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海,生命之源。大海吐纳着,起伏着,在周而复始的澎湃、汹涌中,殁没以往,造就今天。撞击着明天。海员,勇敢的水手,生命的使者,驾着时代的“诺亚方舟”,在浪峰和波谷中选择和寻找支点,开拓出一条条繁荣、辉煌的航迹。大浪淘沙,潮涨潮落,在广袤的大海中。有些人没有颠覆在苦雨腥风、惊涛骇浪中,却沉沦在“钱”和“欲”无底的深渊。大海不容,法网恢恢。留下的启示和思考是沉重的。 相似文献
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一个身躯倒下了,精神永驻。在“海巡31”,在珠江口,在神圣的蓝色国土,他的音容风采熠熠生辉。在亲人的生活里,在同事的心间,在每一次捍卫祖国尊严和保护人民利益的行动中,他仍与之同行。杨庆文,一个四十岁的生命将无限地延续。 相似文献
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在世界文明历史的长河中,中国航海文化源远流长,风流千载。曾几何时,当西方人站在小小方舟的船舷上仰观来自东土的巨舰时,中国人是何等风光。在经历了百年之前的文明迷失后,今天,中国文化在国力跃升的同时,迎来了新的上升期。中国古老而璀璨的航海文化,也在这不可逆转复兴时代中重新站起。2008年12月11日,郑和研究会在北京成立,中远集团总裁魏家福当选会长,这是我国郑和研究史上第一个全国性协会,她将在推进我国航海文化的新征程中释放出强大的影响力。 相似文献
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随着船舶大型化的发展,对港口和航道的要求不断提高。然而,在现有港口中,几乎所有的港口均为疏浚而成,虽能满足大型船舶进出港的要求,但在航速限制较低的情况下,必然影响大型船舶的操纵性。因此,火型船舶在进出港时必须依赖拖船进行操作。在航海实践中,拖船协助操纵主要有在船尾倒拖和在船首顶推两种。 相似文献
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高彦明之所以被业界称为中国当代“船王”,是因为在河北远洋危难之际,他临危受命,在很短时间内,就使一个濒临破产的企业起死回生,并一步步走向辉煌。目前,河北远洋在大陆排在中远.中海集团之后,名列第三,在民营企业中排名第一。其传奇经历,被业界津津乐道。在采访中,高彦明高瞻远瞩,旁征博引,话题谈及更多的则是整个中国航运、造船,以及相关行业的发展,让人印象深刻。 相似文献
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他,在深夜外海遭遇险情,第一时间向他们寻求援助。他,在深夜坚持值守,只为在第一时间给他们提供援助。他们是海上交通的监督与管理者,当他们在海上遭遇危难的时候,他们在第一时间奔赴现场,不论大风还是大浪,有需要的地方,就有身着共和国海事徽章的身影。 相似文献
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苏成海 《舰载武器(含VCD光盘)》1994,(3):36-40
用于从潜航的潜艇或其它水下发射装置发射导弹的上浮发射系统,采用套在导弹上的轻质刚性圆筒作为发射装置,其中装有导弹,以便不占用附加的容积。在发射时,利用燃气发生器使导弹的发射筒向上延伸,以构成浮力室,这样,便在导弹重心的前部产生了附加的浮力,并且浮到水面时仍然连接着,头部朝上,在水面处浮力室分离,导弹助推器点火。 相似文献
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海潮 《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(4):34-40
我们常常沉迷于实战的炮火硝烟中:雷达在旋转,舰炮在怒吼,导弹在呼啸……然而,在实战的背后,我们没有看到的是设计师们永无休止的试验、试验、再试验。毕竞,舰载武器性能的优劣,要经过无数次的试验才能检测出来,没有试验这把“金钥匙”,舰载武器是很难形成战斗力的。在普通人眼中,试验也许就是打打靶而已。其实不然,真正的试验远不止这些,它要有试验场,要有试验设施,要有高科技试验设备…… 相似文献
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班轮公司战略联盟的方式与动机 总被引:2,自引:0,他引:2
80年代以来,随着世界经济一体化态势的发展,跨国公司间的竞争日趋激烈,对跨国公司竞争资源的要求日益苛刻。任何公司,不管它从事何种行业,不管其规模多么庞大,实力多么雄厚,要单靠自己的力量成功地在国际市场上竞争已越来越困难。跨国公司传统的独闯天下的方式已经过时了,只有通过联盟才能找到全球市场所要求的资源。 在国际集装箱运输领域,各种形式的联盟在集装箱化兴起的初期就开始发展,并在十几年的时间里相当稳定。但这期间联营的范围局限在单航线上,深度不足,还称不上是战略联盟。90年代初,这种形式的联营开始瓦解,… 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(10):46-46
南北航线就是指中国台湾海峡以南和以北的港口之间的航线,这是中国海上运输的大动脉。1949年新中国成立后,南北航线由于战火原因时断时续,虽常受国民党军队的骚扰,但仍在艰难地维持。1950年6月25日,朝鲜战争爆发,美国在出兵侵略朝鲜的同时,并部署第七舰队在台湾海峡游弋,派遣海、空军进驻台湾,实际上军事封锁了台湾海峡。台湾海峡在帝国主义的武力干涉下,被人为地切断。 相似文献
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《港口科技》完成了更名的各项准备工作,今天正式面世了。从《港口科技动态》到《港口科技》,尽管只有两个字的删改,但这表明,我们这份港航界的科技刊物内涵在提升,外延在延伸。这更从一个角度验证了:港口在发展,科技在进步,时代在前进! 相似文献