焊接转向架H形构架组焊工艺分析

根据焊接转向架Ｈ形构架的结构特点及技术要求，比较了整体组焊和分部件组焊两种工艺方案的优缺点，对工艺难点进行了分析，提出了相应的解决解决措施，并对批量生产中曾采用的以三大件组焊方案为基础的组焊工艺尚存在的问题，提出了改进建议，为今后优化构架组焊工艺提供了参考。     

我国货车构架式转向架发展浅析

对我国构架式转向架研制中攻克构架疲劳、结构参数优选和高分子合成材料的研制应用等关键技术作了回顾，分析对比了构架式与新三大件式转向架的差别，建议积极发展构架式转向架。     

中低速磁浮维护牵引车构架结构特点和强度分析

构架是转向架主体结构,构架安全是系统运行稳定性与可靠性的保证,对构架进行强度分析具有重要意义。文章以中低速磁浮维护牵引车构架为研究对象,分析其结构特点,建立构架三维有限元模型,根据国际铁路联盟标准UIC 615-4对构架施加载荷工况,使用ANSYS Workbench对构架进行静强度分析和疲劳强度分析,结果表明:构架静强度和疲劳强度均满足设计要求。在强度分析的基础上,对构架结构进行优化减重,使构架结构更加合理。强度分析和优化为构架设计提供了相关指导和依据,分析方法对新型轨道车辆构架强度分析也有一定的借鉴意义。     

转K3型转向架构架强度分析

根据转K3型转向架构架的结构特点，建立了构架的力学分析模型；对构架的载荷、边界条件进行了综合分析；并将计算结果与试验结果进行了对比，结果表明两者基本吻合。     

人字簧结构-系悬挂的关键尺寸研究

对采用人字形弹簧的一系悬挂进行结构分析，找出一系悬挂中影响构架高度的几个关键尺寸。通过严格控制关键尺寸的公差，限制在制造中构架高度可能的上升和下降范围，以保证构架能够落到预定高度范围。     

构架加工与程控构架钻铣镗组合机床

分析和介绍了构架加工的工艺特点及几种构架加工方式，重点介绍了一种新型的构架加工设备－－程控构架钻铣镗组织机床的基本结构，工效特点及主要技术规格。     

高速客车转向架模态分析研究

对２５０ｋｍ／ｈ高速客车转向架构架进行了有限元模态分析计算和脉冲激励试验模态分析，对该构架的实际承载状态进行了动态特性。通过计算机屏幕上的动画振型分析，可找出容易发生疲劳破坏的地方，也可得到构架的静态特性指标，为今后的结构参数优化和疲劳强度分析提供了依据。     

悬挂式个人快速运输车辆转向架构架结构轻量化优化研究

在悬挂式PRT(个人快速运输)系统已有结构的基础上,对该系统转向架构架进行结构轻量化优化研究.运用拓扑优化相对密度法中的SIMP(固体各向同性材料惩罚模型)方法进行走行轮安装座拓扑优化及构架主要板梁厚度优化,并对优化前后的仿真结果进行对比分析.根据构架不同区域优化后的应力、应变结果对构架参数进行调整,并在考虑构架实际结构及功能性结构的前提下控制优化参数以得到构架整体优化结果.结果 显示,构架优化区域体积大幅减少,轻量化结果明显,且整体结构强度良好,能满足列车在最恶劣工况下安全运行.     

SS1型电力机车转向架模态分析研究

较系统地讨论了对ＳＳ１型机车转向架构架进行模态分析所涉及的模态理论和模态试验。研究了构架的模型化方法和模态特征，得出加肥型向架构 结构固有特性数据，由此判断该结构的易发生疲劳破坏的薄弱环节及位置所在。     

高速货车转向架的发展

本文较详细地叙述了当前世界各国的主型货车转向架，为提高其运用速度而做的各种努力，其中抱三大件转向架，径向转向架，Ｈ型构架式转向架以及半刚性Ｈ型转向架，列举了每种转向架所达到的最高运用速度值，进行了必要的理论分析。讨论了制动装置中所采取的相应改变措施，最后指出我国在研制高速货车转向困时应视的问题。     

