主要发达国家军用轮式车辆防护概览

现代战争对军车防护提出了更高的要求。近年来,为适应新时期反恐、维和、防暴等任务需要,发达国家军队十分重视发展轮式车辆防护设施。科索沃战争中,奥地利军队和德国军队都在轮式运输车上安装了防弹装甲,克劳斯·墨菲-魏格曼公司为“曼凯特”I系列运输车提供了140套第一代防弹     

某轻型防护越野车的防弹方案设计

介绍了某轻型防护越野车防弹方案的设计与验证。首先通过数据对比选择了A型钢作为本车的基础防弹材料,再经过计算、实弹验证、工艺验证等手段掌握了A型钢的防弹性能和工艺特性,并在此基础上进行了本车的防弹方案设计。在本文中,以该车正前面部分的防护方案为主体结合车体的轻量化思路,着重介绍了防弹板复合设计、倾角结构效应设计、相应试验验证等内容,最后还针对防弹钢板焊缝处防弹性能下降的现象,介绍了多种相应的处理思路和方法。     

防弹运钞车的改进设计

简要介绍防弹运钞车改装设计的基本要求,包括底盘选型和车身结构设计,以及国标对运钞车各个防弹等级的技术要求。阐述了各种防弹材料的应用发展方向,讨论适用于防弹运钞车的防弹技术与相关系统。     

刀枪不入——BMW 760Li High Security

760Li刚发表不久，原厂随即发布全球首款通过BRV2009防弹认证的760Li和750LiHighSecurity防弹车款。为了抵御子弹甚至是炸弹的攻击，HighSecurffy防弹车款采用的防弹装甲分布在门板、车顶、车身、防火墙及行李厢隔板，特殊的接缝密合材料不仅确保滴水不漏，甚至连毒气的攻击也威胁不了车内乘客。     

无所不能的专用汽车（十四）军用汽车,吉普车

军用汽车与吉普车均需在松软无路崎岖地面行驶,要求极高的越野能力、通过性、机动性和涉水能力。对于前线部队使用的指挥车、侦察车、兵员弹药运送车,则更要求具有装甲防弹能力和装设轻型机枪武器。     

装甲兽

现在．世界各地的恐怖分子越来越猖獗，因此，很多达官贵人都渴望拥有一辆高等级的防弹车来出门，最近，美国著名军火商装甲控股公司（Armor Holdings．简称AH）就推出了民用级的防弹装甲，     

车用铝合金轻量化材料

使用轻量化材料是汽车轻量化的重要方面.用于轻量化的材料要满足的条件是十分苛刻的.迄今为止还没有出现能够完全满足所有要求的理想材料.目前,在轻量化方面意义较大的材料有铝合金,镁合金、高强度钢、工程塑料和复合材料等.     

轻量化材料驱动汽车的未来

低碳经济促进汽车新材料产业发展是时代的要求,汽车材料正在向轻量化、节省资源、高性能和高功能方向发展.文章介绍了车用材料与汽车性能的关系,结合汽车材料轻量化的重要性和迫切性以及轻量化新材料减轻汽车质量的潜力,分析了汽车轻量化材料的利用情况,指出了现代汽车新材料的发展动向,即：钢铁的使用比例下降,铝及塑料等轻量化材料的使用将逐步推广.     

FSC赛车轻量化系统研究

提出针对FSC赛车轻量化研究的四种方法：材料轻量化、结构轻量化、制造轻量化和功能轻量化;介绍轻量化设计原则、功能轻量化方法、材料的强度属性和刚度属性、结构优化的方法、零部件的加工工艺和连接技术,并将这些方法应用于赛车设计的工程实际。实践结果表明,多种轻量化方法联合应用的减重效果比单个轻量化方法应用减重效果好。     

轻量化材料在商用车驾驶室上的应用

轻量化材料的应用是整车轻量化的重要手段,对实现整车节能减排目标具有重要的作用。新实施的《营运货车安全技术条件》,尤其是其中新的驾驶室结构强度法规的要求,使得商用车驾驶室轻量化面临新的挑战。文章对现阶段轻量化材料在商用车驾驶室上的应用现状进行了介绍,以提供满足更高安全性要求的轻量化驾驶室设计思路。     

纯电动汽车电池包轻量化设计综述

纯电动汽车因其清洁、无污染的特性,成为各国研发的重点方向。其电池包是整车的核心部件,起承载和保护动力电池组的关键作用,其结构设计的轻量化是汽车轻量化、提升续驶里程的关键途径。电池包服役过程中需承受来自地面的各种冲击载荷,箱体结构的强度、刚度及安全性等均会对电池包性能产生影响。通过总结不同品型电池包在结构设计、材料选用、静态特性和动态特性 4个方面的性能参数,从这 4个方面比较了不同轻量化设计电池包对材料的性能要求,评估了不同材料的轻量化效果,为选用合适的轻量化材料用于电池包的结构设计提供参考和理论指导。     

超高强度钢板冲压件热成形工艺

1 前言 在降低油耗、减少排放的诸多措施中,减轻车重的效果最为明显,车重减轻10%,可节省燃油3%～7%,因此塑料、铝合金、高强度钢板等替代材料在车辆制造中开始使用.其中,高强度钢板可以通过减小板厚或者截面尺寸等方式减轻零件质量,在实现车辆轻量化和提高安全性方面比其他材料有明显优势,可以同时满足实现轻量化和提高安全性的要求,因此其在汽车领域内的应用越来越广泛.     

