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随着长江流域经济快速发展,集装箱运输发挥着越来越重要的作用,成为长江航运的快速增长点:2007年,长江干线完成水路集装箱运输量315.4万TEU,比上年增长75.1%;长江干线港口完成集装箱吞吐量556.55万TEU,比上年增长37.5%。2008年1—6月,长江干线港口完成集装箱吞吐量334万TEU,同比增长31.6%: 相似文献
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2009年5月在上游集装箱运输行情增长的拉动下.长江集装箱运输行情自2008年8月以来首次止跌回升,但仍处于低位。本月长江集装箱综合运价指数为942.90点,较上月上升4.46%。其中: 相似文献
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2009年7月,随着沿江经济形势好转,长江集装箱运输有所增长,但由于外贸出口集装箱运输需求仍然低迷,长江集装箱运输市场行情仍是小幅调整。本月长江集装箱综合运价指数为925.37点,较上月下降0.45%。 相似文献
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2009年9月。长江集装箱运输总体需求保持上升态势,市场行情稳中有升。本月长江集装箱综合运价指数为927.95点.较上月回升0.59%。 相似文献
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2009年10月。长江集装箱运输需求放缓.市场行情有所下滑。本月长江集装箱综合运价指数为918.03点.较上月回落1.07%。
其中:上游集装箱运价指数为937.23点.较上月下降2.25%:中下游集装箱运输需求无明显变化.中游集装箱运价指数为894.61点.与上月持平,下游集装箱运价指数为908.46点.与上月持平. 相似文献
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洋山港建设对长江集装箱港口布局的影响 总被引:3,自引:2,他引:1
预测长江主要港口未来几年的集装箱吞吐量,用层次分析法确定长江主要港口发展国际集装箱运输的竞争力水平,并对港口在长江集装箱运输系统中的定位进行规划。 相似文献
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分节驳顶推船队在长江集装箱运输中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
分析长江集装箱运输现状及存在问题,介绍分节驳顶推运输及其发展,并在此基础上探讨分节驳顶推运输对于长江集装箱运输的适用性,提出实现长江集装箱分节驳顶推运输的途径。 相似文献
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2009年7月,随着沿江经济形势好转,长江集装箱运输有所增长,但由于外贸出口集装箱运输需求仍然低迷,长江集装箱运输市场行情仍是 相似文献
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长江流域集装箱运输的发展与上海国际航运中心的建立江传旭一、长汪流域集装箱运输发展现状长江集装箱运输始于1981年,十多年来,长江港口的集装箱吞吐量年均增长40%左右,1994年吞吐量超过1万TEU的港口有3个,其中南京还进入了全国十大集装箱港口行列。... 相似文献
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2009年11月,由于燃油价格上涨,以及受中游航道水位影响.长江上游地区运往上海的长线集装箱运输价格略有上涨。本月长江集装箱综合运价指数为938.39点,较上月上升2.22%。其中: 相似文献
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长江涛声依旧,然其集装箱运输发展却已日新月异。如今,沿江耸立了数十个集装箱港口。长江沿江经济发展带动了港口的发展,而港口的发展又有力地支撑了长江沿江经济和产业的繁荣。这种联动发展又使长江港口集装箱运输的发展后劲倍增。一、长江集装箱运输发展现状1.长江沿线经济发 相似文献
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1集装箱运输船舶
截至2008年底,长江水系省(市)共拥有集装箱运输船舶961艘(不合集装箱驳船,下同),同比增加4.9%,2003--2008年间年均增长率为15.8%;集装箱船标准箱位944377TEU,同比增加62.6%,2003--2008年间年均增长率为22.2%。其中,内河集装箱运输船舶共510艘,标准箱位52186TEU,同比分别增加2.4%和5.8%(见表1)。长江水系省(市)集装箱运输船舶的平均载箱量为982.7TEU/艘,同比增加29%,2003--2008年间年均增长率为4.9%。其中,内河集装箱运输船舶的平均载箱量为102.3TEU/艘,前3位的省(市)分别为重庆市160.8TEU/艘、湖北省143.3TEU/艘、上海市114TEU/艘。 相似文献
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集装箱干线班轮挂靠南京港的可行性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1.经济的快速增长.将推动长江流域集装葙运输的迅猛发展 预计到2010年长江干线集装箱货源将达到360万TEU,到2020年达到800万TEU,这为南京港发展集装箱运输带来了前所未有的机遇。 相似文献
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正自21世纪以来,我国航运业内河优势战略内涵即至臻性、支撑性、协调性[1]得到不断发挥,其中长江集装箱运输依托长江黄金水道,凭借其运能大、成本低、能耗少等优势实现较快增长。"十三五"时期是我国全面建成小康社会的决胜阶段,从政策和产业两方面为长江集装箱运输发展带来重要机遇。本文在介绍我国长江集装箱运输发展现状的基础上,分析长江集装箱运输发展面临的政策和产业机遇,并从技术创新、模式创新、机制创新等方面提出长江集装箱运输发展建议。 相似文献
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内河港口集装箱装卸工艺及设备述评 总被引:2,自引:1,他引:1
我国内河集装箱运输起步较晚,但发展十分迅速。以长江为例,1976年开始运输5t内贸箱:1988年开辟了南京——香港航线。到2002年,长江干线主要港口集装销吞吐量已达到106万TEu,其中内支线56.3万TEU,占总量的53.1%。从1986年到2002年17年间。长江干线主要港口集装箱吞吐量增长了26倍。在珠江三角洲地区,2000年集装 相似文献