高速动力车转向架焊接构架优化设计

以高速动力车转向架焊接构架的质量为目标函数,以16Mn钢母材和焊缝的疲劳强度为约束条件,根据UIC615-4所规定的构架强度试验载荷,对高速动力车转向架焊接构架进行结构优化,提出了降低结构弯曲和扭转刚度的设计方法,以提高轻量化焊接构架的疲劳强度。优化方案构架的最大等效应力较原方案降低15.33%,结构刚度和应力分布趋于均匀,构架疲劳强度满足设计要求。     

重载货车转向架选型探讨

通过分析转８型转向架与法国Ｙ２５型转向架存在的主要问题，提出双腹板的Ｈ型整体焊接构架与双侧利诺尔减振器系统，自导向机构和盘形动技术相结合，将是较适合中国国情的一种新型重载货车转向架。     

HXD1型电力机车转向架构架设计

详细介绍了HXDI型电力机车转向架构架基本结构,并对构架进行了静强度和疲劳强度计算和试验,测试了构架线路动应力,总结了该构架结构设计特点,结果表明,构架强度满足要求.     

3E轴焊接构架式转向架构架制造技术

介绍了3E轴焊接构架式转向架构架组成的结构及制造要求。通过对其结构难点进行分析,制定出具体的工艺措施,为构架制造过程控制提供了可靠的工艺保障。     

架悬式齿轮联轴器传动装置运动分析

通过对架悬式齿轮联轴器传动装置的运动性能进行分析，得出该结构传动齿轮箱相对构架的运动范围，进行合理的橡胶，齿轮联轴器参数设计，保证在机车运动状态下转向架构架相对车轴各向位移时仍能顺利传递电机扭矩，确保机车安全运行。     

高速铁路高架车站桥梁的空间构架结构

高速铁路高架站桥梁结构有各种类型，本文提出空间构架结构类型，使用钢与混凝土组合结构建造。     

焊接转向架构架仿真分析及试验研究

介绍了新型转向架结构组成和构架材料选择,并依据EN 13749-2011标准相关内容,对新研制转向架构架进行有限元分析和强度试验;利用Hypermesh软件对构架三维模型进行离散化处理,对其进行有限元分析;采用一种新构架试验方法,在疲劳试验台进行静强度试验和疲劳试验;通过在试验过程中施加标定工况和正常运营工况载荷,监控构架和试验工装的状态。仿真分析和试验结果表明,新型转向架构架主体结构能够满足相关标准要求。     

车辆焊接转向架承载构件疲劳强度评估方法及算例

本文根据焊接结构的疲劳特点和国外对焊接结构疲劳特性的研究成果，借鉴《钢结构疲劳设计规范》＾［２］的计算方法（简称为ＳＣＣＳ规范方法），对２０９型转向架焊接构架进行了疲劳强度评估，并用铁道部四方车辆研究所对２０９型转向架焊接构架的疲劳试验数据作了验证。研究表明，ＥＣＣＳ规范方法用于车辆焊接转向架承载构件的疲劳强度评估是可行的。     

14MnNbq钢板及其焊接材料用于严寒地区机车车辆的可行性研究

武汉钢铁集团公司生产的14MnNbq钢板，碳当量较低，焊接性良好，强度与16Mn相当，冲击韧性大大优于16Mn系列钢种。文中介绍了采用14MnNbq钢板及其匹配的焊接材料制造的转向架构架的结构及其制造工艺。构架疲劳强度试验的结果表明，该构架结构设计及其制造工艺合理，使用的14MnNbq钢板和相应的焊条、焊丝性能优良，能大大改善转向架整体结构的力学性能，提高疲劳可靠性，是机车车辆特别是运用于青藏铁路等低温地区机车车辆的最适用材料，是替代目前机车车辆转向架构架、摇枕用16Mn钢的理想材料。     

SYD160型转向架构架强度的优化设计

介绍了焊接转向架构架的结构特点，用有限元法对其进行了强度计算和优化设计。