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IHO国际海道测量数据传输标准(S-57)自颁布以来,极大地推动了电子海图的发展。但随着时间的推移和科技的进步,S-57的局限性愈来愈明显,为此,IHO建立了通用海洋测绘数据模型(S100),并开发了基于S100的电子海图产品规范(S101)。本文主要对基于S101与S57的电子海图产品做个简要的比较,为大家了解电子海图产品今后的发展方向提供参考。 相似文献
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航海模拟器已经广泛应用于港航设计论证中,针对模拟论证对电子海图数据的使用要求,分析了电子海图数据的来源和途径,特别介绍了IHO(International Hydrographic Organization,国际海道组织)S-57、MVCF(Military Vector Chart Format,军用矢量数据)和CAD(Computer Aided Design,计算机辅助设计)等格式数据.提出了一套科学合理的电子海图数据生成方法,特别是设计了合理的ENC(Electronic Nautical Chart)数据结构和多种海图数据来源的转换流程,研究了光栅图片的数字化技术,以及多幅海图的融合方法.经过一百多个港航设计论证项目实践证明,应用效果良好. 相似文献
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数字海图信息的采集与格式标准 总被引:1,自引:1,他引:0
数字海图信息的准确性和信息格式的标准化是成为ECDIS应用的重要方面,也是国际海道测量组织间交换数字海图信息的关键性因素。此文根据IHO S-57标准和Shapefile格式,论述数字海图信息采集、空间数据处理等方面的数学模型和规则。 相似文献
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目前,上海海图中心进行港口航道图制作使用的是海道测量生产数据库(Hydrographic Production Database)。在HPD数据库中,其数据结构是以S-57为标准的,且该数据库为全英文版。在制作海图时,大部分作业人员在选择物标属性时,都是参照中文版《电子海图及其应用系统国际规范和标准》(S-57篇)。因此,S-57中文版翻译的准确性直接影响海图编绘者对物标属性的选择。笔者在海图编绘、质检、审定岗位工作多年后,深刻体会到英文翻译准确的重要性,因此对在工作中碰到的几个中英文名容易让人混淆概念的名词予以梳理。 相似文献
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中国海事电子海图数据中心 《中国海事》2010,(5):27-27
航海图书历来是海上安全航行的重要保障,一直以来人们使用纸海图作为海上定位和航行的工具。随着计算机技术的发展,纸海图数字化并在计算机中使用就产生了电子海图。随着电子海图及相关标准的发布,世界各国海道测量机构开始基于这些标准生产数据,并涌现了以ECDIS、AIS系统为代表的大量应用系统,海上导航和海事监管都跨入了以电子海图为基础的数字化时代。 相似文献
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据悉.近期.电子海图显示和信息系统(ECDIS)在显示海图信息时出现了一些异常情况。基于此.IMO告知ECDIS制造商应及时发布所操作的设备软件的最新版本信息。异常情况的鉴定工作由国际海道测量组织(IHO)负责,因此,IHO呼吁ECDIS的用户应随时发送相关异常现象的报告. 相似文献
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IMO将IHOS-100标准作为其在SOLAS公约范围内创建数据获取框架和提供e-航海服务的基础标准。IHO认为"S-100的成果实施对于IHO的未来成果是至关重要的"。"使IHO S-100框架成为现实"是实现数字海道测量信息的一致性和互操作性、通用海事数据结构、e-航海实施计划、海事服务,乃至ECDIS S-模式的必然要求。尽管S-100已历经10年4次大版本更新,S-100工作组仍在不断修订完善S-100通用海道测量数据模型,本文研究了S-1004.0.0版生效以来的修订研讨热点,从S-100技术就绪水平、互操作性和基于S-100的产品规范合规级别等三方面解析了S-100关键修订内容及努力方向。 相似文献
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以2002年测量的嘉陵江部分航道的dwg格式的图为试验对象,借助CAD、D-Kart和Mapinfo软件,实现了平面坐标系下的dwg非标准海图数据向S-57标准格式的转换。试验证明了该方法的可行性。 相似文献
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