防弹轿车的技术与市场分析

简要介绍了几种类型的防弹（防暴）轿车的功能及用途，以及防弹轿车必需的结构、材料及配置。并对防弹轿车在中国的潜在市场进行了分析。     

车身材料及制造轻量化技术的应用及挑战

随着人们安全及环保意识的提高,车身轻量化带来的被动安全及低排放日益受到重视,车身材料轻量化对冲压技术提出了更高要求。本文从高强度钢板应用、激光拼焊技术和热冲压成形技术3个方面介绍了车身材料轻量化技术的应用,并对面临的挑战进行了阐述。     

第六届(2012)中国汽车轻量化塑料研发及创新应用国际峰会

汽车轻量化和绿色制造技术是实现汽车轻量化发展的关键技术。伴随中国汽车工业和新能源汽车产业发展,车用轻量化塑料市场需求快速增长,同时也给汽车轻量化塑料技术应用提出更高革新要求。汽车材料制造     

浅析汽车底盘装甲及其材料的选择

<正>汽车在使用的过程中,很多品牌4S店和汽车美容装潢店都会主动推荐车主安装汽车底盘装甲。但不少车主并不知道汽车底盘装甲是什么,对于它的作用了解得更是少之甚少。到底汽车底盘装甲是什么?底盘装甲有何作用?如何选择底盘装甲材料?底盘装甲安装时需要注意哪些事项?底盘封塑与底盘装甲又有何区别?针对上述问题,本文将从底盘装甲的定义、作用、什么汽车适合做底盘装甲、底盘封塑与底盘装甲的区别、底盘装甲安装注意事项、装甲材料的选择等分别进行详解。     

铝合金——实用的专用汽车轻量化方案

<正>全球的环境和能源压力越来越大,为了不断满足环保要求,降低成本,各国的汽车制造商都在应用各种先进技术和材料,使汽车的自重越来越轻。在专用车的设计和生产领域,轻量化的趋势更加明显。在各种轻量化的解决方案中,铝合金材料得到了欧美日等发达国家专用汽车制造商和用户的青睐。欧美日流行的轻量化方案:铝合金欧洲的专用车设计和制造水平很高,轻量化步伐也走在全球的前列。在欧洲的道路上,主力的运输车型是厢式半挂车,其车厢内外板材料大多数采用轻量化的铝合金。除此之外,自卸车、     

半挂车主要外购部件轻量化技术研究

半挂车行走机构轻量化能较大幅度降低半挂车的整备质量。现有半挂车车轴、悬挂和板簧等配件整备质量普遍偏重,对半挂车轻蠹化技术影响较大。通过理论研究和试验研究其结构设计、材料性能和零部件强度与寿命,形成轻量化研究的技术路线,可充分保证其轻量化后的安全性、可靠性和经济性。从研究和检验得出,三轴半挂车轻量化车轴和悬挂分别比市场上常用的产品能减重90kg和65kg,6副4片板簧比7片板簧合计减重120kg．采用单宽轮胎营代双胎能减重774．6kg,铝合金轮辋（均使用双轮胎）比钢轮辋减重550kg。整个行走机构轻量化后将减重1600kg。由此可见,研究半挂车主要外购部件轻量化技术具有重要的意义。     

汽车材料发展动态

<正>随着汽车材料技术的发展,汽车的性能被要求越来越高轻量化、低能耗和低排放。本文从钢铁、有色金属、非金属3个方而对日本汽车2012年材料技术的发展动态进行了综述。钢铁材料的技术发展态势是兼顾考虑轻量化与提高碰撞安全性因素;有色金属材料的技术主要是满足汽车轻量化需求,以替代铁制部件;非金属材料的使用也是汽车材料技术的发展趋势。     

胶粘铆接工艺在汽车钣金修复中的应用

<正>随着经济的发展,国家对汽车排放提出了更高的要求,制造出"低能耗、低排放",甚至"零排放"的汽车是汽车行业需要思考的问题。而轻量化是降低能耗、减少排放的最为有效的措施之一,越来越多的研究机构和汽车行业将其研究工作的重点放在汽车轻量化上。而使用轻量化材料成为一大发展趋势,越来越多的汽车车身使用超高强度钢和铝合金材料。汽车车身是由各钣金件通过铆接、焊接以及螺栓连接等方法组成的一个整体,为了满足人们对汽车安全性能的要求,