基于IDEF0的3PLS物流设施网络规划框架设计

物流设施网络是第三方物流企业实现个性化服务和有效运作的载体.针对第三方物流企业物流设施网络规划的内涵、特点和内容,首先提出了物流设施网络规划的七个步骤:分析定位、分析客户需求、设计初始网络、确定候选设施、产生方案、评价方案和实施方案.其次应用结构化分析和设计技术IDEF0对提出的规划过程进行了系统化和结构化描述,建立了物流设施网络规划的一般性框架.     

非完美信息下京津冀区域物流设施选址研究

针对大规模物流设施选址问题,本文构建了非完美信息下设施可靠性选址的连续逼近模型.该模型不仅考虑了设施存在损坏的可能性,而且考虑了由于信息缺失顾客无法获得设施状态且存在返回出发地的行为.由于该模型的结果无法直接确定设施选址点,因此采用Disk算法对该模型的结果进行离散化,获得物流设施选址方案.以京津冀区域物流设施选址为例,验证了该模型有效性并对设施布局特性进行了分析.最后,通过灵敏度分析探讨了不同参数对京津冀区域物流设施选址的影响.     

考虑风险阈值的物流基础设施网络布局模型

在将类似问题总结为考虑风险阈值的物流基础设施网络布局模型(Logistics Infrastructure Network Model under the Risk Threshold:LINM-RT)的基础上,把物流网络上的设施分为两种:“不可靠物流设施”和“可靠物流设施”.模型考虑了设施的最优数量和布局方案,研究拟通过各个设施对消费者需求的配送情况和设施类型的不同给出不同设施的布局方案,分析中断风险概率和消费者的需求对布局产生的影响和表现.分析了在已知条件充足的情况下,如何将LINM-RT模型简化为经典的无设施容量限制设施布局问题模型,并用拉格朗日松弛算法快速地去求解LINM-RT模型.研究结果证明了风险阈值的存在,用算例进一步说明在不同风险概率下物流基础设施网络布局选择是不同的.     

城市物流设施用地规模控制研究

为了解决我国城市规划中缺少物流用地的分类及控制指标,造成物流设施面积过大、土地和资金资源浪费等问题,对物流设施用地规模控制进行研究。首先明确了物流设施分类,指出需要对社会公共物流设施进行用地控制,包括物流园区、物流中心和配送中心。探讨了根据规范经验值和城市货物运输量两种方法计算物流设施用地规模的具体步骤。以武汉市为例,利用这两种方法预测2020年公共物流设施总占地面积为20．4km^2。最后,对我国物流行业发展、物流设施布局提出相关建议。     

对物流园区发展规划的几点认识

国内外实践证明,现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强综合竞争力等方面发挥着重要作用.物流园区作为现代物流业主要空间载体,是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化,集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地.文章对物流园区发展规划的一般思路和规划的重点环节进行探讨,并结合2个具体案列,对物流园区的发展规划提出一些建议,以期给物流园区规划相关人员提供参考.     

再制造物流网络优化设计的扩展模型

针对再制造物流网络与传统生产分销物流网络的集成优化设计问题,综合考虑网络中正向和逆向物流的设施集成与运输整合,以及设施建设成本的规模经济效应,基于混合整数非线性规划方法,建立了一种再制造物流网络优化设计的扩展模型,用来确定网络中各种设施的数量、位置及规模,并在由此构成的各条物流路径上合理分配物流量,使运营周期内的净收益最大.最后,通过一个算例对模型进行了数值演算和验证.计算结果表明:该模型能根据物流网络的实际调查数据,得到网络的最优目标函数与决策变量值,能有效辅助再制造物流网络优化设计.     

东京都市圈物流设施规划历程及分级体系

中国城市物流设施处在自发式无序发展状态,严重影响了物流组织的效率。物流设施的层级划分是物流体系构建的前提,其界定是引导和形成合理物流组织模式的关键。针对物流设施缺乏统一分级体系的问题,从回顾东京都市圈物流设施规划历程入手,总结了东京都市圈物流设施的层级划分方法和布局原则。指出物流活动的基本特征是物流设施分级的重要依据,应着眼于物流设施的运输组织范围和运输活动对城市空间的影响进行合理分级并指导其空间布局。     

水产品批发市场的自动化设备配置方案研究

在阐述水产品批发市场的发展趋势的基础上，分析了市场内不同单体所需的自动化设备配置规模情况．结合现代化水产品批发市场规划和运作模式要求，提出了自动化物流设备规模选择方案和评价准则，运用层次分析法（AHP）对方案进行对比分析，为水产品批发市场自动化设备配置方案的选择提供了一种科学的思路．     

粗糙费用多设施选址问题的模型和算法

设施选址在整个物流网络中是一个十分重要的决策问题,它决定了整个物流系统的模式,结构和形状.设施选址方法尤其是多设施选址方法的研究已经成为一个备受人们关注的研究领域.首先介绍了设施选址的重要性. 然后在粗糙环境中根据不同的决策标准,建立了3种不同类型的模型,并设计了一个遗传算法来解决其中1个模型.最后给出了1个数值例子.     

