can both be realised with good transport and urban planning. There is an opportunity for developing countries to avoid the transport mistakes in many developed countries, such as car dependence. This will involve the development of infrastructure that offers accessible public transport to the majority of people, providing resources to the informal transport system and integrating this with public transport. The workshop considered specific issues such as rural transport, new technology, car tolls to subsidise public transport, safety issues with informal transport and the failure to evaluate the longer-term impacts of many major transport infrastructure developments. Recommendations were made in relation to research and policy and future Thredbo topics.     

THC再起烽烟

中国货主协会召开抵制THC新闻座谈会 倍受瞩目的THC之争仍在继续,并有愈演愈烈之势. 4月26日,在中国货主协会与国际班轮公会组织就THC问题进行的三次对话未达成共识的情况下,中国货主协会在北京召开了"中国货主抵制THC新闻座谈会".