浙江海事：科技引领 助力港口复工复产

正"‘兴远舟9’轮船长您好,此次采用全程直播的形式对贵轮开展远程非接触式海事劳工检查,检查组保留必要时开展现场核查的权利,希望贵轮能够配合。""‘兴远舟9’轮收到,我们会认真配合检查组做好此次远程海事劳工检查工作。"4月3日,浙江海事局执法人员按照海事劳工公约要求,对"兴远舟9"轮上起居舱室、娱乐设施、膳食服务、健康保护等内容进行了远程非接触式海事劳工检查,并对船上2名船员进行了随机访谈。     

加强水上交通事故调查处理工作

2000年至今，海事系统加大了海事调查处理的工作：力度，依托新成立的海事调查分委会，开展了大量工作：一是对海事调查处理的基础工作进行规范，如制定统一的水上交通事故调查处理文书标准格式等；二是做了一些前瞻性的工作，如对《海上交通事故调查处理条例》及《内河水上交通事故调查处理规则》的修订进行前期研究等；三是加强了国际协作：参加海事调查官论坛，并开始与韩国、香港等地海事机构展开海事调查协作。     

海事行政处罚网上远程处理的思考与实践

文中探讨了海事行政处罚工作在远程受理、异地执行实现方式上的必要性和可行性，并结合笔者在此方面开展的尝试．性工作所取得的初步成果，介绍了现有的“海事行政处罚辅助受理系统”功能特点及使用情况。旨在向读者提供海事行政处罚受理形式上的新思路，以求借助先进的计算机网络技术突破传统的海事违章处理模式，为海事行政相对人提供便利服务。     

英国海事调查体系及对我国的启示

英国海事调查局是英国交通部下属的一个独立机构,专门负责对船舶事故开展安全调查。分别介绍英国海事调查局的职能、人员构成、培训、工作量以及经费情况,系统总结英国海事调查的六大特点,总结出中英海事调查体系的不同点,最后提出改进我国海事调查工作的建议。     

广东海事局 共享数据催生“海事之眼”船员管理迈入“刷脸”时代

正智慧海事,服务便民,是打造高效服务型海事机构的应有之义。在智慧海事建设过程中,广东海事局成功研发的微信小程序——"海事之眼",正在全局基层海事部门监管服务中使用。"海事之眼"被应用到水上交通安全监管和服务中后,船舶配员核查等过去需要"面对面"开展的工作,如今只需"刷脸"就可以远程解决。"海事之眼"的应用,大幅减少了船舶停泊时间,降低了船舶运营成本,也使海事     

“特殊”审核模式为战“疫”助力

正新冠肺炎疫情暴发以来,在严格做好疫情防控工作的同时,多地海事机构对辖区公司、船舶开展"特殊"审核——远程审核或核查,为急需拿到证书开展水路运输却无法进行现场审核的公司解决了燃眉之急,有序保障了航运企业的复工复产。特殊时期尝试"特殊"审核2020年2月初,广州某航运企业为保障公司的生产运营,急需对所属的一艘下水新船开展SMS船舶审核。广东海事部门收到申请后,经综合评估决定对船舶实施特殊的"远程审核",助力     

电话连线 远程检查

正"申XX轮船长您好,我们是湛江霞山海事处执法人员,现对你轮开展一次远程检查。"2月9日,载运散装液体危险品船舶"申XX"轮靠泊湛江港石化公司210#泊位,计划装载8000吨轻柴油出港。湛江霞山海事处为落实疫情防控和海事安全监管服务"两不误"要求,通过微信和电话连线、中国海事协同管理平台、广东智慧海事监管服务平台等,对该船开展了辖区首次船舶安全技术条件远程检查。     

国内

目前，全国海事调查工作会在上海举行，会议全面总结了2006年以来全国海事调查的工作和经验，表彰了海事调查工作先进单位和个人，并研究部署了下一阶段主要任务，强调要全面提升水上交通安全监管预控能力。据悉，交通运输部海事局正筹备在上海成立中国海事调查实验室。     

基于Reason模型的海事调查模型

Reason模型是Reason先生提出的旨在提高人们认知事故本性能力的模型。虽然Reason先生提出Reason模型的本意不在指导海事调查,但其模型的通用性和适用性为如何科学地开展海事调查提供了基础。本文修改原始的Reason模型,并赋予其实际含义,提出适用于海事调查的Reason-M事故因果模型,并通过一例海上工伤事故的分析以验证模型在海事调查中的适用性。     

交通部海事局颁布实施《海事调查官管理规定（试行）》

为加强海事调查官管理，稳定海事调查官队伍，进一步提高海事调查处理水平，交通部海事局日前颁布了《海事调查官管理规定（试行）》，要求各海事局认真作好实施该规定的各项工作。2006年7月1日以后，未持证的海事调查人员将不能主持海事调查处理工作。《海事调查官管理规定（试行）》全文如下：     

