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解放以来,随着国民经济的发展,我国在沿海地区兴建了数百个钢筋混凝土结构码头,这些水工建筑物起着水、陆交通运输中转枢纽的作用,是国民经济发展不可缺少的重要基础设施。但早期工程应用实践和调查情况表明,作为沿海港口重要设施——码头,其上部梁板结构因海水中氯离子的侵蚀而导致腐蚀损坏,且情况相当严重。如何有效防止或解决海工钢筋混凝土遭受氯盐侵蚀破坏的问题,已受到国内外各界的高度重视。 相似文献
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基于舟山海港码头的锈蚀钢筋混凝土梁的足尺实验研究,对于海洋环境侵蚀引起钢筋锈蚀而导致的钢筋混凝土梁的耐久性失效情况进行了全面的研究,包括混凝土和钢筋材料性能的变化、抗弯承载能力的变化。基于材料性能的变化,利用有限元3D模型进行对照;分析了锈蚀钢筋混凝土梁在加载实验后的破坏过程和破坏形式,结合电化学加速的实验研究结果,研究了锈蚀钢筋混凝土梁的抗弯破坏机理和混凝土与钢筋的粘结应力,为钢筋混凝土结构的耐久性设计提供了依据。 相似文献
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散货码头上部结构修复技术及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
《港口科技》2015,(9)
为解决散货码头受自然腐蚀和皮带机作业振动对转运楼及皮带机高架钢筋混凝土结构的破坏,以舟山港老塘山港区二期工程上部结构修复工程为例,根据不同结构承受的工艺荷载状况,分别采用粘贴钢板和碳纤维的方法加固修复。 相似文献
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大管桩与上部结构直接连接方案的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
大管桩与码头上部结构连接性能的好坏是推广应用大管桩的关键之一。根据大管桩的截面几何特征,本文提出了大管桩与码头上部结构之间用钢筋混凝土笼塞直接相连的连接方案,并从理论上提出了衡置桩、梁连接性能的刚接系数概念。通过试验研究得知,当钢筋混凝土笼塞长度大于管桩外径的1.5倍时,桩、梁间有良好的刚接性能,由试验资料表明,大管桩和梁用钢筋混凝土笼塞直接连接的型式是可行的。 相似文献
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福建炼油厂油码头工程总平面布置呈L型,码头的靠,系缆结构及工作平台采用分离式;码头要用钢筋混凝土圆沉箱重力墩式。圆沉箱结构采用放射形腹板,其结构受力合理,在国内首次采用。上部结构为预制少筋混凝土圈梁,圈梁内填石。2000t重的大型沉箱采用陆上预制,起重船吊运下水的施工工艺。 相似文献
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我国港口建设迅猛发展,近年来建设一些大型高桩墩台结构的液化石油气码头、油码头。码头基桩多为钢管桩,墩台尺度很大,又处于远离岸边,受风浪、潮汐、海流影响极大的无掩护海域,因此,如何进行墩台的施工便成为需要认真研究解决的技术课题。本文以深圳液化石油气储存专用码头的墩台施工为例,介绍了一种将底层分块预制安装、浇筑节点接缝,再进行上部钢筋混凝土施工的新工艺。 相似文献
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为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。 相似文献
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近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何? 相似文献
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换填法垫层厚度的优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。 相似文献
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Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成,通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速,见图1。 相似文献
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通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。 相似文献
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介绍在波浪资料缺乏的情况下,利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。 相似文献
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