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加快建设我国大城市轨道交通运输系统 总被引:2,自引:0,他引:2
改革开放以来,随着我国经济的发展,越来越多的城市,尤其是百万人口以上的大城市,在发展过程中都遇到了城市交通运输问题。为缓解城市交通运输的压力,我国的许多城市都做了大量的工作,但城市交通拥挤现象仍十分普遍,而且还有更加恶化的趋势。北京市是全世界城市大型道路立交最多、占地面积最大的城市,建设速度之快,也是世界少见。但如 相似文献
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冯生华 《铁道标准设计通讯》1994,(3):31-32,33
针对目前国内大量修建三孔式立交的今后交通发展问题,提出早期修建的三孔式立交在扩建后的交通功能上的不足。并就地道桥的单孔、双孔、三孔等设计断面进行分析,探讨了立交工程如何结合城市总体规划选择优化设计方案问题。 相似文献
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南通市道路工程建设预留轨道交通节点方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
彭庆艳 《城市轨道交通研究》2012,15(5):114-116
阐述了在城市高架路和立交桥建设时有效预留轨道交通节点方案,为今后建设轨道交通设施预留建设条件。以南通市工农路改建工程为例,给出了轨道交通与高架路或立交垂直、共线,轨道交通为区间与车站等多种情况下的工程解决方案。 相似文献
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广州华南路朝阳立交方案选择 总被引:1,自引:1,他引:0
张东 《铁道标准设计通讯》2004,(12):61-63
广州华南路朝阳立交是华南快速道路与广清高速公路交叉处设置的立交 ,立交方案的选择涉及到立交功能、转向交通量、周围地形、地貌以及立交区的景观等各个方面。结合广州华南路朝阳立交的方案选择 ,阐述城市立交设计应该注意的问题。 相似文献
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无梁板桥在京沪高速铁路中的运用探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
无梁板桥是用墩柱直接支承板式上部构造的一种新型桥梁。八十年代在我国城市互通式立交中开始运用,近来在公路立交中迅速和到发展。该桥型特点是构造简单,整体性强,设计出图简单,施工方便造价低廉等。高速铁路因为全封闭,在与公路交叉时均采用了立交。 相似文献
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《铁道科学与工程学报》2017,(12)
基于对复杂城市地下互通立交隧道特征分析,选用纵向通风方式并将复杂城市地下互通立交隧道的风流形式分为分流和合流2种,分别给出这2种形式的风流分配计算方法,提出复杂城市地下互通立交隧道通风控制标准。并将此种风流分配计算方法作为厦门海沧疏港通道-海景路隧道通风设计依据之一,量化其风机配置的标准。通过对复杂城市地下互通立交隧道风量分配计算方法进行研究,为国内城市地下互通立交隧道的通风设计提供参考,丰富国内城市地下互通立交隧道通风研究成果。 相似文献
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结合宁波大榭跨海大桥桥头立交工程 ,介绍大型城市立交的设计构思及设计过程中的经验体会。 相似文献
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石家庄市三环路307国道东立交方案构思与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:通过对石家庄市三环路307国道东立交方案的构思,提出城市立交布置形式的建议。
研究方法:采用东南大学刘洪波DICAD—PRO互通立交设计软件,并结合公路设计最新理念进行立交方案选型设计。
研究结果:在城市立交桥设计中,应综合考虑交通量、周边地物、行车安全、拆迁征地、景观要求、施工方案等多种因素,争取做到功能、安全、造型及投资的协调。该立交设计紧凑、造型优美,与石家庄市日益蓬勃发展的精神风貌相协调。
研究结论:城市立交设计必须与周边建筑、场地条件紧密结合。合理利用空间条件进行布设,同时要满足功能要求;设计要人性化,有良好的方向识别性,交通分析是立交设计的重要依据;采用合理的技术标准,以控制好立交的规模;选型应使桥梁结构合理、造型优美,并有适宜的施工方案。 相似文献
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卢硕生 《铁道标准设计通讯》1995,(10):39-41
某道路立交工程多台排水泵电动机的自动控制广深准高速铁路建设指挥部卢硕生某道路十字立交工程中,因立体交叉处最低层道路成锅底状,为防止下雨天道路最低处积水影响车辆和行人通行,在立交处道路旁边设置排水泵房一座,泵房地下设有一个集水池,下雨时,道路路面的回水... 相似文献
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陈频志 《铁道标准设计通讯》2019,(7):83-87
近年来,我国铁路建设步伐正在加快,路网密度逐渐加大,立交位置越来越多,交叉关系日趋复杂,特殊桥墩成为解决铁路间小夹角立交问题的重要结构。以兰州至中川机场城际铁路上跨既有兰新铁路的立交关系为背景,通过分析两线间的平面和空间关系,结合现场地形地貌特征和桥下建筑限界要求,拟定V形桥墩方案,并为减小新线施工对既有铁路运营的不利影响,在墩底设置球铰进行转体施工,成功创造出一种构造新颖、外形美观、结构安全、工艺合理的新型桥墩,在国内铁路尚属首次应用,且自铁路开通以来V形桥墩运营状况良好。 相似文献
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随着我国社会、经济的发展,“以人为本”的思想深入人心,现代城市桥梁也充分考虑了人文景观的设计。介绍了苏州人民路“城市峡谷”的设计与施工,探讨下穿立交引道的一些新型桥梁结构。 相似文献
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笔者通过海口市南大桥立交修改设计工作提出了城市互通式立交设计中,不仅要解决道路交叉运输的问题,同时也应全面考虑交叉口前后道路通行的问题的观点。 相似文献
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因城市空间发展的不足而引发的一系列城市问题,已引起社会各界的普遍关注.转变城市空间发展模式,促进城市社会经济发展,是解决城市空间发展问题的主要途径.城市空间发展模式由单核向多核的演变,使轨道交通建设显得更为必要.通过对昆明市城市发展空间的研究,指出轨道交通建设为促进功能不完善、产业结构不合理的环湖小城镇的升级,实现昆明"一湖四片"空间发展模式转变的规划目标提供了可能.提出城市发展模式转变后轨道交通建设的必要性.它能够给城市带来若干利益,不但能够促进主城与卫星城、多个组团、多核心之间的交通联系,同时也能够刺激组团内部、卫星城的经济发展,建设轨道交通是支撑城市空间模式转变的有效途径. 相似文献
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采用空心挖孔桩作为临时支墩进行大跨度或多孔径桥涵顶进施工的新技术,成功地解决了铁路平交道口改立交、或城市地道桥穿越多股道铁路线等施工难题,不但可减少对铁路运输的干扰,而且获得可观的经济效益。 相似文献
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1 前言
由于地方建设的需要及铁路提速、线路全封闭全立交的实施,公铁立交工程大量采用顶进下穿式箱形框构方式来实现。沪宁线镇江丹阳~常州奔牛段在地貌单元上为第四纪全新世冲积层,沿线地基土除上部厚1.0m左右的填土层外,其下5.0~6.0m范围主要为冲积粉土层,其土层厚度、分布及性质都较稳定,该层作为顶进基坑的主要开挖地层,又是立交建成后的主要持力层,是重点研究的对象。粉土的粒度成份单一,对水的敏感度高,水与土之间的作用与在黏性土和砂类土中有明显的区别。本文就粉土的工程地质特性,结合该区段已建下穿式立交现状,探讨分析在该土层中建设下穿式箱形框构立交工程时值得注意的事项, 相似文献