船舶机损事故中人为失误的实证研究

根据近几年收集的浙江省主要航运公司发生的244起重大机损案例,从损伤部件、故障类型、发生时间、事故原因4个方面进行统计分析,揭示出导致船舶机损事故的主要原因是人为失误,对如何防止船舶机损事故中的人为失误提出建议。     

卫星遥感监视系统（RSMS）：海事执法新添高科技手段

近年来,海上溢油事故时有发生,造成了严重的环境污染。卫星遥感监视系统能够对海面溢油进行有效监视,对船舶非法排污行为产生威慑作用。文中重点介绍了卫星遥感监视系统的由来和在海事执法中的应用,特别是2009年以来常规监视工作的开展,为海事执法提供了新的高科技手段。     

基于PLC的船舶主机遥控系统设计与实现

为了解决船舶主机无触点遥控系统出现的故障,分析了无触点主机遥控系统的特点,给出了其故障解决方案,设计并实现了基于S7-200PLC的主机遥控系统.S7-200主机遥控系统具备自动停车、自动启动(重启动、重复启动)、自动换向、自动制动、应急操纵、速度PID自整定调节、死区控制、速度和负荷限制、安全保护等功能,在工程船和远洋船上得到了成功应用.结果表明,应用S7-200PLC提高了主机遥控系统的可靠性、快速性和稳定性.     

船舶主机电脑软轴遥控装置介绍

介绍船舶主机电脑软轴遥控装置的主要功能、技术参数、设计特点以及该装置的安装使用方法。由于它具有体积小，安装方便灵活，可靠性高等特点，是有特色的船舶主机遥控装置。     

船舶柴油机远程故障诊断研究

对船舶柴油机的远程故障诊断系统进行了研究，介绍了该系统的总体结构，提出用IEEE802．3和IEEE802．11作为诊断网络的数据链路层协议，用TCP／IP作为系统的网络层和传输层协议，用JAVA技术解决远程数据通讯接口问题。并研究了用Khoenen神经网络作为船舶柴油机本地故障诊断工具，用基于规则的专家系统作远程故障诊断工具的实施方法。研究表明，船舶柴油机故障诊断系统切实可行，有望发展成为一种有价值的船舶监控系统。     

船用柴油机选择性催化还原(SCR)系统关键技术研究

结合船机SCR系统的应用背景、船上应用环境和适用的国际法规等,进行了充分调研和分析,研究船用柴油机SCR系统(包括各子系统及设备)的关键技术,提出船用SCR系统的设计、试验和检验的方案和建议。     

基于WinCE的嵌入式主机遥控模拟装置设计

提出了一种用于全任务轮机模拟器的半实物主机遥控模拟装置的实现方案,设计并制作了AutoChief C20系统硬件;在Windows Embedded CE 6.0开发环境下,应用Visual Studio.Net 2005开发了人机界面及控制功能。实际应用表明,所开发的系统网络结构简单,具有较高的仿真一致性、实时性、可靠性,满足实时仿真及模拟训练要求。     

船舶主机调速系统的鲁棒PID控制研究

调速系统是船舶主机遥控系统的核心组成部分,目前国内外先进的船舶主机调速系统大多采用了数字式调速器,使主机遥控向“智能化”方向发展．常规的PID控制最主要的问题是参数整定问题,一旦整定完毕,在整个控制过程中将是固定不变的,而在实际系统中,由于过程中会出现状态和参数的不确定,系统很难达到最佳的控制效果,严重的话可能导致系统的不稳定．该文介绍了鲁棒PID控制在船舶主机转速系统中的应用,由仿真结果可知,该控制方法有良好的控制性能和鲁棒性．     

船用电液驱动阀门遥控系统潜水性能试验研究

为论证电液驱动阀门遥控系统替代传统液压驱动阀门遥控系统的可行性,通过对电液驱动阀门遥控系统的组成、原理和控制方式的介绍,对比分析电液阀门遥控系统的优劣。通过对电液驱动阀门潜水性能试验,分析电液驱动阀门遥控系统的响应特性,验证电液控制技术在船用阀门遥控系统中应用的可行性及应用价值。     

船用阀门遥控系统的关键技术研究

随着全球经济和海洋运输业的发展,船用阀门系统成为大型化、高度自动化船舶中必须配置的设备之一,而船用阀门遥控系统是实现船用阀门控制自动化的关键部件。针对未来船用阀门遥控系统的发展趋势,对与其相关的间接式阀位指示技术和电液集成式阀门遥控等关键技术进行了系统性的研究,分析了其内容组成、结构形式、用途优点和适用场合。