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在航运大国的中国港口群中现职引航员仅有2125名,却是国家航运业发展,国家经济建设以及进出口货物的先头兵,创造了巨大的社会效益。引航工作既代表国家行驶主权,又承担安全责任,引航安全关系到生命财产安全,关系到国家声誉。 相似文献
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船舶引航是一个专业性很强的行业,引航调度就是专门负责指派引航员从事船舶引领工作。引航调度部门是辖区引航安全与生产计划的指挥中心,引航调度人员的专业素质要求较高。本文结合长江引航工作实际,分析引航调度的工作特点,长江引航调度人员应具备的素质和存在的问题,提出提高长江引航调度人员素质的有效措施。 相似文献
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本文主要针对引航文化建设相对于引航事业发展的落后性以及引航事业的文化建设与引航大国的不相对称的问题来进行分析,介绍了引航文化建设的现状和不足之处,并根据不足之处给出了一些加强引航文化建设的建议。 相似文献
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《中国港口》2018,(2)
2008年1月8日,我国引航史上第一个全国性的行业组织中国引航协会在北京成立;2013年7月,交通运输部出台了《推进阳光引航提升服务水平工作方案》,召开阳光引航推进会;2015年10月8日,中国引航协会印发《关于"十三五"期间在全国引航系统全面开展阳光引航机构建设活动的通知》,要求在全面推行阳光引航服务方案的基础上,全面开展阳光引航机构建设活动,并提出了阳光引航机构建设基本标准和检查评估办法及具体要求。通过评审,第一批23家引航机构已完成阳光引航机构建设达标。2017年12月7—8日,中国引航协会成立十周年系列活动领导小组办公室工作会议召开,针对十年来引航的大事件、新纪录、科研创新成果等进行了梳理 相似文献
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《中国水运》2012,(12):3-4
长江引航中心隶属于中华人民共和国长江海事局,于1997年成立的一级事业单位。其主要职责是:贯彻中华人民共和国引航管理法规,维护国家主权,规范长江引航管理,集中统一归口管理长江引航工作;对外代表国家对进出长江的外国籍船舶实行强制引航,对内为进出长江的中国籍船舶提供引航服务。长江引航中心目前在武汉、芜湖、南京、镇江、江阴、靖江、张家港、南通、常熟、太仓、上海等长江开放港口设有11个引航站和江阴、浏河、宝山、扬中、南通(在建)5个引航交接基地,共有引航员550名(其中高级引航员102名、内贸引航员185名),是全国最大的引航机构之一。12.5米深水航道开通到太仓后,引领吃水11.5米的"河北之王"轮靠泊武港码头引领进江最大的海轮50万吨级"海上世界"号引领水面以上最大宽度达128.7米的超宽巨轮"雨燕"号引领最高达100米的"勘探3号"平台 相似文献
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最近,我发现《中国港口》杂志刊登的有关引航文章有点蹊跷,不是国家对引航体制改革早有定论,怎么又会提起争议?从朋友那儿一打听,方知事出有因。先是有若干大企业联名写信给交通部要求将引航留在企业,继而是交通部派员下去征求意见,又听说有协会插了一手,还有一些港口行政管理部门准备发点声音。好热闹,俺也想掺和掺和。 相似文献
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怎样管理好引航艇是关系到整个宁波引航事业好坏的问题。联系宁波大港引航有限公司引航艇队的实际,只有树立科学的引航管理观,才能提高对引航艇的管理能力,使每艘引航艇在其使用生命周期内(一般25-30年)充分发挥应有的作用,使引航工作与整个港口的可持续发展相协调。 相似文献
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在全国深化引航体制改革的当今,引航业的发展面临着诸多抉择和挑战,由于部门利益分配的问题,使得本是较明确的体制关系变得阻力重重,难以理顺。引航协会成立较晚,行业没能形成较统一的引航员价值标准,或有指导性和可操作性的劳动报酬支付办法,使得引航员的工作主动性和积极性受到挫伤,影响了机构的效率和服务质量,在以人为本、和谐发展的今天,是阻碍引航事业和谐发展的因素之一。 相似文献