单向隔日矩形天窗对高速铁路的适应性分析

在综合分析既有研究成果的基础上,作者系统分析了单向隔日矩形天窗对高速铁路运输组织的适应性。从高速铁路维修作业要求及天窗时段内旅客列车运行组织、通过能力利用、列车运行调整等三个方面论证了高速铁路开设单向隔日矩形天窗的可行性。高速铁路开设单向隔日矩形天窗能够较好地解决天窗维修与列车运行协调之间的矛盾。     

高架台车在既有线换架梁中的应用研究

为适直既有线提速后承受列车荷载的需要及保证旅客列车舒适性,换架既有线桥梁成为近年来大修施工的关键。介绍了能够满足提速梁整孔换架对承载能力、施工精度和通用性、便捷性要求的大吨位、自走行高架台车的结构型式,叙述了高架台车结合龙门吊换梁施工的全过程。此技术充分利用了单个天窗点完成多孔梁的更换任务,不仅节约了大量投资,而且能够最大限度的减少对运输的影响,取得了较好的经济和社会效益。     

升降折叠工程列车在长大既有线隧道整治中的应用

电气化改造前需要对既有铁路线上的隧道进行病害整治,病害整治施工时必须按照既有线施工规定,在“天窗”时间点内作业。为充分利用有限“天窗”时间,在京九铁路隧道整治中研发了可升降折叠作业的工程列车,在8个月的时间内完成了全部96座单双线隧道病害整治。每列工程列车由内燃机车、多台铁路轨道平板车组成,将隧道病害整治所需要的施工设备结合施工时的作业空间全部合理地配置在列车上;工程列车的作业平台分为两层,可升降、可折叠,在上面可以进行隧道钻孔、注浆、砂浆搅拌、混凝土搅拌、喷射混凝土等作业。实践证明,使用升降折叠工程列车进行隧道病害整治可提高工作效率、降低劳动强度,值得进一步推广使用。     

气袋技术在桥梁工程中的应用

介绍了起重气袋技术在运营线“天窗时间”更换桥梁施工中的应用情况。施工实践表明,气袋技术可明显缩短作业时间,降低工程费用和保证施工安全。     

机械设备在施工作业中的安全管理

机械设备在施工作业中安全管理的几个难点问题 施工任务繁重，工作环境恶劣 在工程施工过程中，由于工期短，同时不少项目为了降低施工成本，虽然面临很大的工作量．但投入的施工机械设备数量不足．主要靠少数机械设备的加班作业来完成施工任务．在一定程度上造成了机械设备的超负荷运转．甚至带病作业．极大地影响了机械设备的技术性能状况与使用寿命，加速了机械设备的老化．对工程的工期造成了影响。     

机械设备在施工作业中的安全管理

机械设备在施工作业中安全管理的几个难点问题施工任务繁重,工作环境恶劣在工程施工过程中,由于工期短,同时不少项目为了降低施工成本,虽然面临很大的工作量,但投入的施工机械设备数量不足,主要靠少数机械设备的加班作业来完成施工任务,在一定程度上造成了机械设备的超负荷运转,甚至带病作业,极大地影响了机械设备的技术性能状况与使用寿命,加速了机械设备的老化,对工     

基于Logistic模型的城市慢行交通出行者特性研究

为了防治机动车污染,提升慢行交通系统使用率与服务水平,针对慢行交通出行者特性开 展研究。以铜川市居民出行调查为数据基础,将其分为家庭属性、个人属性与出行特征属性3 个 类别,借助SPSS 软件构建二元Logistic 模型,以优势比（OR） 为主要评判标准,从多种属性变 量中辨识影响慢行交通使用的主要变量,阐述出行者特征。研究结果表明：步行出行距离一般小 于3km,自行车出行距离小于5km,各种属性变量对慢行交通的选择有不同程度的影响,步行与 自行车出行的影响变量也存在差异;女性更倾向于步行而男性使用自行车的几率更高;非通勤出 行以步行为主;交通工具保有量的提升会降低步行使用率,而对自行车出行基本不产生影响;家 庭收入与是否选择慢行交通出行不存在显著关系。     

垂直天窗对线路通过能力的影响

在分析列车运行图结构的基础上,探讨了垂直天窗前、后影响时段内货物列车的铺画方案,建立了垂直天窗对线路通过能力影响的数学模型.对数学模型的分析表明,线路通过能力扣除与天窗时间成正比,与货物列车运行间隔时间成反比.     

客运专线综合维修天窗设置研究

在高密度、高速度行车条件下,综合维修天窗开设方式和维修时间的确定对客运专线的通过能力、行车组织方式有很大影响。文中对“单线隔日维修型”这种天窗形式进行分析,通过模拟铺画列车运行图,分析“单线隔H矩型”天窗对客运专线跨线列车行车组织所带来的影响,讨论不同天窗形式相互衔接对跨线列车运行线铺画的影响。     

考虑群体异质性的建成环境与老年人慢行出行关系研究

健康老龄化背景下，慢行出行是提升老年人身心健康、生活品质的重要方式，而建成环境是影响老年人慢行出行的重要因素。本文以2013年南京市老年人出行实测数据为基础，利用潜在类别聚类方法对老年群体进行异质性分析，分类建立随机森林模型研究建成环境指标对不同老年群体慢行出行时间的重要度影响及两者之间的非线性关联。研究结果表明：以性别、是否退休、学历、家庭收入以及学龄前儿童这5个类别变量作为外显变量，可将老年群体划分成两类，各自建立的老年人慢行时间模型整体拟合优度较好；其中，影响第1类老年群体的关键建成环境变量有慢行路网密度、交叉口数和地铁站邻近度，第2类老年群体慢行出行时间的影响因素主要有地铁站邻近度、慢行路网密度和住宅密度，另外同一建成环境指标对两类老年群体慢行出行时间的非线性关联也不相同。研究结果可为制定差异化的老年宜居环境优化政策，提升老年人生活品质以及实现健康老龄化提供理论依据。     