区域性物流设施规划建设的若干思考——以东京都市圈物流设施规划建设为例

随着城市进入存量发展的新阶段,资源环境约束日趋明显,要求物流设施转变过去粗放式的发展模式,在适应不断增长的物流需求的同时兼顾综合、效率等目标。东京都市圈推动物流设施规划建设已有50多年的历史,形成了一套以用地和资金要素配置为核心的规划体系和政策机制。聚焦区域性物流设施规划,总结东京都市圈从规划统筹到实施细则的主要措施策略：以数字化为手段开展量化评估,使规划决策精准符合市场行为规律;健全规划实施传导机制,贯通顶层设计到底层实施,确保规划细化落地;建立激励与约束机制,激发市场力量,推进物流设施综合化和效率化开发。最后,从充分把握物流设施规划建设的市场化规律入手,提出加快推动物流设施规划技术转型、加快建立物流调查制度等中国区域性物流设施规划建设的建议。     

船舶压载水管理的研究

船舶压载水及其沉淀物的排放可能会把有害微生物和病原体引入排放港水域,从而造成港口国的海洋环境污染,通过对船舶压载水排放的要求分析提出船舶应采取的对策及管理时应注意的问题。     

论《白鲸》的悲剧意义

《白鲸》以大题材、大手笔展示了人类在与自然的斗争中毁灭的过程，其中包含了作者对社会、自然和人生的深刻体验和思考。本文从作者的悲剧，作品的悲剧意义及悲剧意义的启示三个方面进行了分析。     

困扰高职旅游管理专业实践教学的难题

旅游管理专业教育应当侧重理论还是实践以及如何开展实践教学,使实践教学能够切实有效的发挥作用？长期以来,这一直是高校旅游教育界十分关注的重要话题。本文拟对这一话题,结合笔者在从事旅游管理专业教学工作中的所历所感做一些有益的探索。     

网络环境下计算机病毒防范初探

病毒是计算机的大敌，近年来它所造成的危害越来越多地引起人们的极大关注，而在网络环境下，计算机病毒的防治是保证网络正常运行的重要环节。文章讨论了网络环境下计算机病毒的特点，介绍了计算机病毒的防治原理与方法。     

论职务发明人的权益保护

我国现行职务发明创造制度过分强调发明人所在单位利益而严重忽视职务发明人利益,这种立法已经明显落后于现实需要,严重制约着发明创造活动的繁荣和发展。本文首先对我国职务发明人权益保护的现状进行介绍和分析,接着阐述了因职务发明人权益保护方面存在的种种缺陷而导致的一系列现实问题,最后提出了相关设想。     

PLC在船舶起货机中的应用

继电——接触器系统控制起货机故障率大且维修管理复杂，改用PLC控制以后，既减小故障率，同时又便于维护管理，是今后发展的方向。     

智能化船舶柴油机的发展

1892年德国工程师Rudolf Diesel申请了压缩发火内燃机专利,并于1897年制成第一台实际使用的柴油机.1903年9月柴油机首次在法国运河拖船Petit Pierre用于船舶推进装置(25hp,ηte约32%,BSFC约215g/bhph),从此在船舶领域里开始了与蒸汽推进装置的竞争局面.至今近100年过去了,柴油机在竞争中不断茁壮成长,在船舶领域不但站稳了脚跟,而且有了巨大发展.     

沥青搅拌设备的自动称量系统

本文从沥青搅拌设备自动称量系统的基本结构和工作原理入手，分析影响称量速度和精度的因素，给出改进的控制方案和结构。     

地铁时代大连有轨电车的发展探索

大连是我国最早建设和开通有轨电车的城市之一,经过百年的发展,最终保留201路和202路两条有轨电车线路,其意义不仅是一种公共交通工具,更是大连这座港口城市的历史印记。近年来,随着地面交通流量的持续增大,以及轨道交通建设进程的不断推进,这两条有轨电车线路由于占用道路资源、与社会车辆干扰严重、与地铁线路大范围重复等问题,引起了各界人士对其保留与否的探讨。本文从大连市城市特色、规划建设历史及发展趋势等方面综合考虑,结合部分案例,对大连市有轨电车的发展思路提出相关建议。     

出行服务的发展:无限可能的时代

面对燃油价格过高、全球气候变暖等一系列问题,寻求＂共享＂交通资源与可持续发展势在必行。围绕公共自行车、自助汽车、车辆租借、社会服务目的的购车贷款、拼车几种交通系统的创新方式,以美国、法国等发达国家为例分析这几种创新方式的特点、经验以及发展前景。最后,指出交通问题没有万能的解决方式,需因地制宜,并根据某一种创新方式对个人的益处以及整体使用者的数量两个方面对其进行评价。