美国公路建设投融资体制的发展趋势及启示

在介绍以燃油税费为核心的美国公路建设投融资体制的现状、面临的挑战及拟采取的对策的基础上,分析我国公路建设投融资体制的利弊,对于我国交通税费制度和交通基础设施投融资制度的进一步完善有一定的借鉴意义。     

公路建设的资金运作模式

公路建设的投融资正在向多渠道发展.在介绍我国公路建设现状的基础上,阐述公路建设资金的主要来源方式,探讨当前投融资体制下公路建设面临的主要问题,指出要建立合理有效的公路市场融资机制,政府还要进一步考虑如何更好地把非公有资本导入公路建设领域.     

公路建设项目实施代建制的效益及发展建议

在公路建设项目中实行代建制,是公路投融资建设管理体制改革的重大探索,其在政府职能转换、资金控制、项目管理水平和工程质量方面具有十分显著的社会、经济效益.因此,探讨分析公路建设项目实施代建制的效益并对其发展提出建议,将有利于代建制在公路建设管理中得到进一步推广.     

建立县级交通建设投融资平台的探讨

以伊川县行政区域内公路发展现状为例,提出县级区域内省、县、乡公路的远景投资规模,并结合东南沿海省份的公路建设经验,提出建立县级交通投融资平台对当前县级行政区域内公路建设的作用,为县级行政区域内公路建设资金来源由政府单一投资转变为政府和社会投资共同投资,实现公路建设投资主体的多元化给出了解决的途径。     

公路基础设施属性的双重性与可变性分析

目前大多数人都认为,公路基础设施是"准公共物品",应当国家投资为主建设;还有一些人从公路管理的角度,反对公路建设和运营向非公有资本开放,提出不应鼓励建设经营性收费公路。如何从理论上认识公路基础设施的属性问题,对公路建设投融资政策的制定有着重要意义。     

公路建设项目实旋代建制的效益及发展建议

在公路建设项目中实行代建制，是公路投融资建设管理体制改革的重大探索，其在政府职能转换、资金控制、项目管理水平和工程质量方面具有十分显著的社会、经济效益。因此，探讨分析公路建设项目实施代建制的效益并对其发展提出建议，将有利于代建制在公路建设管理中得到进一步推广。     

公路基础设施属性的双重性与可变性分析

目前大多数人都认为，公路基础设施是“准公共物品”．应当国家投资为主建设：还有一些人从公路管理的角度，反对公路建设和运营向非公有资本开放．提出不应鼓励建设经营性收费公路。如何从理论上认识公路基础设施的属性问题．对公路建设投融资政策的制定有着重要意义。     

地方干线公路采用BT投融资建设方式的探讨

介绍了BT投融方式的特点,并对地方干线公路采用BT投融资建设方式进行了探讨.     

普通公路养护管理存在的问题与对策研究

针对普通公路养护管理,提出普通公路养护管理中存在的问题,包括公路养护管理观念不科学、公路养护管理体系不科学等。并根据问题进行研究,分析得出明确公路养护管理理念、完善公路养护管理体系的结论,并结合实际工程案例,对该工程项目中普通公路养护管理的策略进行分析。     

高速公路投融资现状及模式适应性分析

针对我国目前高速公路项目投融资常见的几种模式,对各种模式的特点、适应性及局限性等方面进行剖析,并从融资难易、融资额度、资金成本、融资风险、可操作性等方面综合评价了各种模式的优缺点,并指出采取各投融资模式的问题及难点所在,为公路建设部门提供决策的依据。     

ABS融资模式在高速公路建设中的应用

ABS作为资产支持的证券化融资已经成为项目融资的主要方式之一,在世界范围内得到广泛的应用.研究ABS的基本流程及特点,深入分析在应用中面临的问题,在此基础上提出我国高速公路ABS融资的建议,对于研究我国公路建设投融资问题具有参考价值.     

公路上市公司投融资中存在的问题与对策

解决公路上市公司投融资中存在的现实问题，最大限度地发挥公路上市公司的融资功能与提高其投资效率．是公路上市公司实现可持续发展的必要条件。     

我国农村公路建设中的资金问题

在当前全国各地纷纷加大农村公路建设的背景下,抓住机遇,积极摸索创造出一条适合于各地区农村自身特征的融资之道,在实践中逐步建立起国家扶持引导、地方主体投资、市场化融资和社会筹资相结合的多渠道、多形式的农村公路建设资金筹集体制,具有十分重要的现实意义.     

通用文本在公路BOT项目申请报告编制中的应用——以成渝地区环线纳溪至宜宾段公路项目申请报告为例

公路BOT方式作为一种融资途径,在很大程度上缓解了基础设施建设资金短缺的压力。对于实行核准制的企业投资项目,项目申报单位须向核准机构提交项目申请报告。鉴于目前公路行业项目申请报告文本尚未发布．有必要将项目申请报告通用文本规定与公路BOT项目申请报告编制的实际工作相结合,对报告编制过程中应突出的、重点要解决的问题加以论述。     

浅析发展交通产业投资基金

基金产业是21世纪最具有前景的金融产业,产业投资基金是目前我国投资基金领域亟待研究的重大课题,也是一种促进国民经济发展的投资形式。文章通过分析发展交通产业投资基金的必要性、可行性,以及交通产业投资基金与其它融资方式相比的优势,展望了交通行业发展产业投资基金的良好前景,指出了交通产业投资基金不仅能为交通产业的发展提供新动力,更能为如何筹集更多的公路建设资金提供广阔的空间。     

公路客运站建设融资特征 分析

结合不同种类与发展模式的公路客运站的经济属性和供给机制,分析与其相适应的融资形式,并界定了融资主体,得出公路客运站的建设融资特征,对解决公路客运站建设融资难问题有一定的指导意义.     

公路交通混合所有制经济研究——PPP框架下建立高速公路股权投资基金的思考

高速公路建设资本金不足,特别是地方自筹资金的缺失,是影响公路建设债务风险的重要因素之一.通过政策分析与行业实践相结合的研究方法,分析了混合所有制经济对公路交通建设投融资的指导意义,研究了PPP模式的特点及其应用条件.研究结果表明:在PPP框架下建立高速公路股权投资基金,代表社会投资者以优先股的方式投资49％的高速公路股权,既保证投资人有合理稳定的回报,又解决了高速公路项目资本金的实际到位问题,促进公路交通行业逐步建立可持续发展的长效机制.同时,交通主管部门以持有普通股的方式进行管理,并不丧失对公路的管理权,可以保证高速公路公益性的一面,以及政府对公路收费政策的管控权,从而形成以PPP模式为基础的高速公路混合所有制经济新常态.