京沪客运专线在矩形维修天窗下开行

客运专线运量大、效能高,社会经济效益显著,是最安全的现代高速交通运输方式。为了确保维修人员的安全,决定采取矩形综合维修天窗。分析了倾斜矩形综合维修天窗和垂直矩形综合维修天窗对行车的影响,在满足矩形综合维修天窗条件下,研究了京沪客运专线开行夕发朝至旅客列车的可行性以及具体的运输组织方式,并为其他客运专线开行夕发朝至列车提供重要参考。     

滚装甩挂运输牵引车调度优化及作业模式类比分析

针对滚装甩挂运输新船型可“直进直出”条件下的“边装边卸”作业模式，与传统船型“船艉 进出”条件下的“先卸后装”作业模式对比，建立滚装甩挂码头牵引车调度的混合整数规划模型， 并设计遗传算法求解模型。通过对比不同规模算例下CPLEX与所设计遗传算法的实验结果，验证模型的正确性和算法的有效性。结果表明：相较于传统船型“先卸后装”作业模式，新船型“边装边卸”作业模式在运营成本方面可降低约15%；当装卸任务分布密集时，卸船任务靠近船艏运营成本越高，装卸任务分布稀疏时，卸船任务远离船艏运营成本越高；总体而言，“边装边卸”作业模式的运营成本低于“先卸后装”作业模式。研究结论可为“边装边卸”作业模式下的港口滚装甩 挂作业调度提供决策支持。     

轨道导引式胶轮牵引机车在大坡度隧道TBM施工中的应用

以山西省中部引黄工程TBM 2标段施工为背景,根据现场工况需求进行选型计算,从牵引能力、制动能力、车辆通过条件等全方面进行合理配置,为TBM施工中采用新型运输方式提供了探索、研究的新思路,克服了单机头牵引难以在4%以上坡度运行的难点,有力地推进隧洞TBM施工行业的快速发展。在项目运行过程中,轨道导引式胶轮机车基本满足工况要求,完成了既定作业内容,运行安全可靠,为现场施工争取了时间,节约了成本。作为复合式牵引方式牵引车,需要修筑专用的胶轮行走道路,增加了部分工作量,同时各系统设计需进一步优化,以达到性能良好及操作简便的效果。     

基于TransCAD软件包解决多配送中心车辆路径问题

在简述软件TransCAD功能的基础上,结合多配送中心车辆路径问题,考虑到每辆运输车辆在完成任务后必须返回配送中心的条件,提出一套合适的车辆调度方案,并给出了解决方案的数学模型。通过实例求解,验证了方案、模型及软件包在物流运输规划应用中的正确性和有效性。     

基于分区优化的高铁车站通过能力提高方法

车站通过能力是铁路能力的一个关键制约点，本文通过降低咽喉长度对车站作业间隔时间的影响，扩大高铁车站通过能力. 分析车站分区的划分原则及方法，研究车站进路关系模型及作业间隔时间的计算方法. 以通过列车数量最大化为目标，考虑车站作业间隔时间，不同作业类型列车比例等约束条件，建立基于分区划分的车站通过能力优化模型及算法. 案例分析表明，不同作业类型列车比例及组合方式对能力的影响较大，分区划分车站咽喉区可有效减少列车作业间隔时间，提高车站通过能力.     

分段矩形天窗对京沪高速铁路通过能力影响分析

本文以高速铁路天窗分段为基本研究单位,按照沿线途中大站将京沪高速铁路划分为若干天窗分段,分析天窗分段对列车运行的影响时间范围。在统计列车平均停站系数、停站时分和起停车附加时分等参数的基础上,计算列车一次停站的能力扣除系数以及天窗影响时间范围内通过能力的扣除值,得出京沪高速铁路在开设分段矩形天窗时线路通过能力的理论值以及限制区段。     

宝成铁路(成都-广元)实行V型"天窗"的研究

宝成铁路(广元—成都)通过能力比较紧张,因而对日常的维修工作效率要求更高。但实际中却采用垂直“天窗”,使得维修效率低下。本文针对这一问题,在分析了宝成铁路(成都东—广元)实行V型“天窗”的必要性和可行性的基础上,提出了实施V型“天窗”的技术措施和作业标准,从理论和试验的角度,对实行V型“天窗”的效果进行了分析,结果表明若干技术指标明显提高。     

低温条件下提高沥青路面施工质量的措施分析

针对低温条件下沥青路面施工难以压实等质量风险,同时为化解通车目标与质量管理的双重考验,分析了低温条件下沥青混合料温度损失的主要原因,提出了合理利用每天气温相对较高的施工"天窗",以及通过化学、物理等超常规手段,强化沥青混合料保温措施,从而提高低温条件下沥青路面施工质量。     

高速公路改扩建施工期间交通组织方案

为促进改扩建施工任务顺利完成,尽量降低对原路线交通的影响,做好施工期间交通组织工作是十分必要的。结合高速公路改扩建工程实例,指出施工期间交通组织应坚持的原则,并在此基础上结合路基、路面施工需要,提出施工期间交通组织方案。     

公路工程施工过程

施工单位接受施工任务后,依次经历开工前的规划组织准备阶段和现场条件准备阶段、正式施工阶段、竣工验收阶段,按设计要求完成施工任务。