鼓山隧道设计

鼓山隧道是青（岛）兰（州）高速公路邯郸至涉县段中一座设计时速为100km的三车道特长隧道，按单洞计算总长达8．56km，最大开挖宽度达17．17m。像这样的长大隧道在国内公路隧道中为数不多。本文从多方面介绍了该隧道的设计技术情况，同时为今后公路隧道设计总结了一些经验。     

公路隧道的线形设计

公路隧道线形设计，主要指隧道的平面、纵断面、横断面三维立体设计，这三方面是相辅相成而非完全独立的。结合分水岭隧道、老木峪隧道等工程设计实例，探讨公路隧道线形设计问题。     

隧道工程水害综合治理

以隧道工程的水害问题为背景，论述了水害对隧道施工及后期运营的影响，并对隧道渗漏水进行了定性和定量分析，最后简述了现行治水的四大环节，即“防、排、截、堵”。     

甘露岩隧道设计简介

甘露岩隧道是太长高速公路上的一座中隧道。简要介绍了隧道土建、附属工程的设计，对该隧道进行了方案比选，提出了合理的设计方案及几点体会。     

昆仑山隧道施工技术

高原，严寒条件下的青藏铁路昆仑山隧道施工，在多年冻土隧道施工技术，俣理支护结构形式以及人员健康等方面提出了严峻挑战，采用适用高原严寒条件下的施工方案，综合利用，保护冻土围岩的隧道施工方法和独特的通风，供暖，供氧和供水等辅助施工作业措施，保证了隧道施工的顺利进行。     

隧道采空区处理技术探讨

采空区是隧道施工的一大难点，其处理技术及其安全措施实施的好坏直接影响到隧道施工及运营安全。以水塘隧道施工为例，结合该隧道采空区的特征，介绍了采空区的处理方法及所采取的安全防护措施，以供同类工程施工参考。     

公路隧道的服役现状安全性评价管理体系构建

公路隧道是国家经济的动脉，是国家产业经济物流交换和资源运输的高速平台，所以隧道服役的安全性评价需要贯穿于公路隧道运行的全过程。但当前在我国公路隧道广泛修建和投入使用的背景下，由于气候条件和地理因素，使公路隧道服役性能极度不稳定，病害问题的发生频率显著突出。基于此，通过阐述了公路隧道的服役现状安全性评价管理体系构建的原因和影响因素，列举了隧道服役存在的灾害问题，最后根据公路隧道的组成结构确定了安全性评价指标，以为我国隧道的服役安全性评估和检验提供参考。     

雁门关隧道施工地质技术综述

通过对雁门关隧道的工程地质条件的研究，阐述了隧道施工目前采用的主要地质技术，特别是在隧道超前地质预报，隧道围岩细化分类，隧道施工地质灾害与警报等方面简述了雁门关隧道采用的主要科研手段及方法，最终强调隧道施工要综合运用多种地质技术指导施工。     

甘露岩隧道设计简介

甘露岩隧道是太长高速公路上的一座中隧道。简要介绍了隧道土建、附属工程的设计，对该隧道进行了方案比选，提出了合理的设计方案及几点体会。     

相邻隧道中心距的研究

设计双线或多线隧道时，其相邻隧道合理中心距的研究是相当重要的课题。因为除围岩稳定性的因素外，合理隧道中心距还会受到地形，地貌，施工方法等因素的影响，本文就某引水隧道的合理中心距进行了探讨。     

双连拱隧道施工方法

结合广西柳州市南二环路桐油山隧道、银仔山1^#隧道、银仔山2^#隧道双连拱隧道群施工中采取的施工技术方法，对双连拱隧道施工方法进行了较为全面的分析、比较和总结，对不同施工方法的采用提出了建议。     

特长输水隧道通风方案确定

输水隧道不同于公路隧道，隧道需风量与通风方式的选择，需根据输水隧道的特点进行确定。通过对采用斜井轴流风机+隧道内射流风机的通风方式和供水隧道内采用全射流风机的通风方式，两种方案进行比选，确定了利用已有的一座施工斜井兼做通风斜井的方案，达到了通风效果更优、总体投资更低、更有利于防灾救援的目的。     

盾构隧道纵向地震响应分析

为了探讨盾构隧道的纵向地震响应特性，采用地层一隧道整体三维有限元模型，对武汉长江越江盾构隧道的地震响应进行了分析，主要研究了合理的盾构隧道力学模型、隧道与地层之间的相互作用以及隧道的振动特性．通过隧道与地层的整体分析，得到了盾构隧道位移和应力的分布及其随时间的变化曲线．计算结果表明：压缩波引起的纵向拉、压应力和剪切波引起的扭曲变形是隧道抗震设计的关键．     

连拱隧道施工技术

经过建设者们两年多的努力，克服了重重困难，云南安楚高速公路即将于2005年全面竣工，经检测云南安楚高速公路连拱隧道的各项技术指标均达到了优良，这使云南高速公路连拱隧道施工技术更加日趋成熟。本文就云南安楚高速分路第10合同段平地隧道的施工过程对连拱隧道施工技术进行了简要介绍。     

杨公山隧道洞口段的偏压处理

介绍杨公山隧道的洞口偏压情况，分析了隧道偏压产生的原因，提出并论证了隧道偏压处理的方法，达到了预期的效果．     

隧道底部大型溶洞处治措施研究

某隧道底部出现大型溶洞，且溶洞侵入左右线隧道轮廓线，采用了回填的方式进行处治，即在隧道衬砌靠近溶洞侧设置C25混凝土边墙，在隧道底部设置C30钢筋混凝土盖板，对底部溶腔采用片石混凝土及隧道弃渣回填，并对处治效果进行了评价。     

隧道通风控制系统

介绍了隧道通风控制系统的重要性和控制的目的，并介绍了隧道控制系统的实现以及应用的效果。     

隧道建设面临新的发展机遇

改革开放初期，我国隧道施工水平还停留在风枪打眼、木支撑、小型机械操作的传统方法，落后于国际先进水平数十年!而今，我国已成为隧道大国，隧道施工技术跻身国际先进行列，我国隧道施工进入了可以随心所欲“穿山越江”的时代。隧道工程作为一门专业的工程技术，也已经健全和成熟起来。随着社会的发展进步和铁路、城轨修建水平的提高，隧道工程建设显得更加突出和重要。     

帽子山隧道施工质量监理

通过对帽子山隧道施工阶段的监理，论述了隧道施工各工序的质量监控方法及要点，并对一些主要环节提出了加固措施以保证隧道质量。     

影响隧道工程造价因素分析

随着我国公路交通的飞速发展，隧道工程建设的规模越来越大，如何合理地规划隧道设计、施工，降低隧道工程建设造价成为投资者最关心的重要问题。由于影响隧道工程造价的因素较多，本文从隧道设计及施工两方面分不同角度叙述降低隧道工程造价的方法。