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从紧固标准要求入手,对《汽车标准件手册》中紧固件机械性能及推荐使用的标准拧紧力矩进行分析和探讨,最后推荐出螺栓、螺母材料及拧紧力矩。 相似文献
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5发动机机械部分装配要求5.1标准和重要螺栓的拧紧力矩标准螺栓、螺母的拧紧力矩如表6所列,不宜用风动工具拧紧螺栓及螺母。重要的紧固螺栓、螺母的拧紧力矩如表7所列,装配时在螺纹部分涂柴油机机油。共轨系统传感器装配时的拧紧力矩如表8所列。紧固具有2个以上螺栓的联接件时,严禁将螺栓一次拧紧到规定的拧紧力矩,应均匀并轮流按规定顺序拧紧,次数不得少于2次。拧紧顺序为:矩形联接件的联接螺栓应先拧紧中间,再按对角方向逐渐向两边拧紧(图18a),圆形零件的联接螺栓应按(或参照)图18b进行,但油底壳紧固螺栓 相似文献
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统计过程控制(SPC)是在生产过程中的各个阶段对产品质量进行实时的监控与评估。介绍了如何把控制图应用到复紧力矩1(MNA1)测量中以及如何用修正后的机器能力指数(Cmk)评价拧紧设备。 相似文献
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简述了锥面传动在小型柴油发动机组中的应用,并从材料力学的角度对该联接进行了分析,导出了如何计算装配时螺栓的拧紧力矩,提出了在设计电机转子和预紧螺栓时应注意的问题。 相似文献
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螺栓力矩拧紧法拧紧异常的控制 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对拧紧原理及拧紧力矩和拧紧角度关系的分析,论述了采用角度监控对拧紧异常进行控制的原理及方法,提出了角度监控值的设定和处理角度监控值设置问题的方法。 相似文献
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设计一种新型的通用皮带预紧力测量装置,通过分析发动机皮带传动中的横向振动,提出带轮结构布置原则。实验证明,根据该原则进行皮带轮结构布置并设定准确的皮带预紧力,可减小传动打滑现象,有效提高皮带的使用寿命及皮带传动效率. 相似文献
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本文采用组织分析、扫描电镜断口及化学分析,对重型汽车骑马螺栓断裂原因进行分析,结果表明在车辆使用中,由于骑马螺栓拧紧力矩减小引起板簧侧向窜动,对骑马螺栓产生多次小能量冲击,形成附加弯矩,同时在螺栓热处理过程中表面贫碳降低表面的疲劳强度,最终发生弯曲疲劳断裂. 相似文献
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螺栓的装配质量对产品有着极其重要的作用,本文简单的从螺栓拧紧的控制原理,螺栓的拧紧过程,螺栓拧紧效果检验等方面并且穿插些具体的实例,介绍关于螺栓拧紧的整个过程及控制,对生产企业技术人员从事螺栓拧紧方面工作起着一定的指导作用. 相似文献
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为实现TBM换刀机器人对刀具系统的快速拆卸,提出一种基于机器操作的TBM一体化刀具系统。针对其应用场景及对象,提出6项性能评价指标,并进行分析。最后按照1∶4的缩尺比例对传统刀具系统及一体式刀具系统进行振动紧固性试验。试验结果显示:
经过20 h加速度为3g、振动频率为30 Hz的振动试验后,传统刀具残余预紧力百分比下降幅度是一体化刀具系统的2.31倍,一体式刀具系统的防松性能优于传统刀具系统,所提出的新型一体式刀具系统能够满足TBM换刀机器人的要求。 相似文献
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《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(9):835-847
In order to improve the ride comfort of lightweight railway vehicles, an active vibration reduction system using piezo-stack actuators is proposed and studied in simulations. The system consists of actuators and sensors mounted on the vehicle car body. Via a feedback control loop, the output signals of the sensors which are measuring the flexible deformation of the car body generate a bending moment, which is directly applied to the car body by the actuators. This bending moment reduces the structural vibration of the vehicle car body. Simulations have shown that a significant reduction in the vibration level is achieved. 相似文献
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Gerhard Schandl Peter Lugner Christian Benatzky Martin Kozek Anton Stribersky 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2007,45(9):835-847
In order to improve the ride comfort of lightweight railway vehicles, an active vibration reduction system using piezo-stack actuators is proposed and studied in simulations. The system consists of actuators and sensors mounted on the vehicle car body. Via a feedback control loop, the output signals of the sensors which are measuring the flexible deformation of the car body generate a bending moment, which is directly applied to the car body by the actuators. This bending moment reduces the structural vibration of the vehicle car body. Simulations have shown that a significant reduction in the vibration level is achieved. 相似文献
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基于虚拟仪器技术,借助于传感器、信号调理器和数据采集卡等硬件,应用NILabVIEW软件编制了振动数据采集与处理程序,研制了发动机振动测试系统。利用该系统进行了发动机缸盖螺栓拧紧力矩与机体振动量关系的振动测试,得到了机体振动量较小时对应的螺栓最佳拧紧力矩范围,且与发动机生产厂家推荐的数据比较吻合,从而验证了所研制振动测试系统的可行性和正确性。 相似文献